年輕是我們唯一擁有權(quán)利去編織夢想的時光。

——李嘉誠

常琳，創(chuàng)業(yè)時還是哈爾濱工業(yè)大學(xué)的學(xué)生。如今，他與同學(xué)創(chuàng)辦的樂聚機器人是2018年中國創(chuàng)業(yè)企業(yè)新苗榜“年度新銳企業(yè)”。

吳勇謀，16歲時還是深圳一家合資工廠的最普通打工仔。如今，他的勇藝達機器人已進入成千上萬的家庭，成為青少年喜愛的智能伴侶。

賀鵬麟，19歲時還是深圳一名汽車維修學(xué)徒工。如今，他是國家級技能大師、全國技術(shù)能手、南粵技術(shù)能手、鵬城工匠。

他們曾是一無所有的打工仔和大學(xué)生，為什么會選擇創(chuàng)業(yè)這條艱難的道路？

他們從什么時候開始有了“老板夢”？作為草根創(chuàng)業(yè)者，他們究竟憑借什么在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟？

他們是初生牛犢，從不畏懼未知的困難和挑戰(zhàn)。

常琳：擁有人形機器人夢想的少年

“如果你能真正把技術(shù)優(yōu)勢變成符合市場需求的產(chǎn)品優(yōu)勢，就能真正占領(lǐng)這塊市場。”

常琳，哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士，樂聚（深圳）機器人技術(shù)有限公司CEO。致力于機器人研究多年，曾榮獲全國機器人錦標賽（FIRA）一等獎，代表黑龍江省參加中美青年高峰論壇并受到美國前總統(tǒng)卡特接見。2018年被評為騰訊AI加速器首期AI先鋒。

樂聚（深圳）機器人技術(shù)有限公司獲得2017年中國深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽電子科技行業(yè)決賽企業(yè)組二等獎，深圳羅湖區(qū)第一屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)組二等獎。

2016年3月，樂聚（深圳）機器人技術(shù)有限公司（簡稱“樂聚機器人”）在深圳松禾創(chuàng)新孵化器成立，其創(chuàng)始人冷曉琨、常琳、安子威是哈工大校友。常琳任CEO。

2017年，樂聚機器人獲得中國深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽電子科技行業(yè)決賽企業(yè)組二等獎。常琳對已經(jīng)取得的成績并不覺得意外。

深圳遇伯樂

很多人以為，常琳一直在學(xué)校讀書，沒有帶團隊的經(jīng)驗。常琳卻不這么看。他說：“其實在創(chuàng)業(yè)之前，從2013年開始，我在哈工大擔任智能機器人俱樂部的隊長。這是哈工大最火的社團，每年吸納新生300多人。可以說，在社團當隊長很好地鍛煉了我的管理能力?！本褪窃谥悄軝C器人俱樂部里，常琳和冷曉琨這些機器人發(fā)燒友相識相知，并且在多次的機器人比賽中建立了深厚的友誼。

2016年2月，常琳和冷曉琨結(jié)伴來到深圳，此行的目的是與松禾創(chuàng)新孵化器總經(jīng)理張云鵬見面。“那時正是寒假，我在一位哈工大師兄的介紹下來見張云鵬。當時我們沒有任何的融資經(jīng)驗，除了技術(shù)好之外，對市場落地、經(jīng)營公司都沒有任何概念，所以第一次介紹項目的時候講得并不好?！背Ａ栈貞浀馈?/p>

2017年10月，中國機器人及人工智能大賽上的Aelos專項賽

當時，臨近畢業(yè)，智能機器人俱樂部的幾位核心骨干已經(jīng)接到華為、百度、騰訊等國內(nèi)知名企業(yè)的錄取通知，常琳也收到美國加州大學(xué)伯克利分校的錄取通知書。但常琳和冷曉琨都想進入比較前沿的雙足人形機器人行業(yè)，倘若能得到一筆天使投資，大家就能擼起袖子大干一場。否則，大家分開后就很難再聚攏。因此，對常琳和冷曉琨來說，松禾創(chuàng)新孵化器的態(tài)度至關(guān)重要。

或許因為表現(xiàn)得太迫切，或許因為缺乏經(jīng)驗，這一次面談的結(jié)果并不理想。張云鵬告訴這兩個大男孩：“你們回去整理一下思路，過兩天，咱們再聊一次。”

至今回想起來，常琳仍非常敬佩張云鵬當初的決定。他說：“天使投資的風(fēng)險其實挺高的，因為我們沒有任何產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，每走一步都有非常大的挑戰(zhàn)，還有各種‘坑’等著我們跨越。一旦沒有跨過去，創(chuàng)業(yè)失敗，他們的投資就打水漂了。我和冷曉琨認真準備了兩天，再次和張云鵬見面細談后，他就決定把我們帶到松禾投資董事長厲偉那里。厲偉聽我們介紹了一小時。三天后，張云鵬通知我們，松禾投資作為天使投資機構(gòu)決定投資1000萬元。我覺得他們當時沖著我們這個團隊和想法，就提供了1000萬元的投資，真是非常大膽的決定，也算是賭一把了。”

2016年3月，樂聚（深圳）機器人技術(shù)有限公司在深圳松禾創(chuàng)新孵化器成立，常琳、冷曉琨、安子威三名創(chuàng)始人從哈爾濱直接飛到深圳開工。經(jīng)過半年時間，樂聚機器人發(fā)展到40多人。2016年年底，樂聚機器人宣布獲得了深創(chuàng)投3000萬元pre-A輪投資。

尋找真實需求

創(chuàng)業(yè)注定路途坎坷，各種“坑”在看不見的前方等待著年輕的創(chuàng)業(yè)者。常琳帶領(lǐng)樂聚團隊開始了創(chuàng)業(yè)之旅，令他記憶猶新的是在采購原材料時遇到的重重陷阱。

“我們在采購方面沒有任何經(jīng)驗。有一次，我們?nèi)ヒ患夜S考察，廠家說自己的電池是進口的，我們就采購了500個，后來用到產(chǎn)品上才發(fā)現(xiàn)全是次品。被坑過之后，我們就長了記性，在采購工作中增加了產(chǎn)品出廠檢測、入庫檢測和整機成品檢測三個環(huán)節(jié)?！背Ａ照f，“在機器人模具設(shè)計方面也有不少陷阱，外觀設(shè)計表面上看著不錯，但一進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)就會發(fā)現(xiàn)沒有生產(chǎn)價值，不得不反復(fù)修改?！?/p>

最令常琳頭痛的是，所有的投資者在面對樂聚機器人這個初生的人形機器人研發(fā)公司時，都會質(zhì)疑：怎么落地？如何掙到錢？這群“90后”創(chuàng)業(yè)者有沒有開拓市場的能力？

“我們研制的第一代產(chǎn)品Aelos面向兒童和極客，既可以娛樂，又可以學(xué)習(xí)編程。最初，關(guān)于如何做好銷售，我們寄希望于融資進來后，可以吸引到強有力的銷售合伙人。但萬萬沒想到的是，由于人形機器人產(chǎn)品太新，沒有現(xiàn)成的資深銷售人員具備這類產(chǎn)品的市場推廣能力。2016年5月以后，我們不得不親自去跑市場?！背Ａ蘸桶沧油_到市場一線，去打市場，從產(chǎn)品功能到價格定位都絞盡腦汁。

Aelos以3999元的價格在市場上火了大半年，截至2016年年底銷售了近萬臺，但到2017年第一季度銷售量就掉了下來。常琳反思道：“為什么這款產(chǎn)品不能一直熱銷呢？我意識到技術(shù)圈里的真?zhèn)涡枨笾?，現(xiàn)在市場上80%的智能硬件企業(yè)都在虧損。如果產(chǎn)品沒有問題，經(jīng)營沒有問題，虧損的概率應(yīng)該是很低的。大部分智能硬件企業(yè)都有技術(shù)優(yōu)勢，但技術(shù)優(yōu)勢對應(yīng)到產(chǎn)品優(yōu)勢上卻是很漫長的過程。把技術(shù)優(yōu)勢變成符合市場需求的產(chǎn)品優(yōu)勢，這才是市場真正需要的東西，但這也是最難做到的事情?！?/p>

常琳承認，為人形機器人找到它的真實需求，是受到大疆無人機的啟發(fā)。大疆起步之初，無人機的發(fā)展也是很艱難的，因為消費者不知道它具體能干啥，不知道怎么用。汶川地震時，大疆無人機代替人飛到廢墟中察看現(xiàn)場。后來，有拍攝戶外節(jié)目需求的客戶也會采用無人機。大疆發(fā)現(xiàn)，原來無人機可以應(yīng)用到明確的場景，可以航拍，于是著重發(fā)展航拍功能?！斑@個例子很好地說明將技術(shù)優(yōu)勢對應(yīng)到產(chǎn)品優(yōu)勢所需要的漫長過程。如果你能真正把技術(shù)優(yōu)勢變成符合市場需求的產(chǎn)品優(yōu)勢，就能真正占領(lǐng)這塊市場。樂聚機器人的技術(shù)優(yōu)勢是‘走’得快，那么在哪里需要‘走’得快這個功能呢？我們從市場上了解到，學(xué)校教育就很需要‘走’得快的機器人，因為在一節(jié)課的時間里，如果‘走’得快，就可以很好地給學(xué)生演示編程的效果。因此我們下一代產(chǎn)品就鎖定教育市場。”

“市面上的機器人課程不少，比如樂高，但樂高偏低齡化，高齡化的教育市場更需要人形機器人，但現(xiàn)在做人形機器人培訓(xùn)的機構(gòu)卻非常少?！背Ａ照f，“我們現(xiàn)在就在做這樣的升級，以自己的機器人為載體，去做一些行業(yè)本不應(yīng)缺少的與培訓(xùn)、教育有關(guān)的事情。”

2017年第三季度，樂聚機器人針對教育市場發(fā)布了人工智能教育機器人，這是針對國家倡導(dǎo)的學(xué)齡階段人工智能教育而開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，是國內(nèi)第一個具有完整教學(xué)方案的高端人工智能教育產(chǎn)品，包含了機器人、配件、教材、師資、競賽和升學(xué)等內(nèi)容，旨在讓學(xué)生通過人形機器人學(xué)習(xí)機器人理論知識、機器人開發(fā)、計算機編程、機械結(jié)構(gòu)與設(shè)計、物理和數(shù)學(xué)等多學(xué)科知識。這款產(chǎn)品受到教育市場的高度認可，目前有北京市海淀外國語實驗學(xué)校、北京四中、深圳中學(xué)等200多所學(xué)校引進使用。

常琳說：“2017年，教育部要求將人工智能引入全國高中新課標，從2018年秋季學(xué)期開始執(zhí)行。這對人工智能教育機器人市場是一大利好。我們預(yù)計2018年樂聚機器人在教育市場上會有很好的表現(xiàn)?！?/p>

常琳對將樂聚機器人的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢越來越嫻熟，產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)越來越好，知名度也越來越高。2017年，樂聚機器人獲得中國深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽電子科技行業(yè)決賽企業(yè)組二等獎、深圳羅湖區(qū)第一屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)組二等獎。2018年，常琳被評為騰訊AI加速器首期AI先鋒，樂聚機器人被評為中國創(chuàng)業(yè)企業(yè)新苗榜“年度新銳企業(yè)”。

一路走到底

樂聚機器人還有一款技術(shù)難度更高的雙足機器人Talos，歷時兩年自主研發(fā)。這款機器人身高約60厘米，每只手有3根手指，擁有22個能高速運轉(zhuǎn)的關(guān)節(jié)。最讓人驚艷的是，這款機器人能跨步走，最大步幅約為15厘米，每秒可邁出3步，速度能達到45厘米每秒，相當于兒童的行走速度。

Talos最大的技術(shù)突破當屬人形SLAM技術(shù)的應(yīng)用。此前，全球只有兩家公司公布過這一技術(shù)，樂聚機器人是中國首家。

常琳說，在身高50厘米以下的人形機器人中，樂聚機器人的運動系統(tǒng)是比較領(lǐng)先的，能夠比肩世界頂尖的機器人企業(yè)。除Talos以外，樂聚機器人2018年在研的大型人形機器人設(shè)計高度1.7米，可實現(xiàn)自由行走、自主導(dǎo)航、自動避障，以及抓取、識別等功能，“具有強大的計算能力，通過搭載不同的AI應(yīng)用，可以極大拓展機器人的功能；具備人的感知與技能，包含聽覺、視覺、語言、行為等能力。它是未來強大的服務(wù)機器人載體，可應(yīng)用在家庭、公共服務(wù)、醫(yī)療、消防、軍事等各個領(lǐng)域”。這款大型人形機器人已經(jīng)模擬測試成功，正準備進入實測期。

常琳坦言：“我們將會在人形機器人方面一路走到底，讓人形機器人走進千家萬戶提供各種服務(wù)的夢想成真。”

吳勇謀：從打工仔到服務(wù)機器人領(lǐng)軍者

“你的學(xué)歷不高，沒有背景，沒有資金，不靠吃苦，還能靠什么？我始終相信一句真理，那就是‘吃苦就是吃補’?！?/p>

吳勇謀，深圳勇藝達機器人有限公司董事長，新勇藝科技園（河源）有限公司董事長。廣東省機器人協(xié)會常務(wù)副會長、河源市政協(xié)常務(wù)委員。2017年，獲第五屆“深圳十大青年領(lǐng)袖”稱號，被中國商業(yè)聯(lián)合會評為“中國品牌十大杰出人物”。

如果您來到深圳機場的安檢口，會發(fā)現(xiàn)一個小巧的機器人在提醒旅客：“深圳機場歡迎您，請出示您的登機牌和身份證，不要攜帶打火機、火柴，謝謝您的配合！”

這款由深圳勇藝達機器人有限公司（簡稱“勇藝達機器人”）研制的機器人，從2018年7月開始便會出現(xiàn)在全國200多個機場，服務(wù)數(shù)千萬人次的旅客。

勇藝達機器人是目前國內(nèi)服務(wù)機器人行業(yè)中的佼佼者，2017年獲得第七屆吳文俊人工智能科技進步獎。2018年，勇藝達機器人的各種產(chǎn)品開始服務(wù)機場、藥店、汽車4S店，并進入成千上萬的家庭中，成為青少年最好的智能伴侶。

幸運地當上學(xué)徒工

1993年夏天，剛初中畢業(yè)的吳勇謀對母親說，為了讓弟弟和妹妹多讀些書，他想輟學(xué)到深圳去打工。當時，全家就靠父親做泥水工的收入度日，要養(yǎng)活三個讀書的孩子異常艱難。母親默默地把僅有的200元塞給了這個懂事的兒子，讓他去深圳闖蕩。

剛滿16歲的吳勇謀從福建晉江來到深圳寶安找工作。為了糊口，他在一家合資工廠當了搬運工，每天辛苦地搬貨，一個月才掙200元。

“我那時剛剛滿16歲，每天都覺得又累又餓，我想換個工作。一個月后，在工廠櫥窗看到招聘學(xué)徒工的通知后，我就毅然去應(yīng)聘。”吳勇謀覺得生活對他太厚愛了，居然有這樣一個可以學(xué)習(xí)技術(shù)的工作機會，心想，只要能當上學(xué)徒工，好好學(xué)門手藝，還有漲工資的機會，美好的心愿就能滿足了！

吳勇謀順利當上了學(xué)徒工，除了學(xué)習(xí)無線電發(fā)射模擬信號方面的技術(shù)外，還有一部分工作是給日本師傅做勤雜員。師傅是工廠中負責現(xiàn)場管理和技術(shù)的干部，管理經(jīng)驗豐富。吳勇謀下班后幫師傅洗衣服，給他倒茶點煙，無微不至地照顧著他的起居生活。師傅也把所知道的東西毫無保留地教給了這個乖巧的學(xué)徒，包括手機生產(chǎn)工藝、工廠管理流程、手機零部件知識、企業(yè)文化等。

“那個時候，我每天都是晚上十一點半以后才離開工廠回到宿舍，連續(xù)三年幾乎沒有休過周末和假期。我下班后要不斷地學(xué)習(xí)，因為才只有初中文化水平，我不僅要自學(xué)中專、大專課程，還要跟師傅學(xué)習(xí)很多東西，無線電發(fā)射、射頻、聲學(xué)、力學(xué)、手機結(jié)構(gòu)、手機主板等，總有學(xué)不完的東西?！眳怯轮\回憶，“我曾經(jīng)被師傅重重地打了一耳光，但我知道他打我也是為了讓我長記性?！?/p>

他說：“手機安裝時要安4個螺絲釘，師傅要求我從1到3，再從2到4這樣對角來安裝，但我是按從1到2再到3這樣的順序安裝的。師傅突然打了我一耳光，很嚴厲地告誡我：‘做事要懂規(guī)矩，如果沒有規(guī)矩，將會一事無成！’這句話至今還深深地烙在我心里?！?/p>

為了節(jié)省時間，吳勇謀在打工的時候頭發(fā)很短，每次都是在天橋底下花1元剪個板寸頭；為了省錢，3條牛仔褲輪流穿，工衣直到穿破才會換新的?！澳撬哪?，我就是以廠為家，只要能多學(xué)點東西，再累再苦我都不怕?！眳怯轮\說，工廠鼎盛的時候有2000人，管理上提倡創(chuàng)新、精簡，他從企業(yè)文化中學(xué)習(xí)到很多有用的東西。四年里，他從學(xué)徒工上升到高級經(jīng)理，每月工資從200元漲到2000多元。

實現(xiàn)了做老板的夢想

1997年春節(jié)，吳勇謀回到老家，看見家里仍然一貧如洗，想到自己打工再過十年也無法改變家中的貧窮狀況，于是萌生了創(chuàng)業(yè)的想法。“我想辦廠，想擁有一家如自己所在企業(yè)那樣的現(xiàn)代化工廠。我把想法告訴了母親，說這幾年存下來28000元，想拿這些錢當本錢，再去深圳找機會闖闖。母親同意我的決定。福建人信奉‘愛拼才會贏’的人生信條?！?/p>

1997年4月，吳勇謀到深圳找創(chuàng)業(yè)機會。他先是租了一間鋪面，再到華強北電子市場去尋找商機。他得知廣州電子城也很多電子配件，決心到廣州去看看。

一天，他乘上一輛開往廣州的大巴，突然聽見一個拿著“大哥大”的男子在大聲地講電話，內(nèi)容是責怪對方拖了這么久不交貨。等男子放下“大哥大”，吳勇謀跟他搭訕：“大哥，你找什么貨呢？”這個陳姓老板說需要精密支架組件這個手機配件，從日本進口這個配件常常被拖延交貨時間。吳勇謀馬上說，自己可以研發(fā)生產(chǎn)精密支架組件。陳老板半信半疑地看著吳勇謀。吳勇謀介紹了自己曾在日本手機加工廠工作四年的經(jīng)歷。陳老板答應(yīng)給他一個月時間提供樣品，如果檢測合格可以給他下訂單。

“我從廣州回來后，連續(xù)兩個晚上睡不著覺，雖然我知道如何做出精密支架組件，但我沒有機器設(shè)備啊！我知道，如果錯過這個機會，以后就難有這樣的機會了。”吳勇謀冥思苦想，突然有一天，他想到之前在工廠打工時結(jié)識的一位工友。這位工友已經(jīng)跳槽到另一個工廠做主管去了，能否找他幫個忙呢？

吳勇謀找到工友，請他給工廠老板談一下借用生產(chǎn)設(shè)備的事情。工友很熱情地推薦他去見老板，談妥租用設(shè)備按一小時60元收費，每天晚上十點以后再進工廠干活。他每天等工廠的工人都下班，再進去工作，經(jīng)常忙到凌晨兩三點。就這樣辛辛苦苦地干了二十天，終于做出了精密支架組件，提前給陳老板送樣品。一檢測，各項性能完全達標，爽快的陳老板答應(yīng)給他下訂單。

為了解決生產(chǎn)設(shè)備的難題，吳勇謀尋覓幾天，終于花2萬多元買到一臺二手設(shè)備，放在用來住的鋪頭開始夜以繼日地生產(chǎn)。從做精密支架組件起步，再到固定架等手機通用配件，產(chǎn)品種類越來越豐富。

1997年10月1日，深圳勇藝電子科技有限公司（簡稱“勇藝電子”）在寶安成立，吳勇謀這個才20歲的打工仔終于實現(xiàn)了做老板的夢想。吳勇謀說：“‘勇’字包含了勇氣的意思，‘藝’代表‘技術(shù)’，和‘億’同音，我那時的夢想是實現(xiàn)1個億的收入?！?/p>

從陳老板到漫游通，再到富昌，吳勇謀的客戶越來越多。勇藝電子開業(yè)第一年就賺到100萬元，到2004年完成了人生的第一個億元目標。

“我們公司人數(shù)最多的時候有數(shù)千人規(guī)模，我們給波導(dǎo)、科健、南方高科、TCL等大型企業(yè)做手機的貼牌設(shè)計生產(chǎn)。從手機零配件到電鍍、貼膜、組裝、整機生產(chǎn)等整個環(huán)節(jié)，我們都可以承擔。2005年，我們公司的年銷售額達數(shù)億元，在河源購買了10萬平方米土地，修建勇藝達工業(yè)園，并且入股了天彩控股公司——這是一家運動相機、智能硬件等產(chǎn)品的JDM（聯(lián)合研發(fā)制造）公司，我擁有豐富的研發(fā)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，所以就在四年時間里帶領(lǐng)著天彩控股公司實現(xiàn)了快速成長，牢牢占據(jù)全球運動相機出貨量第一的位置。天彩控股公司于2015年成功在香港主板上市?！?/p>

2017年12月5日，吳勇謀接受深圳廣電集團眾創(chuàng)TV頻道《創(chuàng)見未來》欄目專訪

然而，生意場上總是波瀾起伏。2008年的金融風(fēng)暴，給吳勇謀的手機生產(chǎn)企業(yè)造成巨大沖擊。他說：“我感受到雪上加霜的滋味：‘雪’就是金融風(fēng)暴，影響了手機的外銷市場；‘霜’就是智能手機面市。之前我們主要生產(chǎn)功能手機，現(xiàn)在面臨技術(shù)轉(zhuǎn)型，而訂單又極度萎縮，5000人規(guī)模要收縮到1000人，一下要關(guān)掉4個工廠。有的員工跟了我好幾年，要辭退老員工真舍不得。為此我流了好幾次眼淚?！?/p>

2017年6月10日，勇藝達商學(xué)院在河源新勇藝科技園成立

瞄準機器人開始二次創(chuàng)業(yè)

2014年，吳勇謀在深圳寶安區(qū)創(chuàng)立深圳勇藝達機器人有限公司，聘請幾十位在MTK（科發(fā)聯(lián)）、三一重工、騰訊工作過的工程師，啟動服務(wù)機器人的研發(fā)工作。

2016年年底，LG向全球供應(yīng)商發(fā)出一個服務(wù)機器人研發(fā)訂單的招標，數(shù)百萬美元的訂單吸引了來自中、日、韓等國的20多家企業(yè)參與競爭，最終勇藝達機器人以過硬的技術(shù)實力和快速反應(yīng)能力脫穎而出，并在三個月內(nèi)做出了樣機：這款外形簡潔現(xiàn)代的機器人不僅可以360度搖擺，還能有禮貌地鞠躬，會根據(jù)用戶喜好的溫度提前打開空調(diào)，隨時監(jiān)測室內(nèi)空氣質(zhì)量，空氣污濁時會自動開啟空氣清潔機……

四年里，勇藝達機器人持續(xù)投入數(shù)億元的研發(fā)費用，組建一支200多人的研發(fā)團隊，申請了200多項專利——其中75項是發(fā)明專利，打磨出一系列品質(zhì)出色的服務(wù)機器人產(chǎn)品。

創(chuàng)新、精簡、共贏是勇藝達機器人的文化。創(chuàng)新是由精簡和共贏來支撐的。精簡，就是抓住核心點，盡量簡單處理，管理等級扁平化，層級簡單，反應(yīng)敏捷，戰(zhàn)斗力強。共贏，體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部，核心管理團隊8人、高管和核心技術(shù)骨干40人持股，讓每個骨干的利益都與企業(yè)的成長息息相關(guān)。

從手機制造到運動相機制造，再到機器人研發(fā)生產(chǎn)，這一路走來，吳勇謀已經(jīng)從最底層的打工仔成長為成功的企業(yè)家，可他仍然信奉“愛拼才會贏”和“吃得苦中苦，方為人上人”的人生格言。“如果不能吃苦，憑什么你能掙錢呢？你的學(xué)歷不高，沒有背景，沒有資金，不靠吃苦，還能靠什么？我始終相信一句真理，那就是‘吃苦就是吃補’?！?/p>

賀鵬麟：維修工掘金車聯(lián)網(wǎng)

“選擇自己喜歡做的事情去創(chuàng)業(yè)，孜孜以求，業(yè)精于勤。”

賀鵬麟，深圳智慧車聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理。曾獲得國家級技能大師、全國技術(shù)能手、南粵技術(shù)能手、鵬城工匠等榮譽，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

1991年正月初六，賀鵬麟離開湖南老家來到深圳八卦嶺，當修車學(xué)徒工。那年他剛19歲，父母雙亡，僅有初中文化水平，能夠靠手藝混口飯吃就是他最大的夢想。

賀鵬麟在深圳度過了最難忘的青春時光，把智慧和才華奉獻給了自己深深熱愛的汽車維修行業(yè)，并且有幸進入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，創(chuàng)辦了深圳智慧車聯(lián)科技有限公司（簡稱“智慧車聯(lián)”），美好的人生畫卷在他面前徐徐展開。

從學(xué)徒工到深圳市技術(shù)能手

1971年10月，湖南婁底一家農(nóng)戶迎來了第三個小孩，父母給他取名“賀鵬麟”。這是一個十分貧窮的農(nóng)村家庭，務(wù)農(nóng)的父母要維持四個小孩的生活已非常不易，孩子們從小學(xué)開始就在家附近的水泥廠做搬運工，掙學(xué)雜費。

“我現(xiàn)在還清楚記得，10歲生日前夕，最大的愿望就是生日那天能吃上五個雞蛋?！辟R鵬麟回憶?？墒窃谒?1歲的時候，父親病逝了，沒幾年母親也病逝了。賀鵬麟和哥哥、姐姐只好輟學(xué)，在水泥廠打工，只有弟弟還在繼續(xù)讀初中。

當時，同村的一些年輕人到深圳打工，告訴賀鵬麟深圳經(jīng)濟特區(qū)正在搞建設(shè)，到處缺人手，只要肯吃苦，每月能掙上千元。于是，1991年春節(jié)剛過，賀鵬麟就滿懷夢想來到了深圳。

賀鵬麟團隊正在討論技術(shù)問題

賀鵬麟的第一份工作是在深圳八卦嶺興海修理廠當學(xué)徒工，每天給修車師傅打下手。在同事下班后，他會把車上的零部件拆下來又安回去，反復(fù)琢磨修車技術(shù)。

“我的文化水平較低，當時深圳的進口車很多，維修資料都是外文的，我根本看不懂，中文維修資料又很缺乏，所以我到深圳的頭三年修車水平很差，在一個修車廠只干幾個月就會被老板炒魷魚，生活也無著落?！笔I(yè)的賀鵬麟沒有宿舍住，晚上常常只能找個修車廠住在車里打個盹，蚊蟲很多，炎熱無比。

賀鵬麟深知，要改變這樣的窘迫命運，只有一個辦法，那就是只有比別人付出更多，更加勤奮，學(xué)到過硬的手藝。有一天，下著特大暴雨，修車廠接到一個客戶電話，說車壞在了布心路上。賀鵬麟二話沒說，冒雨趕到了客戶那邊，看見一輛裝滿貨物的小貨車壞在路邊。他立即爬到車下，修了一個多小時，排除了故障，貨車終于可以開動了。而此時一身泥水的賀鵬麟早忘記已經(jīng)錯過吃飯時間?！昂芏嗫嗷?、累活，別的修理工不愿意做的，我都主動去承擔，我覺得這恰恰是提高修車技術(shù)的最好機會?！?/p>

他一邊在打工的時候跟資深修車師傅多學(xué)藝，一邊留意社會上的汽車維修培訓(xùn)機會，想通過學(xué)習(xí)提高專業(yè)水平。1996年，賀鵬麟花了幾百元在新永通汽車維修培訓(xùn)中心考了一個“汽車維修上崗證”，1997年又在華日汽車培訓(xùn)中心接受了中、高級培訓(xùn)。自從修車技術(shù)有明顯長進之后，賀鵬麟的收入也水漲船高，生活終于逐漸穩(wěn)定下來。

2003年6月，賀鵬麟進入深圳市元征科技股份有限公司（簡稱“元征科技”）當技術(shù)支持工程師，月薪4000元?！霸骺萍际茄邪l(fā)專業(yè)汽車診斷設(shè)備的公司，平時要跟維修廠合作，我正好有機會接觸到不同類型的車輛，而我對各種車輛的疑難雜癥十分感興趣，常常在工作之余為修車廠提供修車服務(wù)?！鼻趧诳炭嗟馁R鵬麟在日積月累中練就了過硬的修車技能。

2005年，深圳市勞動和社會保障局、深圳市交通局聯(lián)合舉辦“汽車維修企業(yè)技術(shù)競賽暨汽車維修技師職業(yè)技能競賽”，包括理論考試、實操考試兩部分。全市有3000多名汽車維修工報名參賽。賀鵬麟憑借熟練的修車技能，在決賽中勇奪總分第一名和汽車電工第一名，獲得“深圳市技術(shù)能手”榮譽稱號。

賀鵬麟說：“獲獎之后，我有意想不到的收獲，一些修車廠遇到疑難雜癥會找我?guī)兔?，我還被請去做培訓(xùn)講課。同時，找我來買元征汽車診斷設(shè)備的人也多了。因此，各種收入算下來，我一個月可以掙兩三萬元?！?/p>

2003年6月到2016年1月，賀鵬麟所在的技師培訓(xùn)隊伍在全國各地共主辦“汽車電控系統(tǒng)維修技巧”培訓(xùn)100多場次，總計培訓(xùn)汽車維修工8000多人次，指導(dǎo)30個高級汽車維修工進行論文編寫，其中12人已經(jīng)順利通過考試，獲得了技師和高級技師證書。

除了分享自己的修車經(jīng)驗，賀鵬麟還不斷地提高自身文化水平。賀鵬麟2007年在湖北汽車工業(yè)學(xué)院修讀了汽車技術(shù)服務(wù)工程專業(yè)的大專課程，2010年修讀車輛工程專業(yè)的本科課程，文化水平有了很大的提升，并且通過四年的學(xué)習(xí)，順利通過車輛工程專業(yè)的本科考試，獲得了本科文憑。

邁出創(chuàng)業(yè)第一步

技藝精湛的賀鵬麟聲名遠揚，自然而然吸引了一些汽車貿(mào)易公司老板的關(guān)注。

2009年12月，匯天源汽車貿(mào)易有限公司（簡稱“匯天源”）負責人打電話給賀鵬麟，咨詢他能否開發(fā)出汽車遠程診斷設(shè)備。原來，汽車4S店為了給顧客提供更加貼心的服務(wù)，需要掌握汽車行駛里程數(shù)，遠程診斷汽車故障。賀鵬麟告訴他，這是一個技術(shù)創(chuàng)新項目，在汽車診斷模塊上加一個通信模塊，就可以實現(xiàn)遠程診斷。這名負責人建議賀鵬麟瞄準這個技術(shù)方向創(chuàng)業(yè)，產(chǎn)品由匯天源來銷售。

賀鵬麟回家后琢磨起來，修車的人一般文化水平不高，跳槽也不容易，年紀大了干不動了，就只能回老家去養(yǎng)老。如果能抓住機會創(chuàng)業(yè)，也許可以改變命運。于是，他在2009年年底創(chuàng)辦了深圳市鵬奧達科技有限公司（簡稱“鵬奧達”），專門研發(fā)遠程診斷模塊。2010年6月，鵬奧達成功研發(fā)出遠程診斷模塊，由匯天源銷售。

由賀鵬麟帶領(lǐng)開發(fā)的汽車OBD遠程診斷項目，在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為首創(chuàng)，引領(lǐng)了中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)的革命。

2011年年初，專門給一汽做遠程診斷服務(wù)的北京智信通因為遇到一個技術(shù)難題，找到賀鵬麟。賀鵬麟花了兩個多月時間解決了這個難題。北京智信通因此每個月給初創(chuàng)的鵬奧達支付技術(shù)服務(wù)費。賀鵬麟的創(chuàng)業(yè)漸漸進入佳境。

2012年，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)概念火起來，賀鵬麟的業(yè)務(wù)也成倍增長，一年收入有700多萬元。

賀鵬麟盛贊深圳市的人才和科技扶持政策：“我每次創(chuàng)業(yè)都得到政府相關(guān)的資助，比如，2010年獲得高技能人才技改項目補貼8萬多元，2013年獲得深圳市科創(chuàng)委的100萬元研發(fā)資助，也得到福田區(qū)科創(chuàng)局的研發(fā)資助。我是一名最普通的維修工，憑借修車技能在這座城市得到社會尊重，還能獲得政府給予的各種扶持，這在國內(nèi)其他城市是不可想象的?！?/p>

這真是一個最好的創(chuàng)業(yè)時代

2013年9月，賀鵬麟把鵬奧達賣給了老東家元征科技，開始琢磨新的創(chuàng)業(yè)方向。

2015年4月，賀鵬麟在龍崗區(qū)成立深圳智慧車聯(lián)科技有限公司，主要致力于汽車安全駕駛行為的監(jiān)測和自動剎車技術(shù)的研發(fā)。賀鵬麟認為，針對貨運車輛進行技術(shù)改造，可以把貨運車輛造成的交通事故大大減少。他組織研發(fā)力量，開發(fā)了汽車主動安全系統(tǒng)和車輛自動緊急制動裝置（AEB）。

AEB可以在檢測到即將發(fā)生追尾危險時，例如當駕駛員不采取剎車動作或者剎車力量不足，就會協(xié)助駕駛員進行制動，從而減少或避免事故的發(fā)生。根據(jù)歐盟新車認證中心分析，AEB能在現(xiàn)實世界減少38%的追尾事故，將顯著提升駕駛的安全性。與國外相比，我國AEB剛剛起步，賀鵬麟就是瞄準這樣一項前沿技術(shù)進行攻關(guān)。

同時，智慧車聯(lián)在汽車安全及尾氣治理、監(jiān)測與控制方面投入了大量的人力與物力進行研究，取得了重大科研成果。其中，《遠程汽車尾氣排放檢測裝置、方法及汽車》于2015年獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的發(fā)明專利授權(quán)。迄今，智慧車聯(lián)已有發(fā)明專利20余項、實用新型專利30項、國際PCT專利2項、軟件著作權(quán)6項。

最讓賀鵬麟高興的是，深圳市鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，他的創(chuàng)意有了應(yīng)用和改進的機會。在深圳市龍崗區(qū)組織部的牽線下，智慧車聯(lián)目前已與東部公交、巴士集團、西部公交達成協(xié)議，將在500多輛大巴上安裝安全行車監(jiān)測系統(tǒng)。東部公交安全部總經(jīng)理何金培說，截至2018年6月底，已經(jīng)有170多輛大巴安裝了智慧車聯(lián)的安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，對司機駕駛時抽煙、打電話等違章行為可以實現(xiàn)全程監(jiān)控，并能自動提醒，這對于促進大巴安全行駛發(fā)揮了非常好的效果。

2018年6月5日，中央電視臺第四套《走遍中國》欄目專題報道了賀鵬麟帶頭研發(fā)的汽車主動安全系統(tǒng)和自動剎車AEB產(chǎn)品，認為賀鵬麟的科研成果的轉(zhuǎn)換與應(yīng)用，將在很大程度上減少重特大交通事故的發(fā)生，盡量避免人員傷亡慘劇。節(jié)目播出之后，賀鵬麟名聲大噪，甚至還有泰國、哈薩克斯坦等國家客商慕名而來，尋求合作。

常年從事汽車維修工作給賀鵬麟留下了嚴重的胃病。即便如此，他對汽車維修仍深愛不已。他說：“我非常喜歡汽車維修，做事的時候不計利益，只要給人修好了車，就能帶給我滿足感。我如今創(chuàng)業(yè)可以讓更多車輛通過技術(shù)改造實現(xiàn)安全駕駛，減少交通事故，這對社會非常有意義。2016年3月，智慧車聯(lián)搬到龍崗區(qū)軟件小鎮(zhèn)，最初他們免費提供了20多平方米的孵化場地，推薦媒體來報道創(chuàng)新成果。龍崗區(qū)委組織部領(lǐng)導(dǎo)還親自幫我們對接了泥頭車協(xié)會、交警大隊等資源，推進創(chuàng)新產(chǎn)品的落地應(yīng)用。這真是一個最好的創(chuàng)業(yè)時代！”

創(chuàng)業(yè)指南針 吃苦就是吃補

對缺資金、缺人脈的打工仔和大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者來說，能吃苦是創(chuàng)業(yè)的必備條件。就如吳勇謀所說，“吃苦就是吃補”。

那么，如何才能把“苦”轉(zhuǎn)化為“補”呢？吳勇謀、常琳、賀鵬麟的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷給了我們很好的啟示。

第一，要苦學(xué)專業(yè)知識和專業(yè)技能，積累各種經(jīng)驗。這在吳勇謀、賀鵬麟身上尤其突出。論學(xué)歷，論出身，他倆都處于劣勢，甚至曾經(jīng)生活在底層。他們很清楚自己的短板，但懷著最樸素的愿望珍惜每一個來之不易的學(xué)習(xí)機會，一方面苦練本領(lǐng)，鍛煉技能，另一方面努力提高文化水平，學(xué)習(xí)更先進的專業(yè)知識?？梢哉f，創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)就是在這種“苦”環(huán)境中一點一點“補”牢和夯實的。

第二，要苦練市場把控能力，培養(yǎng)靈敏的市場嗅覺。常琳認為，最難的事情，就是把技術(shù)優(yōu)勢變成符合市場需求的產(chǎn)品優(yōu)勢。樂聚機器人經(jīng)歷過“無人理解”之苦，最終從大疆無人機那里獲得了啟示，發(fā)現(xiàn)自身技術(shù)優(yōu)勢和市場的需求點，從而形成了產(chǎn)品優(yōu)勢。而吳勇謀和“市場”的第一次火花始于同車乘客的一通電話，然后他主動出擊，克服了種種困難，獲得了創(chuàng)業(yè)路上的第一桶金?？梢哉f，創(chuàng)業(yè)方向就是在這種“苦其心志，勞其筋骨”中逐漸明晰的。

第三，要苦修應(yīng)對危機和突發(fā)情況的積極心態(tài)。就算常琳和創(chuàng)業(yè)伙伴都是哈工大的博士，也吃過采購上的大虧，掉進過機器人模具設(shè)計方面的許多“坑”。但他們堅強地從“坑”里爬出來，總結(jié)教訓(xùn)，完善自身。可以說，創(chuàng)業(yè)自信就是在戰(zhàn)勝各種跌倒之苦的過程中一步步建立的。

1. 首席執(zhí)行官。
2. A輪準備輪。
3. 人工智能（artificial intelligence）。
4. 即時定位與地圖構(gòu)建（simultaneous localization and mapping）。
5. 車載診斷系統(tǒng)（on-board diagnostic）。
6. 《專利合作條約》（Patent Cooperation Treaty）。