——工作方面的壓力已經(jīng)很大了，生活方面的壓力同樣不小。沒有固定的收入已經(jīng)夠痛苦的了，還要面對來自家庭的壓力。導(dǎo)游經(jīng)常早出晚歸，甚至常常出門在外，家庭生活必然會受到影響，這一點女導(dǎo)游感受會特別深。許多優(yōu)秀女導(dǎo)游出于這樣的考慮，成了大齡青年，而她們一旦結(jié)婚成家，迫于壓力不得不離開這個行業(yè)。

以深圳的導(dǎo)游為例，絕大多數(shù)是沒有工資的。我認(rèn)識的幾個有那么一點工資的導(dǎo)游，不過幾百元，而且按要求是要在沒團帶的時候回旅行社幫忙的，那點微不足道的工資，去掉上下班的交通費，就所剩無幾了。所以這名義上的一點工資，即使是旅行社想給，導(dǎo)游也不愿意要啊。導(dǎo)游工作的特點之一就是自由，為幾百塊失去自由是沒人愿意的。旅行社也不提供任何福利，導(dǎo)游的吃喝拉撒住完全自己解決。深圳的導(dǎo)游大部分來自外地，沒有自己的住房，房租是少不了的。而工作的性質(zhì)又決定了電話費、交通費也相當(dāng)?shù)亩?，這些也是由導(dǎo)游自己解決的。再加上生活中的正常開支，每個月兩千塊的開支是少不了的，也僅能解決一下溫飽問題。

這算下來一年就接近兩萬五，還要交管理費（導(dǎo)游服務(wù)公司的導(dǎo)游交800元，旅行社的導(dǎo)游4—600元不等），社會保險費（3000元左右），年審費（100左右），接近 4000多元，這近三萬元的費用不是每個導(dǎo)游都可以很輕松的賺到的。由于導(dǎo)游人數(shù)眾多，競爭激烈，還得時不時交際一下，這費用暫且不算也罷。

上述的交通費不是平時自己乘車的費用，而是指導(dǎo)游單獨前往外地接送團的來回交通費。以深圳接待臺灣團隊的導(dǎo)游為例，來自臺灣的游客大部分由珠海入境，而用車多以澳門或珠海旅游車為主，導(dǎo)游到珠海接團的正常交通費用大概要100元（先乘長途汽車再轉(zhuǎn)乘的士）。大部分的團隊要求導(dǎo)游早上八點半或九點必須到達(dá)，乘長途汽車無論如何是趕不及的，于是必須到蛇口碼頭乘最早的一班船，雖說船票和車票價格相差不大，但碼頭卻離市區(qū)相當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)，為了趕上這個航班，乘的士是唯一的方法，這又增加了至少50元，還是必須要舌劍唇槍苦戰(zhàn)一番才能殺的下來，因為從羅湖到蛇口打表的話一般都在70元左右，這是公司不肯報銷的。那如果有深圳旅游車一起前往呢？導(dǎo)游也省不下什么錢，因為一臺30座以上的大巴來回的路橋費用是550元，公司也只肯報銷500元而已。如果用深圳的車來回接送，導(dǎo)游已經(jīng)要貼進(jìn)去100元了。在參觀景點時產(chǎn)生什么停車過路費用的話，也統(tǒng)統(tǒng)都是導(dǎo)游的。

這只是一些表面上的開支，一個導(dǎo)游要有團帶，還有一些為行外人不知的東西，那就是買團的費用。導(dǎo)游要想帶團，必須要向旅行社支付一定數(shù)額的買團費，少則三、五十，多則二、三百，才會有團帶。這里所說的三、五十，二、三百，可不是指買一個團的費用，而是指每個人。海南島是全國買團最厲害的地方，曾經(jīng)出現(xiàn)七百塊人頭費，就是說接一個20人的旅游團，除掉領(lǐng)隊不算，導(dǎo)游和司機要花一萬三千三百元來買這個團。也就是說導(dǎo)游和司機必須先賺到這么多的利潤，才能持平。

這聽起來好像是天方夜譚，就象在賭博，有那么夸張嗎？事實正是如此，海南曾經(jīng)發(fā)生過女導(dǎo)游墜樓自殺的事情，據(jù)說就是因為連續(xù)幾次買團不成功，越賭輸?shù)脑蕉啵罱K承受不了經(jīng)濟上的壓力，自絕于人世。

導(dǎo)游也是人，也要生活，買房子、娶妻、生子，哪能一樣都不能少。

沒有任何保證收入的情況下，還要面對幾個方面的剝削。