這就是和平號滯留紐約港的真相。美國有關(guān)方面認為，這艘船不再具備遠洋的能力，必須靠近美國近海航行，馬上到佛羅里達港口修船。

而且，這船上的救生艇的數(shù)目也不夠，如果一旦發(fā)生海難，就如同將近一個世紀之前沉沒在大西洋的"泰坦尼克"號一樣，必定有一部分乘客，無法登上救生艇。

可以想一想，聽到這樣的消息，蒙在鼓里的游客們該是何等的震驚！

我基本上還算鎮(zhèn)定，對美國人的認真十分欽佩。這是一艘外國游輪，按說他們只是例行檢查，卻深入到了船艙里面，發(fā)現(xiàn)了這樣的大漏洞，并且嚴格地按照規(guī)定，不讓這艘船帶病出海……從船方嚴密封鎖消息，并一再刻意隱瞞的情形來推測，我簡直想象不出，如果不是美國人強令修船，船方的下一步，是如何打算的呢？將用怎樣的說辭來解釋呢？會告知大家這艘船的真相嗎？

不知道。而且，漏了的地方，是用水泥封堵起來的，這令人深深不安。水泥能堵得住海水嗎？若是脫落，漏洞豈不是越來越大了嗎？后來在船塢修船左舷的時候，才發(fā)現(xiàn)這種危險的磨損區(qū)，在船的右舷也同樣存在。船方在介紹到這一點的時候，帶著一點自我表揚的口氣，意思是說船的右舷并沒有漏，是咱自個主動檢查出來的，未雨綢繆地將它修好了，把事故消滅在了萌芽中?，F(xiàn)在，船的左舷和右舷，都換了新鋼板……這當(dāng)然是值得高興的事情。不然的話，反過來想一想，在風(fēng)浪中，倘若船的左右舷一起漏了，更多的水密門就要啟動了。

水密門的功能并不是無限的。當(dāng)年泰坦尼克號的設(shè)計是可以經(jīng)受4個水密艙進水，當(dāng)時認為這種危險情況幾乎是不可能出現(xiàn)的。有人說，就是上帝本人出手，也無法將泰坦尼克號弄沉。真實的情況是上帝本人倒是沒有出手，只來了一座冰山，就讓泰坦尼克號的5個水密艙同時進了水，拉開了悲劇的大幕。

我尤其沒有想到的是，時至今日，和平號上的救生艇數(shù)目，還是不足的。我不止一次注視過船上的救生艇，它們被漆成觸目驚心的蜜橘黃色，懸掛在游輪船體外側(cè)。救生艇體積不大，在我以為只能乘坐40個人的船艙里，按上面的標(biāo)志卻要乘坐144人。我們上船以后，進行過一次海難演習(xí)。船方手里有一張客人名單表，當(dāng)客人們集結(jié)以后，開始點名。確信所有的客人都登上救生艇之后，才可以棄船。當(dāng)然這是理論上的說法，我覺得若是情況非常危急，半夜三更或是大風(fēng)大浪中，這個步驟未必能實施。不過演習(xí)總是要按部就班地進行，遺憾的是我們6個中國人，挨到所有的乘客都點完名之后，也沒有叫到我們。這就是說，如果海難真的發(fā)生，就算有充足的時間來認真查對乘員是否都已上艇，我們卻不在此框架內(nèi)，有可能被遺忘。簡言之，在所有登船的客人名單里，沒有這一行中國客人的名字。