2008年底，有條讓國人倍感振奮并引發(fā)好一陣熱議的消息：幾乎是在中國宣布派海軍艦隊(duì)赴亞丁灣和索馬里海域護(hù)航的同一時候，國防部新聞發(fā)言人婉轉(zhuǎn)說出"中國現(xiàn)在如果建造航空母艦，世界不應(yīng)當(dāng)感到驚奇"。其實(shí)，還有一條并未引起國人熱議卻同樣應(yīng)當(dāng)感到振奮的消息：中國勘探開發(fā)3000米水深油氣資源，屬于當(dāng)今世界最先進(jìn)的深水鉆井平臺，已經(jīng)在上海外高橋一家船廠開工建造。美國人艾·塞·馬漢將"海權(quán)"高度概括為一個國家"控制與開發(fā)、利用海洋的能力"。建造航母和深水鉆井平臺，說明中國已經(jīng)從控制和開發(fā)、利用海洋這兩個高點(diǎn)出發(fā)，邁開了建設(shè)海洋大國的步子。數(shù)百年來的痛苦實(shí)踐告訴國人：國家和民族的復(fù)興離不開海上力量的復(fù)興，強(qiáng)國必須強(qiáng)海。

而強(qiáng)海是一個涵蓋面非常廣的龐大系統(tǒng)工程，不是說強(qiáng)一下子就強(qiáng)得起來的。最根本的，要喚起全民族的海洋意識，起碼要讓國人有國家、民族"向海而興，背海而衰"的警醒。美國人馬漢所撰寫的《 海權(quán)論 》，曾將19世紀(jì)及此前所有海上發(fā)生的重大事件與世界通史結(jié)合起來進(jìn)行研究，鮮明畫出諸多國家"向海而興，背海而衰"的歷史軌跡。誠然，世界各國的興衰成敗，有著非常復(fù)雜的原因，很難一概而論。但不容置疑的是，在西方國家相繼向海而興之時，屹立亞洲東方的中國背海而衰，卻是不爭的事實(shí)。本來，中華民族也算得上世界最早開發(fā)、利用海洋的民族之一，還在15世紀(jì)初創(chuàng)造過鄭和七下西洋的輝煌。無奈我們的老祖宗發(fā)祥于黃土高坡，"黃土地情結(jié)"竟成了一個數(shù)千年來無法解開的死結(jié)。當(dāng)歐洲大航海帶來了世界翻天覆地的變化，我們明清兩朝反而斷然拒絕海洋，一頭扎到長城腳下，滿足于用?頭和犁頭在黃土地里刨食。倏忽之間，國家的綜合實(shí)力從世界的金字塔尖跌至谷底，慘不忍睹到積貧積弱任人宰割的分上。

自晚清以來，許多有識志士不斷反省國家、民族蒙受西方列強(qiáng)欺凌的百年屈辱，總結(jié)出了"落后就要挨打"的重要教訓(xùn)。但中國為何會落后，過去人們從經(jīng)濟(jì)模式、社會制度以及其他一些方面做過不少剖析，為此發(fā)表的文章、專著可謂汗牛充棟?？上ВＱ髮χ袊鴼v史進(jìn)程直接而又深刻的影響，卻很少有人涉及，即使偶爾出現(xiàn)片言只語也是浮光掠影，無法撼動國人重陸輕海的傳統(tǒng)觀念。及至20世紀(jì)90年代，按國際流行的說法，世界馬上要進(jìn)入"海洋世紀(jì)"了。廣東作為沿海大省編寫《 新三字經(jīng) 》，向少年兒童灌輸國土意識，依然是"我疆域，廣無垠，黃土地，育斯民，從昆侖，到海濱，山和水，皆可親"。寥寥數(shù)語，將國土范圍定格在昆侖與海濱之間，而將伸展到渤海、黃海、東海、南海300萬平方公里左右的藍(lán)色國土統(tǒng)統(tǒng)排除在外，直把"我家住在黃土高坡"唱到今日。德國著名哲學(xué)家黑格爾曾經(jīng)為我們嘆惋："盡管中國靠海，并在古代可能有著發(fā)達(dá)的航海事業(yè)"，但中國"沒有分享到海洋賦予的文明"。亞當(dāng)?斯密談到中國也說：停滯是因?yàn)椴恢匾暫Ｉ腺Q(mào)易，閉關(guān)必趨于自殺。

而從國家層面來說，則必須將國民應(yīng)有的海洋意識，進(jìn)一步提升并具體化為國家海洋戰(zhàn)略。缺乏高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略構(gòu)想，海上的任何舉動，都會帶有很大的被動性、盲目性和偶然性，零敲碎打，不成章法，難以真正實(shí)現(xiàn)以海強(qiáng)國的目的。早在明朝朱棣時候，鄭和根據(jù)自己的航海實(shí)踐，一針見血指出："欲國家富強(qiáng)，不可置海洋于不顧。財(cái)富取之于海，危險亦來自海上。"嘉靖年間，江浙巡撫胡宗憲總結(jié)抗倭的成敗得失，提出"經(jīng)略海上，區(qū)畫周密"......應(yīng)當(dāng)說，已經(jīng)有了那么一點(diǎn)兒"海洋戰(zhàn)略"的意思。美國已故著名"中國通"費(fèi)正清，曾在一篇文章中提出"大陸中國"與"海上中國"的概念。他所說的"大陸中國"，具體是指傳統(tǒng)的"一個由擁擠在可耕地上的農(nóng)民組成的國家"，其"上層建筑是中華大帝國龐大官僚機(jī)構(gòu)形成的管理系統(tǒng)"；而"海上中國"，則是"明朝永樂年間鄭和遠(yuǎn)航西洋所顯示的海上力量"，及其開創(chuàng)的"輝煌而短暫的海上新局面"。只因明清兩朝嚴(yán)厲禁海，中斷了"海上中國"的發(fā)展，也導(dǎo)致了"大陸中國"的衰落。這個教訓(xùn)是極為沉痛而深刻的。

費(fèi)正清評價，鄧小平20世紀(jì)70年代末倡導(dǎo)的改革開放，從根本上來說，就是帶領(lǐng)中國重返海洋，亦即通過發(fā)展"海上中國"及其對"大陸中國"的改造，最終形成海上與陸上有機(jī)結(jié)合的國家整體戰(zhàn)略。站在今天的時代高度來思考我們的海洋問題，不但要直面中國海目前存在的嚴(yán)重危機(jī)，島嶼被侵占，海域被瓜分，資源被掠奪，還有美日等國長期頑固堅(jiān)持至今仍未放松的島鏈封鎖及步步緊逼的戰(zhàn)略企圖。同時，還要考慮中國作為一個世界大國正在和平復(fù)興，國家利益在向海上和海外延伸，國家安全的概念也相應(yīng)發(fā)生了很大變化，維護(hù)地區(qū)和世界和平與穩(wěn)定的責(zé)任也在不斷加重。據(jù)此，盡快規(guī)劃好國家中長期的海洋戰(zhàn)略，全面增強(qiáng)國家控制和開發(fā)、利用海洋的能力，乃是決定中國未來走向不可忽視的重大抉擇。

自15世紀(jì)歐洲大航海以來，整個世界海域已經(jīng)被一些國家瓜分過好幾次了。而每一次瓜分，不是給我們帶來莫大的威脅，就是給我們帶來巨大的傷害。對中國來說，現(xiàn)在已經(jīng)是最后的海洋和遲到的覺醒，再也容不得任何的猶豫和遲疑。