但是如果風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)，那么為什么還有那么多公司仍在遵循這個(gè)模式呢？讓我們來(lái)想一想那個(gè)經(jīng)典的商業(yè)比喻吧。假設(shè)你要把一只青蛙放進(jìn)一個(gè)盛滿沸水的鍋里。如果將青蛙直接放進(jìn)去，那青蛙會(huì)立刻感覺到危險(xiǎn)，從鍋里跳出來(lái)。但是，倘若先在鍋里盛滿涼水，將青蛙放進(jìn)去后再慢慢加熱會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況呢？這樣一來(lái)，青蛙（青蛙是冷血?jiǎng)游铮┚蜁?huì)慢慢地適應(yīng)溫度的變化，直至鍋里的水完全燒開。因?yàn)檫@只青蛙慢慢地適應(yīng)了情況的變化，它就能夠舒服地待在這個(gè)環(huán)境中，直到被奪去性命。10

對(duì)于許多公司來(lái)說，它們現(xiàn)在面臨的狀況與當(dāng)初管理體系創(chuàng)建時(shí)面臨的狀況是迥然不同的。然而狀況的轉(zhuǎn)變也不是突然的，其實(shí)這些公司已經(jīng)一點(diǎn)一點(diǎn)地適應(yīng)了環(huán)境的變化。到了今天，它們已經(jīng)離沸點(diǎn)很近了，盡管大多數(shù)公司絲毫沒有意識(shí)到它們面臨的危險(xiǎn)。

而沃爾瑪、豐田和西南航空公司則與上述公司赫然迥異。它們不是慢慢適應(yīng)環(huán)境，而是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這也就意味著它們?cè)谝恢睖?zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)、打破限制和把握商機(jī)。它們不是簡(jiǎn)單地維持一下高速路上的混亂秩序（這個(gè)比喻前面已經(jīng)提到過），而是一直在深入地看問題——不僅關(guān)心接下來(lái)會(huì)發(fā)生的問題，還關(guān)注它們最終會(huì)面臨的更大范圍的情況。當(dāng)它們真的要作出改變時(shí)，幾種能力就會(huì)同時(shí)發(fā)揮，將阻礙它們視線,將它們置于更大的風(fēng)險(xiǎn)之中的潛在停滯擺脫掉。

◎重獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

美國(guó)的管理體系至今已經(jīng)做了兩次大變動(dòng)。這并不是自然演進(jìn)的結(jié)果，而是由一系列的突然轉(zhuǎn)變?cè)斐?。企業(yè)被迫采取措施適應(yīng)新限制，管理體系也就隨之改變了。每次變動(dòng)過后的管理體系與之前的相比幾乎完全不同。

第一次大變化是由亨利·福特的創(chuàng)新引起的。他的T型車產(chǎn)品教會(huì)了人們?cè)鯓油卣箒啴?dāng)·斯密的理論。他打開了一扇將復(fù)雜產(chǎn)品推向廣大群眾的大門，這一做法改變了世界。那些產(chǎn)品不僅改變了我們的生活，也將拓展、適應(yīng)大眾市場(chǎng)的新能力發(fā)展到了空前的程度。

第二次大變化是由斯隆引起的。從那以后，美國(guó)管理體系大致上就是現(xiàn)在這個(gè)樣子了。他提出將產(chǎn)品分配到不同生產(chǎn)線上，這樣，生產(chǎn)商就能在更大的范圍內(nèi)創(chuàng)新，現(xiàn)在他們將產(chǎn)品分割為更小的類別，更加精確地滿足了個(gè)體消費(fèi)者的需要。這樣一來(lái)，消費(fèi)者就不用再購(gòu)買完全一樣的商品，相反，商品在一定程度上需要去適應(yīng)消費(fèi)者更加細(xì)微的需求。如此一來(lái)，變化就成為一種范式，激勵(lì)了企業(yè)創(chuàng)新、發(fā)展以及消費(fèi)者市場(chǎng)類型的確定。這也給商業(yè)管理提出了要求——將在穩(wěn)定的、普通的、發(fā)展的市場(chǎng)條件下所產(chǎn)出的平均結(jié)果最大化。這將會(huì)產(chǎn)生什么樣的結(jié)果呢？這將會(huì)是朝向消費(fèi)者與公司價(jià)值的又一巨大飛躍。

而今天我們卻發(fā)現(xiàn)僅靠這一點(diǎn)是不夠的。這種美國(guó)式體系的成功引起了狂熱的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)者的期望遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于基本商品，他們要的是個(gè)性。而市場(chǎng)全球化與技術(shù)的進(jìn)步帶給他們更多的信息與實(shí)現(xiàn)不可思議的變化的方法?，F(xiàn)在他們可以在世界范圍內(nèi)選擇更好、更快、更廉價(jià)的商品。在這樣的環(huán)境下，如果一種管理體系只能在穩(wěn)定的、需求旺盛的條件下才能保證商品的低成本、高質(zhì)量，那么這種體系就不再適用了。

現(xiàn)在，美國(guó)商業(yè)界又一次面臨著需要作出變動(dòng)的境地。要么就去適應(yīng)這種變化，要么就得忍受它帶來(lái)的后果。

維持競(jìng)爭(zhēng)力意味著要用一個(gè)全新的視角來(lái)審視這個(gè)世界，也意味著要突破那個(gè)建立在理想市場(chǎng)基礎(chǔ)上的體系，這個(gè)恒定的、毫無(wú)限制的市場(chǎng)其實(shí)早已不復(fù)存在了。體系與市場(chǎng)的脫節(jié)會(huì)造成創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值的兩個(gè)重要組成部分的分離：顧客要求的不斷變化和創(chuàng)新，以及與實(shí)現(xiàn)企業(yè)期望的質(zhì)量、速度和低價(jià)密切相關(guān)的運(yùn)營(yíng)效率，只有將這兩大因素結(jié)合起來(lái)才能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。而現(xiàn)在，這種脫節(jié)的狀況不能再繼續(xù)下去了。

要填補(bǔ)這個(gè)空隙意味要改變基本結(jié)構(gòu)。要改變一架飛機(jī)的動(dòng)力曲線，不能僅僅依靠增加一些簡(jiǎn)單的性能，與此相似，要改變美國(guó)商業(yè)界也就必須徹底地對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。盡管有些變化可以通過調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)——增加整流罩或者替換引擎——但這些措施會(huì)帶來(lái)新的問題，即便是有改善，程度也不會(huì)太高。再發(fā)展到某個(gè)時(shí)候，“創(chuàng)可貼”就不管用了。只有作出深層次的改變——重新設(shè)計(jì)——真正轉(zhuǎn)變，才能在競(jìng)爭(zhēng)中保持前列。