序1

李明同志1963年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學院（哈軍工）空軍工程系自動化專業(yè)，來到601所后即擔任總體設計室新建的自動控制組的組長，之后除在自動化專業(yè)繼續(xù)深入鉆研外，還逐漸涉及飛機總體設計各領域。他熱愛祖國，學風正派，品行端正。由于他32年來在航空工程科學技術方面做出的重大的、創(chuàng)造性的成就和貢獻，在1995年他當選為中國工程院第一批院士。

李明同志熱愛祖國，響應抗美援朝的號召，早在中學時代就參軍入伍。在被選送到哈軍工深造時，他努力學習，以優(yōu)異的成績被國防部六院選中。

他學風正派求實，充分利用業(yè)余時間努力學習新知識。他在校時學的是俄文，為了及時掌握西方發(fā)達國家的航空科技發(fā)展，他自學英語。在我們參加風洞試驗的間隙，他還在自學英語，因此，到20世紀80年代中期他主持與美國人合作搞殲8Ⅱ飛機改裝電子火控系統(tǒng)項目時，已不需要翻譯而可以直接與美方對話。除了語言能力外，他對全機系統(tǒng)也了如指掌，因此，美方一再要求他常駐現(xiàn)場。

在殲8Ⅱ飛機設計時，他作為副總設計師掌管飛行控制系統(tǒng)，當時根據(jù)軍方要求殲8Ⅱ飛機必須裝三軸自動駕駛儀，這在我國還是第一次。他從方案原理一直到具體線路，無不親自研究。試飛中出現(xiàn)的問題他都能及時解決。殲8Ⅱ設計定型時他獲得了國家科技進步獎一等獎。

在20世紀80年代，他主持飛機主動控制技術的預先研究。從飛行動力學和系統(tǒng)可靠性開始，他不僅為組內(nèi)同志找所外專家來講課，而且自己也親自參與討論，促使這個隊伍養(yǎng)成了嚴謹求實的學術風氣。在進入到系統(tǒng)研制階段時，整個系統(tǒng)的綜合和運行都需要用計算機軟件編程，他和設計員一起，一條條地核對軟件。在他的領導下，組織631所、618所和601所的同志一起研制成了我國第一套三軸數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)，并成功實現(xiàn)了不穩(wěn)定飛機的控制飛行，獲得了國家科技進步獎二等獎。

在90年代，他又主持了引進蘇-27專利的工作，在此基礎上發(fā)展了殲11系列飛機，他作為殲11系列飛機的總設計師，成功地研制了我國重型三代機。雖然后來他將總設計師崗位讓給了年輕人，但殲11系列飛機獲得國家科技進步獎特等獎時，大家沒有忘掉他的功績，仍然請他參加了國家授獎儀式。

總之，在飛機設計技術上他不限于自動控制，而是擴展到整個飛機設計。他作為總設計師不僅有自己的專業(yè)專長，而且還能統(tǒng)領飛機設計全局，他是我國難得的飛機設計人才。所以，當管德院士離開沈飛公司后，沈飛公司領導點名要李明同志去接替管德?lián)喂镜目傇O計師，進行廠、所的技術協(xié)調(diào)。

李明同志不僅技術上突出、全面，品德也是十分高尚的。他一貫毫不利己，專門利人。最典型的是1976年秋，601所禮堂著火，當時他正在禮堂外幫助服務社賣白菜，一聞火警他就不顧一切地奔入禮堂救火，因撲火他的棉襖全燒了。當時還是用布票、棉花票的年代，但為了搶救所里的財產(chǎn)，他不顧個人的損失。我在1980年4月突然摔倒后失去知覺，在場的同志們送我上救護車。當時他不在現(xiàn)場，但也很快趕來上了車。我當時嘔吐很嚴重，他就用他的棉手套讓我往里吐，從這些細節(jié)上也可以看到他的為人。

總之，李明同志是我們航空科技人員學習的典范，撰寫者用流暢的文筆把他的道德風范細致地記錄下來，值得大家讀一讀。

2012年3月