?。ㄈ┥虡I(yè) 明初承戰(zhàn)亂之后，城市殘破，市場蕭條，商業(yè)衰落。明太祖重在恢復農(nóng)業(yè)，對民間經(jīng)濟活動，多加限制。一三八六年曾規(guī)定：“各處民，凡成丁者務各守本業(yè)，出入鄰里，必欲互知。其有游民及稱商賈，雖有（路）引，若錢不盈萬文，鈔不及十貫，俱送所在官司遷發(fā)化外。”（《明會典》卷十九）明太祖著意打擊江南豪富，富商多被迫遷徙或遭抄沒，使商業(yè)活動更加難以發(fā)達。太祖至宣宗七十年間，隨著社會的穩(wěn)定和農(nóng)業(yè)的恢復，商業(yè)貿易才逐漸得到發(fā)展。

　　 一、南北兩京和商業(yè)城市 南京自一三六九年開始建設新城，一三七三年間告成，周回九十六里。一三九○年擴建外城，周回一百八十里，成為全國最大的城市。京城所在地應天府，領八縣，據(jù)一三九三年的戶口調查，應天府及所屬上元等八縣共有編戶十六萬三千九百一十五，口一百十九萬三千六百二十（《明史》卷四十）。南京地處長江三角洲西端，在政治、軍事、經(jīng)濟上都有重要地位，是六朝以來古都。明朝建都后，城中聚集了大批官員和新貴，也不能不出現(xiàn)為消費生活服務的工商業(yè)人口。城中匠戶多達四萬五千多戶，擔任運輸工作的“倉腳夫”兩萬多戶，從南方各省強制遷來的富戶也有一萬四千多戶。南京城區(qū)人口，多至四十七萬三千多人，是當時全國人口最多的都市。原來金陵的舊城區(qū)，仍是繁榮的商業(yè)區(qū)，居民的生活幾乎都要依賴市場的商品供應。

　　北京原是元代的大都，是非生產(chǎn)性的消費城市。元順帝撤離大都時，曾脅迫大都居民隨行，城市經(jīng)濟秩序遭到戰(zhàn)爭破壞，人口銳減，經(jīng)濟凋敝。一三六九年整個北平府所轄各縣的戶口總數(shù)，只有一萬四千九百七十四戶，四萬八千九百七十二口。（《順天府志》卷八）北平城區(qū)所屬的大興、宛平兩縣，人戶均不足三千，人口不足一萬。一三七二年明廷為增加北平府的人口，曾把山后之民三萬五千多戶，十九萬七千余口移置北平各州縣衛(wèi)所，籍為軍戶或民戶，給田耕作。另有所謂“沙漠遺民”（指蒙古族人）三萬二千余戶在北平府管內置屯，開墾荒地。大興縣立四十九屯，共安置五千七百多戶，宛平縣立四十一屯，安置六千一百多戶（《太祖實錄》卷六六）。其后又多次移民，充實北平。成祖遷都前，又由南方遷徙富戶，以實京師。北京人口逐漸增多。遷都北京后，北京城區(qū)居民絕大多數(shù)是外來移民，戶口數(shù)迄無準確統(tǒng)計。北直隸共轄八府、二直隸州、七屬州、一百一十六縣。一三九三年統(tǒng)計共有三十三萬四千七百九十二戶，一百九十二萬六千五百九十五口（《明史》卷四十）。作為北京所在地的順天府人口，據(jù)一四九一年的統(tǒng)計，所領五州，二十二縣，共有十萬零五百一十八戶，六十六萬九千零三十三口。這六十多萬人口，大多數(shù)屬于大興、宛平二縣。北京城市居民當少于兩縣人口的總和。

　　南北兩京商業(yè)的發(fā)展，有相當?shù)牟町?。南京地處江南?jīng)濟發(fā)達地區(qū)，城市手工業(yè)、商業(yè)有著長久的傳統(tǒng)和優(yōu)越的發(fā)展條件，商品經(jīng)濟的水平歷來高于北方城市。而北京地處內地農(nóng)業(yè)區(qū)的北境，明朝建國后，與北邊的蒙古連年作戰(zhàn)，西北的商業(yè)通道也被阻塞，只有南方一條經(jīng)濟孔道與內地各省往來，依靠大運河輸送糧食及其他物資。

　　南北兩京的體制，以南京控制南方財賦，以北京控制北方邊防，這不僅有其政治上的意義，也在經(jīng)濟上會構成一條聯(lián)結南北的連鎖軸線。這是和當時全國商業(yè)市場結構相符的。南北縱向的商業(yè)貿易聯(lián)系成為明朝商業(yè)的特征。

　　南北兩京外，宋元以來形成的一些商業(yè)城市，也隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的恢復而逐漸復興。如杭州、蘇州、揚州等地已恢復為紡織業(yè)及其交易中心。濟南、開封、松江、常州、荊州、南昌、成都等地，成為糧食交易或商品的集散地。南北大運河開通后，沿運河城市如淮安、濟寧、東昌、臨清、德州、直沽都形成活躍的商業(yè)城市。沿邊城市大同、開原、洮州、河州、大理等城市與邊境民族進行茶馬互市或土產(chǎn)貿易。沿海的福州、泉州、廣州、寧波等城市仍然是對外貿易的港口。（《宣宗實錄》卷五十）

　　 二、商業(yè)交通 明朝建國之初，曾對元代原有的驛站進行整頓，設立水馬站、遞送所、急遞鋪，以加快文書傳送和物資轉運。每站相距六十或八十里，修有驛路大道（《太祖實錄》卷二五）。這種官設的驛路大道同時也是商業(yè)往來的商路。運河既是南糧北運的漕河，又是商品運輸?shù)乃贰?br/>
　　全國重要商業(yè)城市之間都有歷史形成的傳統(tǒng)商路，構成商業(yè)交通網(wǎng)絡。北京南經(jīng)河間、保定的商路是商賈往來的通衢大道，直抵河南開封。自開封東沿汴、泗轉向江、漢，達于四方，商賈聚集。陜西的西安，西入甘肅、四川，東至齊、魯，是東西向商路的交匯點。四川的成都，東下荊楚，以至長江下游各地。山東濟南，是糧、布貿易的集聚地。北至德州、臨清，南至濟寧，為運河通道，漕船往來，販運百貨。登州、萊州三面臨海，與遼東各地通商。武昌上通秦陜，下臨吳越，乃至巴蜀、云、貴。杭州南通福建，西接三吳，物產(chǎn)豐富，商業(yè)繁榮。南昌為吳楚、閩、越的商業(yè)交匯點，瓷器生產(chǎn)行銷全國。廣州是對外貿易的重要城市，與福州、寧波同為海外商人的聚地。

　　宣宗時，全國商業(yè)城市約有三十多座（《宣宗實錄》卷五十）。各城市之間，由商路連接，形成商業(yè)市場的網(wǎng)絡。商品運輸?shù)慕煌üぞ咧饕擒嚧?。永樂時邊境用兵，使用大型的馬拉運輸工具“武綱車”運糧。民間有四輪大馬車，用來進行長途運輸。陸路運輸有小型馬、牛車，人力獨輪車。船是南方重要的運輸工具。漕船是平底淺船，“載米可近二千石”（《天工開物》卷中）。明初沿用元代的“遮洋淺船”或“鉆風船”在近海航行，運糧遼東。

　　 三、對外貿易 明太祖曾宣布朝鮮、日本、安南、真臘、暹羅、占城、蘇門答剌、爪哇、湓亨、白花、三佛齊、渤泥等國為不征國（《皇明祖訓·箴戒篇》）。所謂“不征國”就是對這些國家和地區(qū)，和平相處，互不侵犯。周邊國家傳統(tǒng)的貿易活動，仍采用朝貢貿易形式。民間的對外貿易則嚴厲禁止，以防海上的武裝騷擾，甚至規(guī)定“片板不許入海。”（《明史》卷二○五）

　　明朝建國前夕，就在江蘇太倉黃渡設立市舶提舉司。建國后，在廣州、泉州、寧波各設市舶提舉司，并規(guī)定“寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國。”（《明史》卷八一）明廷對朝貢國頒發(fā)“勘合”一扇作為貿易許可證。來朝貢貿易時，與市舶司所存另一扇勘合相符，方許貿易。各國朝貢的船只、人數(shù)都有詳細的規(guī)定。對貢品實行“給價收買”的辦法。除各國王貢品以“賞賜”名義給予報酬外，番使人等附搭的商品，由官府給價收購，其他番貨也允許在限期內于指定地點與民間交易。

　　明成祖進一步擴大對外貿易，取消對外商的限制，宣布“自今諸番國人愿入中國者聽?！保ā冻勺鎸嶄洝肪矶┎⒍啻闻汕仓泄俪鍪箹|南亞各地，招徠各國朝貢貿易。成祖至宣宗時鄭和、王景弘等率領艦隊遠航，除政治目的外，也是為了拓展海外貿易。鄭和艦隊給海外諸國帶去了纻絲、青花瓷器、銅鐵器、印花布、緞絹、水銀、雨傘、玻璃制品、中國麝香等商品，帶回各種香料，寶石珍珠及其他土產(chǎn)品，有時也進口中國缺少的貴重藥材，如血竭、沒藥、安息香（《西洋番國志》）。明朝的銅錢成為當時南洋等貿易活動中主要貨幣，鄭和艦隊帶回的商品，罕見的珍寶進貢皇室，其他一般的珠寶、香料、藥材等外國產(chǎn)品，則由官府開“庫市”，許商人“博買”，交納商稅，領取執(zhí)照，轉賣于民間。官府與商人均可由此獲得厚利。（《殊域周咨錄》卷九）