SS12，佳通外援繼續(xù)著他的最快，韓寒仍然要快過劉斌，這次又快了秒，差距一下子縮小到4秒。還剩兩個賽段，超過劉斌十分有希望，但是這樣的情況也十分考驗(yàn)車手心理素質(zhì)。SS13，劉斌在第二天里，第一次作出了比韓寒快的成績，快了韓寒秒，看來，劉斌明顯感受到了壓力，也加快了節(jié)奏，差距變成了秒。只剩最后一個賽段了，韓寒能追上嗎？韓寒來不及過多考慮，就已經(jīng)來到了SS14的發(fā)車點(diǎn)，發(fā)車信號給出后，隨即疾馳而出，面對著已經(jīng)很熟悉的賽道從容地駛過，沒有發(fā)生意外，所有的彎道都很順利，到達(dá)終點(diǎn)，韓寒又作出了一個僅次于陳自華和徐浪的時間，比劉斌快了秒，在總成績上快過劉斌秒。秒，秒，韓寒贏了，不要給劉斌任何的機(jī)會。在這一刻，他不是一個人在比賽，他是和領(lǐng)航員兩個人在比賽。

上海站的比賽結(jié)束，雖然韓寒仍然沒有站上領(lǐng)獎臺，但是戰(zhàn)勝衛(wèi)冕冠軍的成績已經(jīng)足以回?fù)裟切岩勺约嘿愜囍皇峭嫫钡娜?，也足以給從來沒有把韓寒當(dāng)作職業(yè)車手的對手一個警告。韓寒已經(jīng)獲得了戰(zhàn)勝衛(wèi)冕冠軍的成績，似乎已經(jīng)迎來了賽車生涯的春天，真的是這樣嗎？請看下節(jié)《龍游淚》。

17.龍游淚

上海站結(jié)束一個多月后，2004年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽開始了第二站比賽龍游站。去年的龍游站恐怕留給各位參賽車手印象最深的要數(shù)炎熱的天氣了，好在今年的龍游站比賽是在4月舉行，氣溫適中，十分適合車手們比賽。而對于韓寒來說，龍游也是自己去年四站比賽中唯一沒能完賽的一站，因此今年卷土重來，勢必要有一番作為才能彌補(bǔ)去年的遺憾。在N組中，佳通輪胎車隊(duì)上站獲得車隊(duì)車手雙料冠軍，本站比賽龍游又幾乎是徐浪的主場，因此佳通車隊(duì)本站的目標(biāo)便是攜上站之勇一舉拿下比賽。老牌強(qiáng)隊(duì)紅河車隊(duì)在上站屈居亞軍本站又豈會善罷甘休？另一支強(qiáng)隊(duì)咳速停車隊(duì)，上站只獲得了第六和第八，顯然不是他們的期望，本站比賽肯定會作更大努力。再來看看北京極速車隊(duì)的情況，由于上海站請來的馬來西亞外援實(shí)力不強(qiáng)，本站極速車隊(duì)放棄了他，只派出韓寒一人參加N4組比賽，去和高手們火并，這站他的領(lǐng)航又換成了侯俊鵬。由此來看，韓寒在龍游的比賽勢必更為艱苦。

與去年龍游站相比，在賽段設(shè)置方面有了一些變化。第一階段的賽段與去年一致，由短道和16公里長的士元賽道組成，第二階段的比賽保留了14公里長的溪口賽道，去掉了去年19公里長的賽道，增加了廟下賽道和羅家賽道，長分別為9公里和28公里，第一階段兩條賽道各跑兩遍，第二階段兩條賽段各跑三遍，共設(shè)13個賽段。4月22日，賽會組織了車手進(jìn)行勘路，23日便是賽前巡游，再過一天，就是正式比賽了，似乎韓寒需要的只是等待，然后全力以赴。（圖1）然而，這個時候意外出現(xiàn)了：賽車出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障。故障出在發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)的曲軸和連桿壞了，要徹底解決必須更換發(fā)動機(jī)，可是，明天就要比賽了，去哪里找一臺發(fā)動機(jī)呢？如果是像紅河這樣的大車隊(duì)發(fā)動機(jī)是有備件的，但是極速車隊(duì)沒有，韓寒沒有。于是韓寒決定緊急去紅河車隊(duì)買一臺發(fā)動機(jī)，當(dāng)然，前提是人家愿意賣。但是技師又告訴了他更糟的消息：除了發(fā)動機(jī)外還缺少幾個重要配件，如果找不到，新發(fā)動機(jī)來了也沒用。在正式比賽的前夜，韓寒連自己能不能上場比賽都不確定。這時，來了一位“慕名而來”的記者，本來只想問他幾句（他知道畢竟明天要比賽，不能影響人家休息），韓寒此刻正好滿腹牢騷，又正好來了一個傾訴對象，于是兩人便在龍游酒店的大廳里聊了許久。在這次談話里，他告訴記者自己寫作和賽車比例是5%和95%，而在去年這一問題的答案是20%和80%，可見此時的韓寒，是多么想要用賽車來證明自己。最終，車的問題還是沒能解決，在深夜，技師只得幫他裝好了原來的發(fā)動機(jī)，雖然賽車有著極大的隱患，但是韓寒還是決定去試一下，沒準(zhǔn)這站比賽可以堅(jiān)持下來。