算賬記

什么事你較起真來，還真有點“椰風擋不住”。上周深圳出租車價格調整方案正式公布，對于這個方案深圳人期待已經(jīng)有5年了。還記得2005年的時候，我就參與過出租車降價聽證會，當時主題是降價，市民從8元起步，到10元/3公里起步都進行過熱烈討論。但這一切都被油價的高企打破，經(jīng)過聽證會后方案卻變成遙遙無期的“空頭支票”。作為記者，我并不甘心，多次在公開場合向分管的市領導問及此事，雖然屢次被拒，但終于在2006年得到一個正式的答復：“油價漲了，出租車價沒有漲就是變相降價?！边@句話卻總算是給了老百姓一個說法，不降了！

這句話在當時也引發(fā)了網(wǎng)民的爭論，但相比5年后，那次輿論壓力還真只能算是“毛毛雨”。2009年6月，發(fā)生被網(wǎng)友們形容為“最不明智”的舉動，深圳召開了出租車運價調整聽證會。雖然政府竭力解釋是調整不是降價，但根本擋不住5年來人們情感的傾向－－降價。于是，政府和民間就在這么一個“誤會”中，各說各話。我從多方打聽到，此次調整關鍵在于調整“綠的”的結構，改變不打表的現(xiàn)狀，而“紅的”則真正作為“綠葉”。但“紅的”12000多臺，從數(shù)量上來看，它就是天生的主角。一場鬧劇上演了，演員們沒有對話，只有獨白。

在這場戲劇里，記者天然地站在了市民的一方，揪住政府的方案，仔細地研究起來。本應作為陪襯的“紅的”，卻成為媒體攻擊的對象，什么事你較起真來，真的擋不住。上周，南都一篇《市民等五年 降了1毛錢》的報道幾乎轟動了整個物價和交通系統(tǒng)，也為市民的情感宣泄提供了出口。這篇短短的文章，我的確做得非常辛苦，運價是一堆數(shù)字，記者的任務就是在這一堆數(shù)字里找到規(guī)律，并提煉出來。十余年不用的方程式都用上了，我和編輯一個計算，一個檢查，耗費了近三個小時，終于看明白了方案的規(guī)律，那就是對于絕大部分市民來說，只有一毛錢的優(yōu)惠。當然，事后物價局制訂方案的“高手們”對我的這個說法非常“反感”，他們說，為什么只提優(yōu)惠1毛的事情呢，還有市民享受了兩塊五的優(yōu)惠呢。好吧，我理解他們，或許換了我們任何人坐在那個位置上都會說出這種話來。但老百姓也不是吃白飯長大的，比記者優(yōu)秀的數(shù)學精英多得是，我相信記者看明白的事情，老百姓也看得明白。

真理從來就是赤裸裸的，赤裸裸的東西就不是那么容易讓人接受。不過，這次政府官員也覺得很委屈，他們的重點在“綠的”，人們卻揪住“紅的”問題窮追猛打。媒體呢，也沒有義務做和事佬，什么東西好看出彩就做什么。于是，出租車事件就演變成為市民、的哥、政府甚至企業(yè)四方都有怨言的一件事。如此看來，把好事辦好也真的挺不容易的。

（任笑一）