另外，在開車的時(shí)候，我們感到異常安全，但前提是不出車禍。喝完兩瓶啤酒，再鉆進(jìn)汽車。開車途中，一手拿著手機(jī)，另一只手夾著煙卷，很多駕車人對(duì)此會(huì)覺得無所謂。奇怪的是，人們會(huì)擔(dān)心飛機(jī)會(huì)否失事，卻對(duì)前方道路上同樣致命的危險(xiǎn)視而不見。數(shù)字是最有說服力的：

在美國(guó)，2003 年死于商業(yè)飛機(jī)失事的人數(shù)僅有24 人，而交通事故造成的死亡人數(shù)卻高達(dá)42 643 人。如果按旅游距離計(jì)算，死于汽車的可能性是飛機(jī)的65 倍左右。但飛機(jī)旅游依然會(huì)讓我們感到恐懼。在2001 年“9·11 ”恐怖襲擊事件后的11 個(gè)月里，飛行恐懼癥導(dǎo)致更多的美國(guó)人開始借助于公路交通，而這卻導(dǎo)致死于撞車事件的人數(shù)陡增了1 500 人。

一種風(fēng)險(xiǎn)越生動(dòng)、越容易想象，就越會(huì)讓我們感到可怕。同樣是保單，一份以“任何原因”導(dǎo)致的醫(yī)療費(fèi)用為標(biāo)的，另一份則以“任何疾病”導(dǎo)致的醫(yī)療費(fèi)用為標(biāo)的，人們居然愿意為后者支付2 倍于前者的保費(fèi)。從定義上說，“任何原因”也包括“任何疾病”，但“任何原因”顯得模糊不清，而“任何疾病”則更為生動(dòng)具體。盡管具體的形象給我們帶來的恐懼在經(jīng)濟(jì)上毫無意義，但它在情感上是舉足輕重的。

反射系統(tǒng)產(chǎn)生的情感會(huì)凌駕于我們的分析能力之上，因此一種風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，很可能會(huì)讓其他事物也顯得更危險(xiǎn)。例如，在2001 年“9·11 ”事件之后，反應(yīng)美國(guó)人對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)態(tài)度的美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨商局消費(fèi)者信心指數(shù)馬上大跌25% 。在隨后的6 個(gè)月期間，原準(zhǔn)備購買汽車、住房或大型家電的人數(shù)陡然下降了10% 。

當(dāng)無形的恐懼感彌漫在空氣中時(shí)，周邊人的情緒也會(huì)像流行性感冒一樣傳染給我們。僅僅讀一篇有關(guān)犯罪或是令人不悅的新聞報(bào)道，隨后人們?cè)诠烙?jì)離婚、中風(fēng)或是面對(duì)有毒化學(xué)物質(zhì)等非相關(guān)事件發(fā)生的概率時(shí)，結(jié)果就會(huì)高出1 倍。就像我們?cè)谒拮淼臅r(shí)候，最輕微的聲音也會(huì)顯得震耳欲聾，同樣，壞消息總會(huì)讓我們對(duì)任何能聯(lián)想起的危險(xiǎn)事物感到異常敏感。大腦的反射系統(tǒng)也一貫如此，你也許不會(huì)意識(shí)到，自己的決策往往受制于情感。大約50% 的人能在受到負(fù)面消息影響時(shí)體會(huì)到這一點(diǎn)，但只有2% 的人承認(rèn)，消極情緒可能會(huì)影響到他們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作出的反應(yīng)。