1898年，與懷特(Munsell Wright)共同發(fā)明了高速鋼。

1901年，離開伯利恒鋼鐵公司，不再同任何工業(yè)公司來往，只從事不收取報酬的管理咨詢、寫作和演講工作，推廣科學(xué)管理。

1903年，正式出版《工場管理》。同年，在美國機械工程師協(xié)會的年會上宣講《商店管理》(Shop Management)。

1906年，正式出版《論金屬切削技術(shù)》。同年，當(dāng)選美國機械工程師協(xié)會主席，獲得賓夕法尼亞大學(xué)名譽科學(xué)博士學(xué)位。

1909年，發(fā)表《制造業(yè)者為什么不喜歡大學(xué)生》。在伊利諾伊大學(xué)演講《論成功之道》。這年冬天，泰勒受哈佛大學(xué)企業(yè)管理研究生院院長蓋伊(EdwinF.Gay)的邀請，到哈佛講授科學(xué)管理，一直持續(xù)到他去世。

1910年，洲際貿(mào)易委員會舉行東部鐵路公司運費聽證會，科學(xué)管理開始廣為傳播。

1911年，發(fā)表《效率的福音》，同年正式出版《科學(xué)管理原理》。

1912年，正式出版《在美國國會聽證會上的證詞》。

1915年3月21日，因患肺炎在費城逝世，終年59歲。

附2：亨利·福特生平簡介1863年7月30日，亨利·福特出生于密歇根州格林費爾德城。

1887年，進入底特律愛迪生電燈公司當(dāng)技術(shù)員，后升為總工程師。

1896年，試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。

1898年，辭職，成立了第一家汽車公司，但只生產(chǎn)了25輛汽車后便于1900年破產(chǎn)。

1903年6月16日，再次成立汽車公司，并一直擔(dān)任總經(jīng)理。同年，公司生產(chǎn)出第一輛福特牌汽車。

1908年，福特又制成T型福特汽車。這種大眾化汽車深受歡迎，暢銷歐洲。

1911年，在密蘇里州堪薩斯城建成第一家汽車裝配工廠。

1913年，福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線。這種流水作業(yè)法后來被稱為“福特制”，并在全世界被廣泛推廣。

1914年，首次向工人支付8小時5美元的工資，改變了美國工人的工作方式。

1915年，美國總統(tǒng)威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司。

1919年，福特買下了公司其他股東的股份，獨占了該公司。他還利用花旗銀行的資金擴大再生產(chǎn)，使公司成為20世紀世界最大的汽車公司。福特本人也被稱為“汽車大王”，其家族成為美國幾個主要財閥之一。

1921年，美國總統(tǒng)哈定接見福特，盛贊“你為美國創(chuàng)造了一家最了不起的公司”。

1927年，公司停止生產(chǎn)T型福特車，開始制造新式的A型車。

1932年又開始制造V-8型車?，F(xiàn)在該公司已實現(xiàn)多樣經(jīng)營，還研制、生產(chǎn)消費用和航天工業(yè)用(包括通信和氣象衛(wèi)星)的電子產(chǎn)品和器具。

1929年，美國總統(tǒng)胡佛參加福特博物館落成典禮。

1936年，亨利·福特與他的兒子埃茲爾一起在密歇根州創(chuàng)立了美國福特基金會。該基金會發(fā)展極快，到1950年已經(jīng)成為一個國家性和國際性組織。

1946年，“汽車金色50年”因為福特對汽車工業(yè)的貢獻而授予他榮譽獎；《紐約時報》評論說：福特不僅是福特汽車公司的創(chuàng)始人，同時也帶動了整個汽車行業(yè)的發(fā)展。

1947年4月3日，亨利·福特去世。在他葬禮的那一天，美國所有的汽車生產(chǎn)線停工一分鐘，以紀念這位“汽車界的哥白尼”。

1999年，《財富》雜志將福特評為“20世紀最偉大的企業(yè)家”，以表彰他和福特汽車公司對人類發(fā)展所作出的貢獻。

2005年，《福布斯》雜志公布了有史以來最有影響力的20位企業(yè)家，亨利·福特名列榜首。