更為欣喜的是，在鐵路建設(shè)整體實(shí)力提高的基礎(chǔ)上，我們又創(chuàng)造了多個(gè)第一。

中國(guó)第一條跨海鐵路――粵海鐵路于2003年1月7日正式開通。世界上海拔最高、線路里程最長(zhǎng)的高原鐵路――青藏鐵路2006年7月1日建成通車，并實(shí)現(xiàn)了持續(xù)安全平穩(wěn)運(yùn)行。我國(guó)第一條時(shí)速300公里的客運(yùn)專線――京津城際鐵路奧運(yùn)會(huì)投入運(yùn)營(yíng)。中國(guó)鐵路以占世界鐵路6％的營(yíng)運(yùn)里程完成了世界鐵路25%的工作量，運(yùn)輸效率世界第一。

事實(shí)上，鐵路的大規(guī)模建設(shè)還在如火如荼地進(jìn)行著。2008年4月18日，京滬高鐵正式開工。此前，武廣、鄭西等20多條時(shí)速200～350公里的客運(yùn)專線和城際鐵路相繼開工建設(shè)。隨著一批客運(yùn)專線和高速鐵路建成并投入使用，加上既有提速線路，中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將初步形成。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)3～5年內(nèi)，武昌.廣州、鄭州.西安、石家莊.太原、溫州.福州、廣深港的廣深段、膠東.濟(jì)南、哈爾濱.大連等16條時(shí)速200～300公里的客運(yùn)專線和城際鐵路將相繼開工建設(shè)，建設(shè)規(guī)模達(dá)到5 600公里。到2010年，中國(guó)將初步建成快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，基本建成大能力的貨運(yùn)信道網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。

鐵路業(yè)的大規(guī)模投資建設(shè)，使得貨運(yùn)量也直線飆升。鐵路方面的數(shù)據(jù)顯示，1978～2007年，鐵路旅客發(fā)送量由8.15億人次增長(zhǎng)到13.57億人次，增長(zhǎng)66.5％；貨物發(fā)送量由11.01億噸增長(zhǎng)到31.42億噸，增長(zhǎng)1.6倍；總換算周轉(zhuǎn)量由6 438.41億噸公里增長(zhǎng)到31 013.31億噸公里，增長(zhǎng)3.8倍。鐵路目前承擔(dān)了全社會(huì)85％的木材、85％的原油、60％的煤炭、80％的鋼鐵及冶煉物資的運(yùn)輸任務(wù)，保證了國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要。

也許對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，感受最深的就是鐵路大規(guī)模提速。從1998年到現(xiàn)在，通過(guò)六次大面積提速，目前我國(guó)已全面掌握了鐵路時(shí)速200公里及以上線路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、維修等成套技術(shù)，既有鐵路線時(shí)速120公里以上線路延展里程達(dá)到2.4萬(wàn)公里，其中時(shí)速160公里及以上的線路延展里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，時(shí)速200公里及以上線路延展里程達(dá)到6 227公里，時(shí)速250公里的線路延展里程達(dá)到 1 019公里。省會(huì)城市之間，以及大的中心城市之間列車運(yùn)行時(shí)間，比1997年第一次大面積提速前普遍壓縮了一半。

公路、鐵路建設(shè)規(guī)模的大力度投入，不僅可以加快完善公路、鐵路網(wǎng)的大面積展開，改善全國(guó)的交通運(yùn)輸狀況，還會(huì)對(duì)能源、鋼鐵、水泥、機(jī)械、有色金屬、電子電器、橡膠、玻璃、鋁等有色金屬諸多行業(yè)起到有力的推進(jìn)作用，進(jìn)而為擴(kuò)大就業(yè)提供大量的新崗位。這是拉動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最重要因素。鐵道部總工程師何華武認(rèn)為，“假如說(shuō)1998年亞洲金融危機(jī)國(guó)家采取的是以公路基建投資為主拉動(dòng)內(nèi)需，那這一次會(huì)以鐵路投資為主?！辈⑶摇拌F路建設(shè)還將直接提供150多萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，這并不包括鐵路系統(tǒng)的職工。”

在金融風(fēng)暴席卷全球的今天，中國(guó)決定通過(guò)大規(guī)模修筑鐵路來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已達(dá)2萬(wàn)億元。按照國(guó)家“十一五”發(fā)展規(guī)劃以及鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》，2006～2010年間鐵路建設(shè)投資將達(dá)到12 500億元，鐵道部每年發(fā)行債券的額度也在以200億元的速度增加，2006年發(fā)行了400億元，2007年發(fā)行了600億元，2008年計(jì)劃發(fā)行800億元，截至目前已經(jīng)發(fā)行了400億元。中國(guó)鐵路的大規(guī)模投資向世界人民展現(xiàn)了飛速發(fā)展的“中國(guó)速度”，也讓人們看到了一個(gè)在現(xiàn)代化道路上飛奔的中國(guó)鐵路。