但是，他們還是第一次從一個(gè)真正的汽車制造商那里聽到這種說(shuō)法。佩雷斯忍不住脫口問(wèn)道：“那么你怎么看待混合動(dòng)力車呢？”

戈恩信心十足地回答說(shuō)：“我認(rèn)為它毫無(wú)意義?；旌蟿?dòng)力車就像是一條美人魚：如果你想要的是條魚，它給你的卻是個(gè)美女；如果你想要的是個(gè)美女，它給你的其實(shí)是條魚?！?/p>

佩雷斯和夏嘉曦會(huì)心地笑了起來(lái)，多日來(lái)的奔波終于得到了些許的慰藉。他們果真在前進(jìn)的道路上找到了一個(gè)真正的伙伴嗎？現(xiàn)在該是戈恩憂慮的時(shí)候了。雖然他的態(tài)度很樂(lè)觀，但是所有的障礙依然存在，那些使得電動(dòng)力汽車無(wú)法順利成為現(xiàn)實(shí)的各種各樣的問(wèn)題不會(huì)因此而消失：蓄電池價(jià)格昂貴，而它們可支持的行程甚至還不如半箱汽油，況且每次充電還要花上好幾個(gè)小時(shí)。只要消費(fèi)者還得在價(jià)格和方便性上再作出一些犧牲，清潔汽車就只能停留在小眾市場(chǎng)上，永遠(yuǎn)不會(huì)普及。

佩雷斯說(shuō)，在遇到夏嘉曦之前他也有同樣的擔(dān)憂。而這正是夏嘉曦的強(qiáng)項(xiàng)，他會(huì)告訴我們?nèi)绾卫矛F(xiàn)有的技術(shù)，將這些障礙一一排除，而不是依靠什么神奇的蓄電池，這種電池在幾十年內(nèi)是不可能問(wèn)世的。

戈恩的注意力開始從佩雷斯轉(zhuǎn)到一直沉默不語(yǔ)的夏嘉曦身上。

夏嘉曦開始闡述自己的觀點(diǎn)，從最根本的說(shuō)起，盡量使其簡(jiǎn)化：電動(dòng)力汽車之所以看起來(lái)昂貴，僅僅是因?yàn)樾铍姵氐某杀咎?；但是如果把汽車和蓄電池捆綁銷售，就好比在出售以汽油為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車時(shí)，同時(shí)再配上足夠多的汽油，要讓它至少能跑上幾年。如果把運(yùn)行的成本都計(jì)算在內(nèi)，那么電動(dòng)力汽車的成本實(shí)際上要低得多―如果每桶汽油以50美元計(jì)算，電動(dòng)力汽車的成本是每公里7美分（含蓄電池和充電所耗電量的成本），汽油車的成本是每公里10美分。但是如果你真的在買車時(shí)不必購(gòu)買蓄電池―以及其他任何燃料―而是選擇在汽車的整個(gè)使用壽命期間分?jǐn)傔@筆費(fèi)用，那會(huì)怎樣呢？在這種情況下，電動(dòng)力汽車的成本最高也只會(huì)和汽油動(dòng)力車相當(dāng)，而且為蓄電池充電的成本可比在加油站加油的成本低多了。也許過(guò)不了多久，電動(dòng)力汽車將會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)可觀的電力成本優(yōu)勢(shì)，隨著電池成本的持續(xù)降低，一定會(huì)變得越來(lái)越顯著。