在我們?nèi)粘Ｉ钪?，有許多決策涉及對現(xiàn)有行動計劃進行微小的增量調(diào)整，經(jīng)濟學(xué)家們把這些調(diào)整稱為邊際變動。在許多情況下，人們可以通過考慮邊際量來做出最優(yōu)決策。而在探討邊際量的時候，必然要涉及邊際成本和邊際效益。通過邊際成本和邊際效益的比較，人們就可以做出最理性的決策。

貴陽市到安順的大客票價為30元/位，但該客運中心有個規(guī)定，那就是準(zhǔn)點就要發(fā)車，當(dāng)一個有50座的車裝了10個客人出站后到了太慈橋，碰到了三個客人要去安順，但這三個客人只愿出每人15元的費用，如該大客不載他們的話，他們就會選擇每人1元的公交車到火車站去乘每人8元的火車到安順。但作為該車的車主來說，從貴陽市到安順的成本為每人25元，如果選擇載這三個人的話，一共要虧損30元。看來是不可能載的。但經(jīng)濟學(xué)中有這樣一個假設(shè) 每個人都是理性的。在這種情況下大客的固定成本是我們一旦投入進去了以后就難以改變的。也就是說：無論是做何選擇，大客的成本是一樣的，如果載了，此時的成本只不過是座椅的折舊和發(fā)動一次車所耗的油而已，這也就是區(qū)別于固定成本的邊際成本，此時的成本可以說是微乎其微的。如果選擇不載，那該車就失去了除去很少的那部分邊際成本之外的那部分收入，即邊際收益。因此，只要是一個理性的人，那么他就會選擇載這三個人。

正如上面的小例子所說，個人和企業(yè)通過考慮邊際量將會做出更好的決策。只有當(dāng)一種行動的邊際收益大于邊際成本時，一個理性決策者才會采取這項行動。

許多人都有這樣的經(jīng)驗，當(dāng)你饑腸轆轆時，急著去街頭買吃的。假設(shè)去買小油餅，由于餓得厲害，當(dāng)你吃第一個油餅時，即使價錢貴一點，也不會挑剔什么，因為這時最餓，最需要，多花一點錢也愿意。而吃第二個油餅時，感覺就不太一樣了，盡管也餓，但畢竟不像剛才那樣迫切需要了。如果你的飯量是介于四到五個油餅之間，那么，當(dāng)你吃完第四個油餅后，由于基本上已經(jīng)吃飽，對油餅的需要已經(jīng)不再迫切，第五個油餅就可以吃，也可以不吃了。由于油餅的價錢較貴，一般情況下，你是不會再買第五個了。這是因為你考慮到了自己的邊際成本與邊際收益，第五個油餅對你而言，邊際成本已經(jīng)超過了邊際收益，那么理性的你自然會選擇拒絕。

邊際收益和邊際成本是經(jīng)濟學(xué)中非常重要的概念，需要人們在學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)的過程中引起足夠的重視。關(guān)于邊際收益，有一個遞減和遞增的問題。

例如，在上述關(guān)于油餅的例子中，第一個油餅的邊際收益最大，因為那是你需要的，而第五個油餅的邊際收益最小，因為那個時候你幾乎已經(jīng)飽了，它對你已經(jīng)是可有可無的了。那么，每支出一個油餅的價錢所產(chǎn)生的效益，也就是你感覺花錢后所買來的價值，其實是從第一個向最后一個遞減的。油餅這個例子，可以幫助我們更好地理解邊際收益這個概念。

經(jīng)濟學(xué)點睛：

對于特定的這個人而言，如果他是理性的，他應(yīng)該考慮的選擇點至少應(yīng)該保證邊際收益大于邊際成本，而一旦邊際成本高于邊際收益，那么這便不是一個理性的人應(yīng)該做出的最佳選擇。