1976年12月24日，渤海1號鉆井平臺經(jīng)歷的是一次死里逃生的航行。這一天，渤海1號結(jié)束打井，安排回基地的拖航作業(yè)。在降船過程中，支撐整個平臺的四條樁腿剛拔離海底，海上突然刮起八九級大風(fēng)，船體猛烈搖晃起來。接著一聲巨響，15噸重的4號錨鏈繃斷，沉重砸到海底，船體頓時失去平衡。船上的人趕忙割斷1號錨鏈，以找回船體平衡。接著又是一聲巨響，3號錨鏈也斷了，只剩下2號錨鏈繼續(xù)向東南方向"溜錨"。整個船體已經(jīng)失去應(yīng)有的控制，在狂風(fēng)巨浪中猛烈搖晃，海水在甲板上橫流，人都泡在冰涼的水中，厚厚的棉工服都凍成了堅硬的冰甲。到了夜里10點多鐘，風(fēng)浪越來越大，平臺順著狂風(fēng)快速漂流，4根高大的樁腿尚未來得及提升起來，隨時都有觸礁的危險。鉆井隊長李紀(jì)扎指揮大家采取應(yīng)急措施，并搶修好天線將險情報告基地。不久，柴油機(jī)被海水浸濕，發(fā)電停了，所有設(shè)備都停止運轉(zhuǎn)。隨即又是一聲震天動地的巨響，重達(dá)250噸的1號樁腿斷了，平臺發(fā)生嚴(yán)重傾斜，摩擦產(chǎn)生的電火花高達(dá)數(shù)米，像閃電一般射向四面八方，人們都下意識地抱頭蹲下。此時，4號樁腿在猛烈搖晃中4個插銷脫落3個，剩下1個也卡住不到半英寸，真?zhèn)€是"命懸一線"。在死亡威脅和黑暗恐怖中，大家手挽著手筑起一道人墻，高喊著"下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利"，企圖阻擋海水涌入底艙。但海水還是將1噸多重的泵艙蓋掀開，大量進(jìn)入機(jī)艙和油艙，好不容易奮力蓋上，立刻又被掀開。

緊跟著渤海1號的濱海208拖輪，極力想要套住這匹脫韁的野馬，掛上纜進(jìn)行拖帶，但在落差高達(dá)10多米的急劇起伏中，兩船交錯很難掛得上，還得擔(dān)心兩船相撞，造成更嚴(yán)重的后果。208船出身海軍的船長倪良坤決定冒險帶纜，他親自操舵小心翼翼靠近桀驁不馴的平臺，折騰了很長時間，好不容易掛上一次，4根纜繩一下子繃斷了3根，事實證明人與海是無法拼體力的。隨后，黨中央、國務(wù)院派出的兩條遠(yuǎn)洋輪趕來，大家經(jīng)過6天6夜九死一生的折騰，連人帶平臺踉踉蹌蹌回到塘沽基地。人保全了，平臺報廢了。大家由此認(rèn)識到，那時的國產(chǎn)鉆井平臺技術(shù)還非常粗糙，許多關(guān)鍵技術(shù)并未過關(guān)，僅抗風(fēng)能力很弱這一條，就險些給這支海上鉆井隊伍招來殺身之禍。因此，無論當(dāng)時社會上怎樣批"崇洋媚外"，海洋石油人既堅持自力更生，也積極贊成進(jìn)口國外先進(jìn)裝備。在大海面前，任何高調(diào)都唱不成，沒有高新技術(shù)和裝備，不行就是不行。

然而，進(jìn)口的鉆井平臺也會出事，而且出了驚天動地的大事。那是1979年11月25日，也是渤海灣的冬天。由日本進(jìn)口并由"富士"號更名為渤海2號的鉆井平臺，也是在完成鉆井作業(yè)以后拖航去新的井位，也是在降船時候刮起7至8級大風(fēng)。但渤海2號是花外匯從日本進(jìn)口的，抗風(fēng)能力應(yīng)當(dāng)比國產(chǎn)的渤海1號強(qiáng)，當(dāng)時船上也未收到任何氣象臺發(fā)布的大風(fēng)警報，而在渤海灣陣風(fēng)乍起乍落也是常有的事。因此，在現(xiàn)場的拖航領(lǐng)導(dǎo)小組還是決定讓8000馬力的"濱海282"拖輪帶上纜，繼續(xù)實施拖航作業(yè)。不料，風(fēng)越刮越猛，到了晚間陣風(fēng)達(dá)到11-12級左右。海浪隨風(fēng)起舞，有如排山倒海一般，整個大海都在沸騰。"渤2"在風(fēng)浪中搖晃顛簸厲害，一會兒向這邊傾斜，一會兒那邊傾斜，兇猛的浪頭一個接一個沖上甲板，掃蕩著甲板上的一切。當(dāng)時鉆井平臺上有74人，包括拖航小組現(xiàn)場指揮康于義、吳洪興在內(nèi)。鉆井隊長劉學(xué)在甲板上指揮搶險，人們都忙著加固甲板上的物件，并嚴(yán)防海水進(jìn)入艙室內(nèi)。但人之力怎么著也無法抵御海之力，幾個巨浪撲上甲板，猛地將兩只通風(fēng)筒蓋掀開，海水咆哮著從通風(fēng)筒口涌入艙內(nèi)，在甲板上形成巨大的漩渦。大家立刻抱來棉被堵漏，一床床棉被竟像一片片樹葉被漩渦吞沒。霎時之間，底艙被灌進(jìn)了大量海水，應(yīng)急發(fā)電機(jī)也被淹沒，整個平臺頓時漆黑一團(tuán)。拖航指揮者顯然意識到了眼前的危險，見甲板迎著風(fēng)浪，艙內(nèi)進(jìn)水太猛，立刻做出282拖輪調(diào)轉(zhuǎn)航向的決定，企圖讓鉆井平臺高大的生活樓替甲板擋浪。不想事與愿違，就在扭身拐彎的過程中，渤海2號被狂風(fēng)巨浪掀翻，沉入到了海底。