投產(chǎn)試車是一件很復(fù)雜的事情，國(guó)內(nèi)的某些企業(yè)在投產(chǎn)試車時(shí)，總是沒(méi)有底氣。有的企業(yè)在啟動(dòng)大型壓縮機(jī)時(shí)，常常要?dú)⒁粭l狗，以迷信的方式來(lái)祈禱保佑投產(chǎn)試車成功。這一方面反映出了投產(chǎn)試車的復(fù)雜，一方面也讓我們看到了這些企業(yè)在管理上面的薄弱。如果這些企業(yè)能夠像中海殼牌那樣，在投車前進(jìn)行精心準(zhǔn)備，制定出整個(gè)工作流程和程序，確定每一個(gè)具體詳細(xì)的操作步驟，堅(jiān)持科學(xué)管理的態(tài)度，而不是把成功寄希望于“神靈保佑”，那么在面對(duì)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工作時(shí)，他們就會(huì)顯得從容不迫、應(yīng)對(duì)自如、充滿信心。

中海殼牌主要通過(guò)三個(gè)步驟來(lái)保證投產(chǎn)試車的成功。

首先，對(duì)整個(gè)開(kāi)車過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括復(fù)雜性、新穎性、原型性等因素。通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析和評(píng)估，然后制定出對(duì)策，將它們一一解決。在項(xiàng)目中間交接前，公司要按照10Q進(jìn)行10個(gè)方面的逐一檢查確認(rèn)，直到將所有的問(wèn)題和尾項(xiàng)及缺陷全部整改完畢，才能夠把建成的生產(chǎn)裝置從承包商手中交接到業(yè)主手中，從而實(shí)現(xiàn)有量化的高標(biāo)準(zhǔn)中間交接。

其次，在開(kāi)車前，還要把裝置分為若干個(gè)子系統(tǒng)，然后將每個(gè)系統(tǒng)所要完成的工作步驟繪制成“系統(tǒng)程序圖”（Systemization）。待明確了先后次序，確定了每個(gè)子系統(tǒng)的相互關(guān)系后，操作人員就要按照先后次序把系統(tǒng)程序圖上的每個(gè)子系統(tǒng)中的工作一一完成。

最后，還要進(jìn)行投產(chǎn)試車前的安全檢查確認(rèn)程序（PSSR-Pre-Start Safety Review），然后才開(kāi)始下一步的投產(chǎn)試車工作，進(jìn)行整個(gè)裝置系統(tǒng)全流程的實(shí)物料試運(yùn)行。待這一切都沒(méi)問(wèn)題了，才會(huì)進(jìn)行正式投產(chǎn)試車。

整個(gè)的工作，必須按照程序的先后順序執(zhí)行，不能改變程序或漏掉一個(gè)步驟。這樣，所有的工作程序全部執(zhí)行完畢后，每個(gè)生產(chǎn)裝置之間的銜接也就水到渠成，有條不紊，十分順暢地打通了從原料進(jìn)料到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的全流程。

重視程序才能避免意外

目前被全世界企業(yè)廣泛采用的《健康、安全、環(huán)?！饭芾眢w系就是起源于殼牌，這個(gè)管理體系發(fā)揮作用的關(guān)鍵就是對(duì)公司各個(gè)程序的貫徹和執(zhí)行。當(dāng)然，殼牌還發(fā)展了特有的《安全風(fēng)險(xiǎn)防范體系》，通過(guò)用程序查找和消除工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中的各種安全問(wèn)題，讓問(wèn)題提前暴露并加以解決，以便使整個(gè)企業(yè)能夠長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行和安全生產(chǎn)。

利用程序發(fā)現(xiàn)公司的各種安全隱患并不稀奇，大多數(shù)人都知道，如果嚴(yán)格按照公司的規(guī)章制度執(zhí)行，許多意外事故是可以避免的。所以關(guān)鍵在于，人們能否遵守程序并按程序執(zhí)行。

中海殼牌從建廠到現(xiàn)在，從未發(fā)生過(guò)安全事故，靠的就是人們對(duì)程序的重視與執(zhí)行。中海殼牌的員工，不但用程序來(lái)查找生產(chǎn)中的安全隱患，而且用程序來(lái)查找設(shè)計(jì)中的安全隱患。正是通過(guò)這種全方位的程序查找，中海殼牌保證了安全生產(chǎn)的紀(jì)錄。

●  用程序查找設(shè)計(jì)中的安全隱患

決定大型石化聯(lián)合企業(yè)盈利能力的基礎(chǔ)是長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，因此，設(shè)計(jì)和安裝的質(zhì)量是關(guān)鍵。在中海殼牌，人們使用HAZOP（Hazard and Operability）程序?qū)S進(jìn)行危險(xiǎn)及可操作性分析審查，使用HEMP（Hazard and Effects Management Process）程序?qū)ξｋU(xiǎn)及影響管理過(guò)程進(jìn)行分析審查，使用IPF（Instrument Protective Function）程序?qū)x表保護(hù)功能進(jìn)行分析審查。利用這三個(gè)程序，人們就可把可能發(fā)生的設(shè)備問(wèn)題、工藝問(wèn)題、儀表連鎖等問(wèn)題，從設(shè)計(jì)、施工安裝、投產(chǎn)試車等幾個(gè)環(huán)節(jié)中一一查找出來(lái)，進(jìn)行量化分析研究，并制定出相應(yīng)的對(duì)策，以便將這些問(wèn)題在工程建設(shè)過(guò)程中和投產(chǎn)運(yùn)行前一一解決和消除，以確保施工安裝、日常運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。