鄺當(dāng)當(dāng)時所進入的加利福尼亞州是飽受大自然恩賜的獨特之地，這里到處是肥沃的土地、種類繁多的野生動物、山脈、沙漠、峽谷，還有豐富的礦藏。這永遠是一塊夢幻中的土地。找到嬰兒大小的天然金塊的渴望不僅誘惑著早期的中國游子，也同樣誘惑著居住在波士頓城市住宅中、俄亥俄州農(nóng)場里、蒙大拿州的牧場以及佐治亞州種植園中的人們離開他們的故土。這些人都是孤身而來，因為西部不適合女人。直到1869年，橫貫大陸鐵路即將完工的時候，加州70%的人是男性，他們是一伙無法無天的人--粗暴、野蠻，而且骯臟。為數(shù)不多的“好”女人生活在他們中間。女人短缺的結(jié)果之一就是沒有人洗衣服。富人們把他們的衣服送到香港去漿洗、熨平。一打襯衫要花費十二美元的高昂代價，要耗時二至四個月的時間才能洗好送回。多年來，人們期盼著“到船日”，這一天，洗干凈的衣服運到了舊金山灣，并分發(fā)到物主的手里。因為至少每周一次，每個人都要換上漿洗過的、體面的服裝。

1850年，在薩特斯米爾發(fā)現(xiàn)黃金的兩年之后，加利福尼亞成為一個州；十一年后的1862年，組建了第一個反苦力俱樂部。同年，利蘭?斯坦福成為加州州長。在就職演說中，他說道：“擁有眾多人口的亞洲把他們當(dāng)中的渣滓送到了我們的海岸。我們要通過一切法律手段來阻攔一個劣等種族的人在我們中間定居，這一點在我心中是明確的?！蓖晖硇r候，斯坦福成為中央太平洋鐵路公司的董事長。

四巨頭--斯坦福、查爾斯?克羅克、馬克?霍普金斯和C.P.亨廷頓--看到了州際鐵路的錦繡前程和潛在利潤--西部太需要有這么一條鐵路了。此前，即便是最勇敢的西部冒險者們也面臨三種令人討厭的選擇。根據(jù)氣候條件，他們要花費六到九個月的時間，乘船沿南美洲的東海岸繞過合恩角。他們也可以乘船到巴拿馬地峽，再用篙撐著小船在大批鱷魚出沒的查格里斯河上劃行，然后再換乘騾子，翻越五十英里的崇山峻嶺到達太平洋岸邊。盡管這種方法減少了幾個月的旅行，但得冒著途中感染黃熱病、霍亂和死亡的危險。最后一種方法是，探險者要花費六個月的時間從密蘇里河穿越沙漠、荒原和山巒--往往以病死，遭到印第安人的襲擊而喪命，以及意外傷亡而告終的危險旅程。州際鐵路將把旅行時間縮短為一個星期，更為重要的是能夠改善旅行條件，使人們安全、健康地到達目的地。由于旅行的時間較短而且不那么艱難，更多的婦女可能在西部安家--不僅有干凈的衣服穿，而且在床上不再孤單，這對于大部分由男性人口構(gòu)成的加利福尼亞來說是一種強大的動力。

1863年1月8日，中央太平洋鐵路破土動工。兩年之后，僅鋪設(shè)了五十英里鐵軌。克羅克確信，能夠建造中國長城的亞洲民族同樣能夠鑄就他的夢想。只要風(fēng)平浪靜，把工人從廣州用船運到舊金山比從密西西比河以東招募白人勞工更便宜、更快捷。