很多企業(yè)比如蘋(píng)果公司，已經(jīng)開(kāi)始致力于為客戶(hù)提供更豐富多樣的產(chǎn)品組合，并提高用戶(hù)定制化的程度（如圖18）。消費(fèi)者的喜好變得越來(lái)越復(fù)雜，因此未來(lái)的產(chǎn)品需要能滿(mǎn)足更廣泛的需求，這要求消費(fèi)品企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新要越來(lái)越多地與市場(chǎng)和消費(fèi)者體驗(yàn)相掛鉤。為了快速地應(yīng)對(duì)消費(fèi)者喜好的變化，很多企業(yè)縮短了產(chǎn)品周期和研發(fā)時(shí)間。

來(lái)源：博斯公司分析，蘋(píng)果公司網(wǎng)站

圖18消費(fèi)趨勢(shì)轉(zhuǎn)向選擇多樣化和需求個(gè)性化

圖19未來(lái)家庭結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)（不同類(lèi)型的百分比）

從基礎(chǔ)層面講，世界人口的教育水平都在不斷上升，而上升的教育水平讓婦女們的權(quán)益日益增大，但在大部分國(guó)家，男性仍然主宰著社會(huì)。婦女進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)之后，大幅度地豐富了全球技術(shù)人員人才庫(kù)。過(guò)去20年來(lái)，婦女從業(yè)的人數(shù)與家庭主婦人數(shù)的比例發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

我們預(yù)計(jì)，家庭規(guī)模的平均大小將會(huì)在世界范圍內(nèi)下降。西方國(guó)家人口比例中單身人數(shù)和丁克家庭占據(jù)了社會(huì)人口的大部分，并且比例還在增長(zhǎng)。金磚四國(guó)有子女的家庭占了人口的大多數(shù)，但是比例也開(kāi)始有所下降。因此，全世界范圍內(nèi)家庭規(guī)模都會(huì)變?。ㄈ鐖D19）。

由于世界經(jīng)濟(jì)和就業(yè)結(jié)構(gòu)將往服務(wù)業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)移，改變了的職業(yè)和工作會(huì)影響到人們生活方式的改變，人們將越來(lái)越熱衷于移動(dòng)性辦公。在未來(lái)，工作和生活的平衡變得越來(lái)越重要，兩者間的交集也將越來(lái)越多。隨著年輕一代尤其是Y世代參加工作，職場(chǎng)會(huì)不斷形成新的規(guī)則。到2025年，印度和巴西75%的勞動(dòng)力將由Y世代構(gòu)成（如圖110）。

備注：為了更好地分析數(shù)據(jù)，Y世代相當(dāng)于在2005年20歲至29歲年齡段的人口，X世代相當(dāng)于30歲至39歲的人口；嬰兒潮為40至59歲的人口，Silent指年齡在60至64歲的人口。我們所謂的工作年齡人口是指年齡在20歲至65歲之間的人口。為了達(dá)到對(duì)比的目的，我們將美國(guó)的年齡段劃分應(yīng)用至各國(guó)。

來(lái)源：博斯公司分析，美國(guó)人口調(diào)查局國(guó)際數(shù)據(jù)庫(kù)

圖110各國(guó)人口各年齡段的比例（占工作年齡人口的百分比）

盡管目前金磚四國(guó)的人均研發(fā)投入仍然很低，但整體投入已經(jīng)有了明顯增加。他們還大幅增加了在教育和大學(xué)建設(shè)的投入。過(guò)去10年，全球網(wǎng)民人數(shù)增加了四倍，信息溝通技術(shù)的進(jìn)步與普及會(huì)進(jìn)一步地影響全球居民的日常生活。到2025年，世界生產(chǎn)力將會(huì)增長(zhǎng)37%，其中發(fā)展中國(guó)家的生產(chǎn)力將會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。到2025年，G7國(guó)家的生產(chǎn)力將增長(zhǎng)17%，而金磚四國(guó)將增長(zhǎng)96%。另一方面，自動(dòng)化將減少操作復(fù)雜的工業(yè)和制造業(yè)設(shè)備的職工人數(shù)。

大趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響

縱觀本文所述的十大趨勢(shì)，我們認(rèn)為，新的移動(dòng)化辦公概念以及亞洲新興市場(chǎng)重要性的增加，將會(huì)是影響未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵。目前西方國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始不斷加大對(duì)改善能源效率技術(shù)的運(yùn)用，但主要還是運(yùn)用在汽車(chē)?yán)砟钪?，包括縮小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、減輕車(chē)身重量等。由于環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，未來(lái)世界各國(guó)對(duì)能源儲(chǔ)備技術(shù)方案的需求會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈，而電動(dòng)汽車(chē)有望成為優(yōu)先的能源儲(chǔ)備工具，因?yàn)槠涑杀镜停⑶以谕?lèi)技術(shù)中最為成熟。

我們認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)廠商為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)管，將會(huì)大力投入電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。預(yù)計(jì)到2025年，全球的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量將占市場(chǎng)總額的16%，達(dá)到1 600萬(wàn)輛；汽車(chē)市場(chǎng)需求的30%將來(lái)自中國(guó)和印度，約3 200萬(wàn)輛。到那時(shí)候，制造基地分布和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)變將按照亞洲的需求重新布局。同時(shí)由于技來(lái)源：博斯公司

圖111汽車(chē)生產(chǎn)未來(lái)趨勢(shì)

術(shù)的不斷升級(jí)，需要大量投資，整車(chē)企業(yè)的整合進(jìn)一步加劇。新的業(yè)務(wù)模式出現(xiàn)也將改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。（如圖111）。

彭波，2010年7月