8 出師不利，失控撞墻

在法國(guó)逗留了一個(gè)月，“同道者”終于啟航了。第一站西班牙的星杭（Gijon）。航線斜穿比斯開(kāi)灣，二百五十海里，歷時(shí)四十一小時(shí)。比斯開(kāi)灣是水手的惡夢(mèng)，風(fēng)大浪急是出了名的。原因是比斯開(kāi)灣的海底大陸架很陡，在一海里的距離內(nèi)，水深能從二百米一下子變到二十米，相當(dāng)于水下懸崖峭壁。遇到大風(fēng)時(shí)海底暗流興風(fēng)作浪，特別是當(dāng)風(fēng)向和海潮方向相反時(shí)更是兇險(xiǎn)。因此過(guò)比斯開(kāi)灣要等方方面面都合適的時(shí)間窗。2005年7月30日，理想的時(shí)間窗出現(xiàn)了，我們決定抓住這個(gè)機(jī)會(huì)：出發(fā)！

以前的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練都是紙上談兵，這回是真刀真槍玩真格的。我們實(shí)戰(zhàn)演習(xí)去過(guò)法國(guó)的小島伊迪爾，那不過(guò)是幾個(gè)小時(shí)的航程，小兒科而已。長(zhǎng)距離的晝夜航行要辛苦得多，船一開(kāi)起來(lái)總要有人值班掌舵，就是說(shuō)總要有一個(gè)人醒著，睡覺(jué)只能輪班睡。我們采用四個(gè)小時(shí)一換班制，吃完了晚飯我就睡覺(jué)，晚上八點(diǎn)至午夜十二點(diǎn)老公上崗，十二點(diǎn)至凌晨四點(diǎn)我值班，凌晨四點(diǎn)至早晨八點(diǎn)又是老公。老公經(jīng)常說(shuō)海上日出有多美，我因?yàn)椴恢盗璩康陌嗪苌倏吹剑铱吹竭^(guò)很美的夜色和大片的流星雨。值班制并非一成不變，如果遇到緊急情況，兩個(gè)人都要在甲板上一起應(yīng)付。

因?yàn)槭莾蓵円沟暮匠?，又是第一次，我們決定提前把飯菜準(zhǔn)備好，盛入密封盒放到冰箱里，吃的時(shí)候一熱就行了。出發(fā)前最重要的是做足功課：標(biāo)記航線、坐標(biāo)、目的地。我們有GPS和電子海圖，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，也為了興趣，我們?nèi)栽趥鹘y(tǒng)的紙海圖上用鉛筆尺子標(biāo)記。我們的海志也是紙筆的，每半小時(shí)記錄經(jīng)緯度、距離、航向、速度、風(fēng)向、風(fēng)力及主要事件。北歐的潮差很大，差不多有十來(lái)米，船要等到高潮位水足夠深才能出港。另外我們希望到達(dá)西班牙時(shí)是白天，夜里進(jìn)港人生地不熟的很危險(xiǎn)，所以我們等到下午兩點(diǎn)才出港。

人生新的一頁(yè)已經(jīng)揭開(kāi)，我們要去看世界了！…這一天終于到來(lái)了，可奇怪的是我并沒(méi)有感到特別地興奮，兩百多海里等在前面，我的注意力都集中在做好手上的每一個(gè)任務(wù)。大家可能不相信——我暈船！這個(gè)事實(shí)早就被發(fā)現(xiàn)了，從小我就暈車，暈船勢(shì)在必行，逃也逃不掉。但任何問(wèn)題都有解決對(duì)策，對(duì)付暈船有藥片、手腕穴位箍、嚼姜糖，等等。最有效的辦法是一種藥貼，貼在耳朵后面管用三天，它作用于人的神經(jīng)系統(tǒng)。然而任何藥物都有副作用，藥貼的副作用是短期影響視力，把人的視力變成管筒狀；影響味覺(jué)，吃什么都無(wú)味；另外它減少七竅的粘液分泌，讓人口干舌燥。其實(shí)暈船也就是頭三天，以后就習(xí)慣了。在海上時(shí)間長(zhǎng)了，一上岸反而暈乎乎的，走路東搖西晃，又需要一兩天身體才能適應(yīng)回來(lái)。

比斯開(kāi)灣真夠合作，風(fēng)平浪靜。中間有一段風(fēng)徹底停了，海水像一鍋油一樣地平。我們無(wú)心戀戰(zhàn)，開(kāi)動(dòng)馬達(dá)趕路，直到風(fēng)再起才關(guān)機(jī)繼續(xù)靠風(fēng)力揚(yáng)帆航行。一路上值班，標(biāo)圖，填日志，吃飯，洗碗（用海水），睡覺(jué)……平安無(wú)事，一切正常。八月一日凌晨我們看到了陸地，我的喜悅難以言表，航海兩年，我每次到港都是這樣。沒(méi)有在海上漂過(guò)的人無(wú)法理解陸地帶來(lái)的狂喜，忘記了哪位探險(xiǎn)家說(shuō)過(guò)：那天邊的一個(gè)小黑點(diǎn)——陸地，代表著希望。

我們用16頻道和星杭（Gijon）游艇會(huì)聯(lián)系后開(kāi)進(jìn)了游艇會(huì)加油碼頭，拿到了指定的泊位后，我們重新開(kāi)啟馬達(dá)奔赴泊位。船沒(méi)有剎車功能，船在水里有慣性，要想停船要反復(fù)用倒車，前車。如果船的速度比較快，倒車的馬力就要大一點(diǎn)。

我們正在操縱“同道者”在擁擠的游艇會(huì)鉆行，意外發(fā)生了，馬達(dá)的控制桿卡在了倒車的位置。當(dāng)時(shí)倒車控制柄已經(jīng)打在最高檔，倒車馬力很大，“同道者”就像一頭失控的怪獸，以很快的速度倒退著狂奔。我大驚失色，一邊大呼小喊，一邊拿著充氣橡皮筒左隔右擋。我們是鋁船，碰一下最多癟一塊，可玻璃纖維船可是一撞一個(gè)窟窿。聽(tīng)到了我的喊聲，游艇會(huì)的船主們都從艙里出來(lái)了，他們每人手里拿著多個(gè)充氣橡皮筒嚴(yán)陣以待，等著一旦“同道者”前來(lái)碰撞，橡皮筒墊在撞點(diǎn)以減少硬傷。老公這時(shí)駕著失控的船左躲右閃，他應(yīng)該緊急熄火，這是后來(lái)總結(jié)，但當(dāng)時(shí)事情發(fā)生得太快了，沒(méi)有時(shí)間想別的，當(dāng)時(shí)想的就是別撞其他船。“同道者”一直向游艇會(huì)的防波堤墻駛?cè)ァ抑挥X(jué)得船身猛然一震，“同道者”撞到了墻上！老公一個(gè)箭步?jīng)_到船頭，打開(kāi)了船錨的鎖鏈……“同道者”就在游艇會(huì)里拋了錨，這頭怪獸終于馴服了。

最后，游艇會(huì)派快艇把“同道者”拖到了泊位。這么猛烈地一撞，“同道者”肯定傷得不輕，到底“同道者”傷勢(shì)如何，我們很是擔(dān)憂。