第二個原因是，以色列人了解依賴石油的代價。無論是從財政和環(huán)境方面考慮，還是從安全方面考慮，對石油的依賴讓他們把大量的資金都注入那些不太容易打交道的政權(quán)的金庫中。第三，以色列人天生就愛走在前面―最近的數(shù)字顯示，他們是全世界上網(wǎng)時間最長的人，手機(jī)的持有率為125%，也就是說許多人擁有不止一部手機(jī)。

同樣重要的還有，夏嘉曦知道，在以色列能夠找到需要的資源，出色地應(yīng)對構(gòu)建“智能電網(wǎng)”時面臨的軟件方面的挑戰(zhàn)。這個“智能電網(wǎng)”能將汽車引導(dǎo)到開放的充電站，即使有數(shù)以百萬計的汽車同時充電，也不會使系統(tǒng)超負(fù)荷。以色列是世界上工程師占人口比例最高的國家，同時人均研發(fā)開支在世界上也居于首位；在這個國家進(jìn)行這種嘗試，再合適不過了。實(shí)際上，夏嘉曦想走得更遠(yuǎn)。想想吧，如果英特爾可以在以色列大量生產(chǎn)精密芯片，為什么雷諾　尼桑就不能在這里生產(chǎn)汽車呢？戈恩的反應(yīng)是，只有當(dāng)他們每年能生產(chǎn)至少5萬輛電動力汽車時，真正的效應(yīng)才會顯現(xiàn)出來。佩雷斯對此絲毫不覺得驚訝，他承諾以色列每年可以生產(chǎn)10萬輛電動力汽車。戈恩表示贊同，只希望佩雷斯能兌現(xiàn)他的承諾。

當(dāng)佩雷斯和夏嘉曦去會見當(dāng)時的以色列總理埃胡德?奧爾默特時，曾保證說這項(xiàng)計劃能使以色列成為第一個擺脫石油束縛的國家。總理當(dāng)時有兩個條件：第一，夏嘉曦必須和五大汽車制造商之一簽約，并且要籌集2億美元的資金，用于開發(fā)“智能電網(wǎng)”，將現(xiàn)有的50萬個停車場改造成充電站，建設(shè)電池交換站?，F(xiàn)在，夏嘉曦已經(jīng)取得了汽車制造商的信任，接下來該完成奧爾默特的第二個條件了：資金。

實(shí)際上，夏嘉曦一直被三個有條件的承諾困擾著。他需要一個國家、一家汽車公司以及資金，但是獲得其中任何一項(xiàng)都需要先擁有其他兩項(xiàng)條件。當(dāng)然，夏嘉曦也知道很多人都認(rèn)為他的想法不切實(shí)際，最終會是一場空。當(dāng)初他決定離開SAP，創(chuàng)建Better Place的時候，整個科技界都為之震驚。（夏嘉曦和SAP的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了四次談話，才使他們最終相信他打算辭職的想法是認(rèn)真的。）