先民們說，太陽載在一駕車子上，由東到西，周而復始。今天，在歐亞大陸橋的“東橋頭堡”，每天也往返著一輛英雄的三輪車，它讓——

陽光，灑滿“窗口”

已經(jīng)34年了！

5月16日，當我們慕名來到連云港新浦汽車站時，正遇上長途服務組的姐妹們，拉著“雷鋒車”，沿著解放路，跨過龍尾河，走向港城的大街小巷……

（一）

龍尾河深情地記著，34年前，在學雷鋒的熱潮中，汽車站的長輩，當年那些風華正茂的人們，用3條扁擔，每天到500米外的火車站，肩挑背馱地加入了義務接送旅客的行列。半年后，車站領(lǐng)導為她們專門購置了一輛平板車。從此，人們親切地稱她們的車子叫“雷鋒車”；從此，她們實現(xiàn)了500米線路的延伸：旅客轉(zhuǎn)車就送到車站，在新浦落腳就送到門口，誤了班次就在車站食宿；從此，“寧愿自己千般苦，不讓旅客一時難”，成了她們精神的追求。直到今天，她們?nèi)砸幻}相承，并將這種義務勞動制度化，每天按時派出3個人接送旅客，風雨無阻。

龍尾河深情地記著，服務組幾乎都是女同志，撇開她們作為妻子、媳婦、母親或女兒所應盡的責任不談，單是班務的冗雜，就足以讓她們必須遵循每晚七八點下班、清晨四五點上班的節(jié)律，因為她們承擔著車站的主要工作，檢票、發(fā)車、咨詢、候車服務、特別護理、安全講話、禮儀告別……而就在這樣十分忙碌的情況下，她們一刻也沒有忘記“雷鋒車”這個額外線路上的特別班車，上下午和夜間11點左右，每天三次準時出現(xiàn)在火車站的出口處。

作者（左一）當年采訪“雷鋒車”。

龍尾河深情地記著，她們把旅客當親人，旅客把車站當成家。1990年2月的一個早晨，回漣水老家的孕婦王秋榮在候車室里臨產(chǎn)，小朱等幾個服務員忙把她扶上“雷鋒車”，直奔醫(yī)院。中午12時10分，一個男嬰呱呱墜地。產(chǎn)婦回到病房剛躺下，熱湯就端到了床前。王秋榮望著守候一旁的服務員小蓋說：“大姐，給孩子起個名字吧?！毙∩w想了想：“叫‘路平’好不好？一路平安。”“好，就叫‘路平’吧！”不久，聞訊趕來的奶奶又按當?shù)亓曀捉o孫子起了個乳名：“車站”，讓他一生記住這個地方。

龍尾河深情地記著，“雷鋒車”已累計行程13.8萬公里，相當于繞地球三圈半，無償接送旅客8.5萬人次，接運行李15萬件，送病人去醫(yī)院搶救、送迷途老人回家300多人。34年來，車子換了6輛，拉車人換了6茬，站領(lǐng)導換了10多任，服務組由五六人發(fā)展到22人，車站的班車也由一天幾班增加到與七省三市對開的200余班，但“雷鋒車”始終無怨無悔地穿行于時空的隧道，在龍尾河長長的記憶里，刻下了一路晶瑩的軌跡。

（二）

“雷鋒車”從純真的20世紀60年代走過迷亂的70年代，又從迷亂的70年代走進振奮人心的80年代，始終以無私奉獻的初衷和一如既往的步履，拉來了一片春色。而當它一路風塵來到90年代時，卻遇到了前所未有的困惑。

困惑，來自人際關(guān)系的隔膜：“你們不是為了撈外快吧？”“吃飽撐得沒事做，跑到街上出洋相！”“拉這個玩意，真下賤！”困惑，來自一些個體運輸戶的勢利，有人以搶了生意為借口，不讓“雷鋒車”停放，有人蠱惑旅客：“她們專門拉到半路宰人?！边€有人故意沖撞、掀翻“雷鋒車”。困惑，同時來自不被親朋理解。有一次，徐梅拉著旅客，路過兒子讀書的小學門口，正趕上放學，兒子一見她拉著個舊平板車，就紅著臉，低下頭，一聲不吭地走了?；丶液?，孩子委屈地說：“你拉著個破車，影響市容！”徐梅潸然淚下。困惑，更來自旅客的懷疑。聽說不收錢，許多旅客就像遇上了外星人，那不信任的目光，如根根針尖，刺痛了姐妹們的心。她們穿上統(tǒng)一的站服，佩戴服務證，掛上“共產(chǎn)黨員”的牌子，但有時還是接不到一個旅客。

拉，難，不拉，更難；拉，委屈自己，不拉，更割不下這段魂牽夢繞的情愫。偌大的世界，難道真的就沒有“雷鋒車”不到兩平方米的停泊之地了嗎？商品經(jīng)濟還要不要奉獻精神？1992年底，車站黨支部組織了“雷鋒車”到底拉不拉的大討論。討論中，顧客那一封封滾燙的感謝信、一張張激動的面容、一滴滴飛濺的淚花，又一幕幕呈現(xiàn)在她們的腦海中。1989年9月，西安電器廠的老馬下了火車，一見“雷鋒車”就熱情地打招呼：“又見到你們了！”原來，5年前，“雷鋒車”幫他拉過行李，好久不來新浦，他以為早停了。一位已坐在車上的老太太說：“俺年年走閨女家，年年都是這個車子接，哪會停呢?！?/p>

討論中，她們又想起了敬愛的朱大姐。1984年底，朱秀蘭正受著乳腺癌的折磨。看著她日漸消瘦的面容，誰不勸她趕快治療，誰還忍心讓她拉車！可她請求說：“我拉了15年‘雷鋒車’，舍不得離開它！讓我陪著車子走一走，給大伙做個伴，也成哪?！贝哼\20天，她一個人就收到旅客表揚近200條。3個月后，她終于永別了她深愛的同伴和深愛的“雷鋒車”。就在她去世一個月后，從山東日照寄來了一封感謝信和一張20元匯款單，這錢，是她生前替一位旅客買票墊付的。

討論中，車站站長范德喜動情地說：“助人是傳統(tǒng)美德，金錢買不來真情，市場經(jīng)濟，更需要‘雷鋒車’。維系著幾代人情結(jié)的這根紅線，不能在我們這一代人手中中斷，誰也沒有這個權(quán)力！”

是的，旅客需要“雷鋒車”，傳統(tǒng)需要“雷鋒車”，時代需要“雷鋒車”！也就在這個時候，市交通系統(tǒng)900多名團員青年，捐贈給她們一輛嶄新的三輪車。從此，“雷鋒車”又以嶄新的姿態(tài)，在流淌不息的龍尾河畔，理直氣壯地拉出了一串時代的強音。

（三）

小小“雷鋒車”，拉來了一種精神、一股動力。34年來，服務組共有近300人拉過“雷鋒車”，僅1982年以來，就有500多人次受到各級表彰，有30多人被評為省市勞動模范、學雷鋒標兵和全國服務明星，還涌現(xiàn)出全國人大代表、省黨團代表等先進個人，獲得了包括“全國五一勞動獎狀”“全國三八紅旗集體”“全國學雷鋒先進集體”等殊榮在內(nèi)的200多枚熠熠生輝的獎牌。新浦汽車站也連續(xù)14年蟬聯(lián)“全國文明站”稱號。

小小“雷鋒車”，拉來了一個傳統(tǒng)、一條紐帶。滕士花的丈夫1985年在部隊殉職，市政府為了照顧她，給她提供了幾家較好的單位讓她選擇，可她偏偏選中了汽車站，因為這里有她羨慕的“雷鋒車”。今年4月，陳素霞讀高校的兒子過20歲生日，她讓兒子許一個愿，兒子提出的愿望竟是：拉一趟“雷鋒車”，媽媽高興地在“五一”節(jié)這天滿足了他的要求。朱大姐去世后，她的女兒繼承母業(yè)，拉起了“雷鋒車”；車站老書記宋燕南退休后，媳婦和女兒雙雙拉起了“雷鋒車”；市運輸公司老經(jīng)理葉挺武的女兒，也拉起了“雷鋒車”；凡是到車站工作的新職工，第一堂課就是拉一個星期的“雷鋒車”……

小小“雷鋒車”，拉來了一車陽光、一片燦爛?！袄卒h車”的消息傳到山東日照，即將入伍的虎山鄉(xiāng)青年張兵，給車站寫來一封熱情洋溢的信，表示入伍后要像拉車的姐妹們那樣，做一名雷鋒式的好戰(zhàn)士。今年5月4日，在服務組長陳葉俊等三人拉車接送旅客的路上，一輛陜西的軍車，主動給她們讓路，并下車對著“雷鋒車”的牌子，鄭重地敬了個軍禮。這個軍禮如同一股強大的暖流，頓時暖遍她們?nèi)?，暖上她們心頭，她們激動得熱淚盈眶。5月8日下午，雷鋒生前的戰(zhàn)友，電影《離開雷鋒的日子》的主人翁原型喬安山來到服務組，聽了“雷鋒車”的故事，他激動不已地說：雷鋒在哪里？在“雷鋒車”這里！明年清明節(jié)，我要到老班長墓前，把這里動人的故事，好好講給他聽……

34年風雨人生路，34年雷鋒伴君行?？删纯捎H的姐妹們用晶瑩的汗水、頑強的意志、浩瀚的情愛，用幾代人并不寬闊卻無比堅韌的脊背，連同沒有終點站的“雷鋒車”一起，撐起了一幢精神文明的大廈，巍巍矗立在黃海之濱、龍尾河畔，矗立在公交職工、港城人民和南來北往的旅客們心中！

（1997年5月26日。江蘇省報紙優(yōu)秀作品一等獎）

《揚子晚報》報道三百人拉過34年的“雷鋒車”

《揚子晚報》5月26日報道，連云港市新浦汽車站職工34年前，用三條扁擔，每天到500米外的火車站義務接送旅客。半年后車站為她們購置了一輛平板車，人們稱之為“雷鋒車”。從此“寧愿自己千般苦，不讓旅客一時難”，成為她們的精神追求。該站每天派三人到火車站義務接送旅客，一直堅持到今天……

《揚子晚報》5月28日發(fā)表短評說，“雷鋒車”34年來幾代人接力不衰，這是一種優(yōu)良傳統(tǒng)，而“優(yōu)良傳統(tǒng)貴在傳”。

閱評員認為，“雷鋒車”的事跡很有教育意義。精神文明建設(shè)的宣傳需要新聞工作者深入生活，挖掘出深埋在基層的各種先進典型?！稉P子晚報》抓住了這個閃光典型，應予積極評價。

（《新聞閱評》第337期，中宣部新聞局，1997年6月4日）