盡管錯過了布局汽車產(chǎn)業(yè)的最佳時機，但遲來終歸要好于錯過。

不久，機會就登門拜訪，有準備的摩根沒有再讓機會輕易溜走。

這一次，摩根的“獵物”正是“預言家”杜蘭特。1908年，在遭到珀金斯的拒絕后，杜蘭特為剛剛成立的通用公司注資，合并了蘭塞姆 奧爾茲和大衛(wèi) 別克的汽車業(yè)務之后，又馬不停蹄地收購了卡迪拉克。

杜蘭特的汽車帝國雛形初具。

老杜的眼光獨到，有天馬行空的創(chuàng)造力，口才一級棒，“可以把死人說活”（沃爾特 克萊斯勒的原話）?？上У氖?，他的管理能力一團糟，就在福特專注于大批量生產(chǎn)T型汽車的時候，杜蘭特固執(zhí)地選擇了多樣化生產(chǎn)線戰(zhàn)略與之抗衡。杜蘭特還賭性十足，在股市上他一擲千金，購買了大量通用汽車的股票。

然而，日有陰晴圓缺，天有不測風云（這兩句對起來挺順口的，我常用）。

為遏制戰(zhàn)后的通貨膨脹，紐約聯(lián)邦儲備委員的主席斯特朗主動出擊，大幅度提高利率，進而導致了1920-1921年間的一次經(jīng)濟衰退。很快，通用公司的滯銷汽車便堆滿了庫房和經(jīng)銷行（4S店前身）。

通用股票價格大跌，大股東杜蘭特損失慘重。為應對危機，老杜籌集了大批資金全力一搏，以支撐搖搖欲墜的通用股價。

可老杜不知道，這僅僅是災難的序曲而已。

杜蘭特面如止水，從容淡定，可冷靜仍無法掩蓋他瀕臨破產(chǎn)的事實——他是以所持通用股票為抵押品貸到的款，如果股價繼續(xù)下跌，他將被迫賣掉股票來償還債務，拋售的結(jié)果只能是帶動股價新一輪的大跌。

股價已經(jīng)跌破20美元了，輸紅了眼的老杜仍然在使用保證金買入股票。

19美元、18美元、17美元……12美元……

1920年11月18日晚，老杜終于撐不住了，第二天一早開盤時他需要補足100萬美元的保證金才不會被踢出局，可他早已傾其所有了。屢屢被銀行家拒絕的他，此時又想起了這最后一根救命稻草。

他撥通了摩根財團的求救電話。

德懷特 莫羅、喬治 惠特尼、湯姆 科克倫來到杜蘭特的辦公室。擠過接待室里登門要賬的債主，他們找到了千萬“負”翁（此時債務累計高達3800萬美元）杜蘭特。

他像一只斗輸?shù)墓u，垂頭喪氣，癱軟在座椅里。

摩根合伙人意識到，杜蘭特已到了不能不救的地步，否則一場金融恐慌將不可避免。連夜召開的會議最終敲定了挽救方案：摩根財團以每股美元的價格（大大地低于12美元的收盤價）購入老杜手上的通用股票，并為他補足了保證金。

凌晨時，一家新的公司誕生了，杜蘭特持股40%，摩根的盟友、原通用股東杜邦公司占同樣的40%，摩根財團得到20%的股份。

杰克領(lǐng)導下的摩根財團又一次完成了具有里程碑意義的收購行動。拿下通用控制權(quán)的同時，摩根也完成了對美國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

在摩根財團的堅持下，退休后閑賦在家的皮埃爾 杜邦重新出山，頂替杜蘭特執(zhí)掌通用公司的帥印。杜邦高度贊揚了摩根的專業(yè)：“這筆涉及6000萬美元的大交易，從計劃到完成只用了不到4天的時間，摩根的工作實在是高效啊?！?/p>

被掃地出門的老杜“賭”性難移，1929年的大蕭條扯掉了他身上最后一塊“遮羞布”。之后，他將僅有的家當全部投入到密執(zhí)安州弗林特市的一家保齡球館，勉強度日。

曾經(jīng)準確預言汽車時代來臨的杜蘭特，卻沒有享受到汽車業(yè)巨變帶給他的輝煌和富足。1947年，失意潦倒的杜蘭特在人們的遺忘中悄然死去。