第三章 上市

1991年7月，仰融的身價(jià)是460萬(wàn)股空頭股票，還不為人所知；講得最多的是海外上市計(jì)劃，但多被視為天方夜譚。

1992年7月，460萬(wàn)股金杯汽車股票價(jià)值數(shù)億人民幣，仰融已不在飯桌上夸夸其談。他手里握有一大筆錢，有一家名叫金杯客車的合資公司，一家專為海外上市而成立的華晨汽車公司，以及一大批追隨者和支持者。不為人知的角落，一系列行動(dòng)正在緊鑼密鼓地展開，只是很少有人還記得他一年前的宏圖大志。

1992年10月，仰融把金杯客車送到美國(guó)紐約證券交易所。霎時(shí)間，石破天驚。

1 組建金杯客車

蘇強(qiáng)跟隨仰融做的第一件大事就是組建合資公司。

1991年4月的一天，仰融、夏鼎鈞、蘇強(qiáng)等人飛赴沈陽(yáng)，與趙希友商談海外上市事宜。起先，趙希友計(jì)劃把金杯汽車包裝一番，整體運(yùn)作到國(guó)外上市。仰融從460萬(wàn)股股票角度考慮，對(duì)于這個(gè)計(jì)劃并無(wú)異議。但由于金杯汽車家大業(yè)大，除制造汽車、農(nóng)機(jī)外，還有學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園等一系列附屬單位，甚至承擔(dān)著一些本職之外的社會(huì)職能。與當(dāng)時(shí)大多數(shù)國(guó)營(yíng)企業(yè)一樣，金杯汽車受到政府諸多干預(yù)，不可能完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律行事。因此，要想整體海外上市，極難通過(guò)政府審批這一關(guān)。另外，當(dāng)時(shí)西方國(guó)家對(duì)中國(guó)施行經(jīng)濟(jì)打壓，國(guó)營(yíng)企業(yè)不被接受，金杯汽車顯然不會(huì)得到外國(guó)證券商和承銷商的許可認(rèn)同。鑒于重重困難，仰融獨(dú)辟蹊徑，建議趙希友把金杯汽車下面的沈陽(yáng)轎車廠剝離出來(lái)，作為子公司，與自己剛剛在香港成立的華博財(cái)務(wù)組成合資公司，以合資公司的名義到海外上市。如此，一方面可以降低操作難度，另一方也可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，一旦失敗，損失不至于太大。鑒于當(dāng)時(shí)動(dòng)蕩的國(guó)際環(huán)境，趙希友同意了這個(gè)方案。于是，雙方圍繞組建合資公司展開談判。

關(guān)于股份分配問(wèn)題，趙希友提出合資企業(yè)要由他來(lái)控股。他這么要求，并非無(wú)中生有，而是社會(huì)大環(huán)境使然。

改革開放初期，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)可學(xué)，一切都是“摸著石頭過(guò)河”。自從1984年，中國(guó)第一只股票出現(xiàn)，中國(guó)股市便在姓“資”還是姓“社”的爭(zhēng)論中艱難起步，跌宕前行。此后，“股票”、“股份制”一直被視作資本主義“舶來(lái)品”，令人談“股”色變，為社會(huì)主義所不容。姓氏追問(wèn)困擾國(guó)人多年。趙希友清楚地記得，被指為姓“資”的一個(gè)焦點(diǎn)，就是“主張把國(guó)有資產(chǎn)分割成股份賣給個(gè)人，劃為私有”。在政治正確大于一切的年代，這樣的行為無(wú)異于自毀前程。正當(dāng)人們對(duì)改革方向莫衷一是、存在頗多迷惑的時(shí)候，1991年春天，仰融一行人到沈陽(yáng)之前，上?！督夥湃?qǐng)?bào)》最先發(fā)表署名為皇甫平的評(píng)論文章，鼓勵(lì)國(guó)人跳出“姓社還是姓資”的詰難，“振奮精神，敢冒風(fēng)險(xiǎn)，敢為天下先”。此言一出，隨即引得理論家們拍案而起，京城幾大報(bào)刊輪番上陣，一道圍攻皇甫平。由此，姓“資”姓“社”的討論被推向新的高潮，外商紛紛撤資觀望。一時(shí)間，風(fēng)雨如晦，前途渺茫。

經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)大浪的趙希友看得很明白，關(guān)于姓氏爭(zhēng)論的背后其實(shí)是意識(shí)形態(tài)的爭(zhēng)論。作為國(guó)營(yíng)汽車企業(yè)的一把手，面對(duì)如此動(dòng)蕩不安的局勢(shì)，他本能地顯示出極高的政治覺悟，因此才一再要求必須保證金杯汽車在合資公司中占據(jù)絕對(duì)的控股地位。

仰融也看過(guò)皇甫平的文章，暗暗在心中為其叫好，但趙希友的顧慮也不是空穴來(lái)風(fēng)。因此，幾乎沒怎么談判，他便爽快地答應(yīng)了趙希友的要求。為贏得趙希友的信任，確保萬(wàn)無(wú)一失，仰融還根據(jù)當(dāng)時(shí)《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》“在合營(yíng)企業(yè)的注冊(cè)資本中，外國(guó)合營(yíng)者的投資比例一般不低于百分之二十五”的規(guī)定，主動(dòng)提出，愿意把自己的股份確定為25％。

根據(jù)政策合資企業(yè)50％凈資產(chǎn)投資的限制，中國(guó)一般無(wú)純粹的控股公司，除非國(guó)務(wù)院特批。合作期間，一旦資產(chǎn)變更，就會(huì)涉及工商、地方政府、合作方主管部門，以及中國(guó)對(duì)不同行業(yè)的公司變更的不同規(guī)定，這些對(duì)國(guó)外公司來(lái)說(shuō)都是繁瑣和不確定的，使得在國(guó)外家常便飯的重組在中國(guó)則頗費(fèi)周折。而假若以一家境外離岸公司與中國(guó)公司合作，一旦境外公司想轉(zhuǎn)讓合資公司股權(quán)，并不需要在國(guó)內(nèi)作任何變更，只需在境外將離岸公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，從而間接轉(zhuǎn)讓合資企業(yè)，回避了在中國(guó)內(nèi)地的辦理過(guò)程。因此，仰融便決定以香港華博財(cái)務(wù)公司的名義和趙希友進(jìn)行合作。為方便國(guó)內(nèi)融資，他又把海南華銀作為第三方引入進(jìn)來(lái)。組建工作就此拉開帷幕。

當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院規(guī)定，對(duì)于注冊(cè)資金在3000萬(wàn)美元以上的合資項(xiàng)目，要由國(guó)家計(jì)委審批立項(xiàng)。而沈陽(yáng)作為計(jì)劃單列市，市政府擁有對(duì)注冊(cè)資金低于3000萬(wàn)美元的合資公司的審批權(quán)。于是，仰融與趙希友商定，把金杯客車的注冊(cè)資本確定為2998萬(wàn)美元，由趙希友向時(shí)任沈陽(yáng)市市長(zhǎng)武迪生、常務(wù)副市長(zhǎng)張瑞昌匯報(bào)。得到市政府批準(zhǔn)后，正式注冊(cè)立項(xiàng)。

經(jīng)過(guò)立項(xiàng)、審查、資產(chǎn)評(píng)估、起草合資公司章程等一系列程序，1991年7月，就在金杯股票被空運(yùn)回上海的當(dāng)天，金杯客車制造有限公司（簡(jiǎn)稱金杯客車）在沈陽(yáng)成立。在當(dāng)時(shí)的許多報(bào)紙上，這件事被輕描淡寫地一筆帶過(guò)。在大牌林立的中外合資汽車領(lǐng)域，金杯客車的出現(xiàn)實(shí)在有些不值一提。從一開始，它就未對(duì)汽車制造展露出雄心壯志，甚至并未像大多數(shù)合資汽車公司一樣，高調(diào)公布年產(chǎn)計(jì)劃中那些嘩眾取寵的數(shù)字。在高歌猛進(jìn)的汽車界，這的確不足以引起人們廣泛的關(guān)注。然而，僅僅一年后，這家合資汽車公司便成為新聞的絕對(duì)主角，讓媒體與公眾大吃一驚。

最開始的一段時(shí)間，金杯客車像它的幕后操控者一樣，小心翼翼地把野心包藏起來(lái)，不動(dòng)聲色地暗中布局。

按照約定，金杯客車由金杯汽車、華博財(cái)務(wù)和海南華銀三方共同組建，其中，金杯汽車以旗下生產(chǎn)豐田海獅面包車的沈陽(yáng)轎車廠入股，占60％股份，絕對(duì)控股；仰融以華博財(cái)務(wù)的名義投資，為外資方，占股25％；海南華銀占股15％。持股25％這個(gè)比例，是外商投資中國(guó)企業(yè)并可以稱為中外合資企業(yè)的下限。按金杯汽車3000萬(wàn)美元注冊(cè)資本計(jì)算，仰融只需出資750萬(wàn)美元。而根據(jù)當(dāng)時(shí)的《中外合資企業(yè)法》規(guī)定，第一次到位資金最低只需出資額的四分之一，其余資本可在3年內(nèi)分步到位。也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)他只需實(shí)質(zhì)出資1875萬(wàn)美元，先獲得金杯汽車25％股權(quán)，即擁有三年“借雞生蛋”的時(shí)間。我們無(wú)從得知仰融所出資金的具體來(lái)源，但以其長(zhǎng)袖善舞的活動(dòng)能力，籌集到200萬(wàn)美元現(xiàn)金似乎并非難事。股份配置完成，一切交割停當(dāng)后，三方分工如下：趙希友代表金杯方面負(fù)責(zé)汽車制造，仰融全力運(yùn)作海外上市，夏鼎鈞代表海南華銀負(fù)責(zé)融資。三人各司其職、各顯其能，為金杯客車海外上市積極奔走。

然而，令他們不曾想到的是，多年后，圍繞產(chǎn)權(quán)的紛爭(zhēng)四起，而那個(gè)原本毫無(wú)疑義的配股方案則成為最大爭(zhēng)議。時(shí)值仰融與夏鼎鈞關(guān)系破裂不久，坊間突然流傳出一種說(shuō)法：海南華銀曾向沈陽(yáng)金杯汽車公司出資，擁有金杯客車40％的股權(quán)。針鋒相對(duì)的另一種觀點(diǎn)是：仰融以華博財(cái)務(wù)的名義出資1200萬(wàn)美元，單獨(dú)占股40％。眾說(shuō)紛紜，莫衷一是，其實(shí)不過(guò)是各執(zhí)一詞，互相爭(zhēng)利。實(shí)際上，創(chuàng)立金杯客車時(shí)，仰融的確只占25％股份，至于占股40％一事，則是發(fā)生于海南華銀在金杯客車的股份被華博財(cái)務(wù)取代后。關(guān)于仰融投入金杯客車的資金來(lái)源，一直無(wú)人能交代清楚。謎團(tuán)擱置多年，直到2003年，仰融在接受鳳凰衛(wèi)視記者采訪時(shí)稱，他投入金杯客車的資本，一部分是向兄長(zhǎng)仰翱所借，另一部分則是在上海炒股所得。然而，據(jù)多位股市專家分析，1991年深滬股票交易所剛剛啟動(dòng)，規(guī)模尚小，進(jìn)入流通的股票不過(guò)區(qū)區(qū)20只，仰融縱有通天奇才，也絕無(wú)可能在極短時(shí)間內(nèi)斂聚巨額財(cái)富。而據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者調(diào)查，仰融介入金杯所投入資金全部來(lái)自海南華銀信托投資公司。⁽¹⁾

追溯仰融個(gè)人發(fā)跡史，不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是上海炒股，還是介入金杯客車，都與海南華銀有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。正是因?yàn)橛羞@個(gè)資本大鱷的存在，仰融的一系列資本運(yùn)作才能順風(fēng)順?biāo)?。由此看?lái)，雙方一定達(dá)成了某些不為人知的協(xié)議，才使得屢次合作悄無(wú)聲息且輕而易舉。至于日后爆出紛爭(zhēng)，很大原因則是源于利益分割所致。

種種跡象表明，1991年的仰融雖然做成了幾件大事，漸漸嶄露頭角，但仍舊身份卑微。名義上是董事長(zhǎng)、大股東，其實(shí)只不過(guò)是一個(gè)活躍在臺(tái)前的“馬前卒”，他的背后隱藏著一批諸如海南華銀在內(nèi)的利益集團(tuán)，雙方結(jié)成同盟，互相利用，共同發(fā)財(cái)。在實(shí)際地位沒有得到改善和鞏固前，仰融一直小心翼翼，不露聲色，竭力維持這種脆弱的平衡關(guān)系。他一方面利用后者的權(quán)力，最大限度地爭(zhēng)取利益；另一方面悄悄謀劃，準(zhǔn)備建立一個(gè)只手遮天的“獨(dú)立王國(guó)”。

“王國(guó)”的基石，就是剛剛成立的金杯客車。

2 籌劃國(guó)內(nèi)上市

上海的夏天，濕熱沉悶，令人焦躁不安。

仰融難得有時(shí)間休息一下。一天傍晚，他把幾個(gè)手下召集起來(lái)，在東湖賓館七號(hào)樓餐廳共用晚餐。他已經(jīng)不止一次向人們宣稱那個(gè)宏大的海外上市計(jì)劃，如今春風(fēng)得意，前程無(wú)限，禁不住再次張口，向旁邊的四五個(gè)年輕人直抒胸臆。這些手下個(gè)個(gè)精明干練，在魚龍混雜的生意圈摸爬滾打多年，江湖習(xí)氣與日俱增，很是有些能耐，但膽識(shí)眼界卻未見長(zhǎng)。

仰融慷慨激昂地講敘著他的海外上市計(jì)劃，旁邊的手下個(gè)個(gè)眼睛大睜，仿佛在聽一個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的神話，又像在審視眼前這個(gè)突然陌生起來(lái)的老板，試圖從他的神情中捕捉到可以取信的憑證，唯獨(dú)年輕的蘇強(qiáng)對(duì)此深信不疑。之前數(shù)月，他作為助手，跟隨仰融東奔西走，親身經(jīng)歷了金杯客車的籌建，對(duì)仰融的運(yùn)作能力越發(fā)信任和佩服，此時(shí)耳聞這般豪言壯語(yǔ)，眼前一派光明圖景。

然而，資歷尚淺的蘇強(qiáng)只是偶然見識(shí)到宏大計(jì)劃的冰山一角，對(duì)于海外上市的進(jìn)展程度，他所知甚少。

1991年，對(duì)仰融來(lái)說(shuō)，是海外上市的奠基之年。7月22日，他成為金杯客車的大股東；一個(gè)月后，同時(shí)擔(dān)任金杯汽車常務(wù)董事。到9月末，仰融已經(jīng)完成對(duì)金杯汽車的參股，加上之前成立的華博財(cái)務(wù)和華晨控股，他手中已經(jīng)擁有一家融資公司、兩家汽車公司以及一家神秘的“殼公司”。然而，仰融對(duì)把金杯客車運(yùn)作到海外上市并無(wú)十足把握。他甚至連英語(yǔ)都不會(huì)講，美國(guó)也沒去過(guò)幾次，更嚴(yán)重的是，他的財(cái)務(wù)狀況開始令人擔(dān)憂。

之前入股金杯已經(jīng)消耗掉仰融的大部分財(cái)力，他此時(shí)已無(wú)力支撐局面。與此同時(shí)，海南華銀也被卷入一場(chǎng)金融詐騙案中，因涉嫌“國(guó)有資產(chǎn)流失”，被立案?jìng)刹椋y行賬戶被查封，流動(dòng)資金被凍結(jié)。一時(shí)間，海南華銀自顧不暇，仰融找不到資金來(lái)源，陷入困境。

就在仰融愁眉不展之際，他突然想到賓館地下室里的那些金杯汽車股票，不禁精神大振：只要能把金杯汽車公司運(yùn)作到股票交易所，一旦股票能夠上市流通，460萬(wàn)股壓箱底的股票紙便可輕松套現(xiàn)，那將是一筆數(shù)目巨大的資金！

于是，仰融再次奔赴沈陽(yáng)，與趙希友商討上市事宜。趙希友一定還記得與仰融初次見面時(shí)的情景，那時(shí)仰融說(shuō)要把金杯送到海外上市，他對(duì)此還將信將疑。接下來(lái)的半年時(shí)間，仰融入股金杯汽車，組建金杯客車，事情做得干凈漂亮，融資能力超凡入圣，令趙希友心悅誠(chéng)服。但趙希友心中還有一個(gè)沉重的包袱，金杯客車成立后，金杯海獅遲遲未能下線，維持汽車制造正常運(yùn)轉(zhuǎn)僅憑仰融一人之力顯然不夠，金杯公司勢(shì)必要走上市融資的道路，而這恰恰不是趙希友擅長(zhǎng)的。此時(shí)，仰融的再次出現(xiàn)給他帶來(lái)一線曙光。

仰融向來(lái)善于煽動(dòng)人心，此時(shí)正值國(guó)有企業(yè)破產(chǎn)狂潮，他便抓住這點(diǎn)大肆發(fā)揮，鼓動(dòng)趙希友把金杯汽車運(yùn)作到證券市場(chǎng)，借助股市籌集資金，幫助公司走出困境。他一面危言聳聽，一面循循善誘，慷慨激昂的言語(yǔ)激起趙希友心中無(wú)限遐想。這位老之將至的改革家仿佛看到一個(gè)汽車帝國(guó)的輝煌圖景，因此毫不猶豫地決定與仰融共謀大業(yè)。

無(wú)論當(dāng)時(shí)還是以后，仰融與趙希友都可謂一對(duì)奇妙的組合。兩人一個(gè)是資本狂人，一個(gè)是實(shí)干專家；一個(gè)憑借金融手段，盡情玩弄資本，一個(gè)畢其精力，視金杯汽車如生命；前者具備思想上的張力，后者則富有極強(qiáng)的行動(dòng)力。二者無(wú)高下之分，卻有境界之不同。趙希友之所以推行股份制，不惜血本賣股票，名義上是籌措資金，根本目的卻是為保障金杯汽車發(fā)展；仰融則不同，或許是自由散漫的性格使然，他的行為方式天馬行空，不受羈絆，目的只有一個(gè)：聚斂財(cái)富，多多益善。

一個(gè)剛從沉悶、蒙昧狀態(tài)中解脫出來(lái)的社會(huì)，并不缺乏腳踏實(shí)地的實(shí)干家與銳意進(jìn)取的改革者，反而是那些花招迭出的生意人更能蠱惑人心。仰融身邊之所以能聚集起蘇強(qiáng)、洪星等一大批優(yōu)秀人才，拉攏到眾多德高望重的權(quán)貴人士，與此不無(wú)關(guān)系。而多年后，趙希友頭發(fā)花白、暮氣沉沉，坐在沈陽(yáng)的家中回憶往事，仍舊對(duì)“仰老板”念念不忘，深信不疑，可見仰融人格魅力之大。

那天，仰融推開虛掩的木門，走進(jìn)趙希友的辦公室。二人推心置腹，言談甚歡。期間，仰融認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，應(yīng)該立即著手運(yùn)作金杯汽車國(guó)內(nèi)上市。而趙希友也希望能從社會(huì)上獲得資金支持，因此與仰融一拍即合。就這樣，對(duì)未來(lái)的深信不疑以及暫時(shí)的共同利益，把性格迥異的二人捆綁到一起，由此，二人開始為金杯汽車國(guó)內(nèi)上市積極籌劃。

仰融與趙希友密謀上市的1991年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受一次摧枯拉朽的蛻變。這年冬天，“上?！迸妻I車停產(chǎn)，正式宣告國(guó)產(chǎn)轎車品牌消亡。聞此消息，許多人不遠(yuǎn)萬(wàn)里趕赴上海，爭(zhēng)相與最后一輛“上?！鞭I車合影告別，人們眼含淚水，手扶車身，無(wú)限感傷。而上一次出現(xiàn)這種場(chǎng)景則是四年前“紅旗”牌轎車停產(chǎn)之時(shí)。自從1958年駛下生產(chǎn)線以來(lái)，“紅旗”與“上?！北惚灰曌鲊?guó)產(chǎn)汽車自主品牌的驕傲。如今，曾經(jīng)紅極一時(shí)的老牌國(guó)營(yíng)品牌相繼凋零，一個(gè)時(shí)代終于在戀戀不舍中褪去它最后一道余暉。

國(guó)產(chǎn)汽車的衰落也預(yù)示著一個(gè)新紀(jì)元的到來(lái)。1991年11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)完最后一輛“上?！迸妻I車后，在一聲爆破聲中夷為平地，那里將作為與德國(guó)大眾合資企業(yè)用地。后者靠一款在歐洲銷量和口碑稀松平常的“桑塔納”，輕而易舉地占據(jù)中國(guó)轎車市場(chǎng)半壁江山。由此，西方汽車制造商從石油危機(jī)和車市疲軟的困境抽身，紛紛涌入中國(guó)國(guó)門。一時(shí)間，中外汽車聯(lián)姻以燎原之勢(shì)蔓延開來(lái)，合資公司遍地開花。1991年年初，廣州市政府與法國(guó)標(biāo)致汽車公司簽訂協(xié)議，聲稱要在1992年年底之前，把法國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)致505型系列轎車全部移到廣州生產(chǎn)。緊接著，中國(guó)汽車工業(yè)最大的合資企業(yè)“一汽大眾汽車公司”宣告成立，投資額為42億元人民幣。十個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)捷達(dá)上市。與此同時(shí)，二汽與法國(guó)雪鐵龍汽車簽署合作協(xié)議，一舉將轎車年生產(chǎn)任務(wù)定為30萬(wàn)輛。

大浪淘沙，1991年的街道上，富康、桑塔納取代老吉普、小面包。合資品牌高歌猛進(jìn)，國(guó)有老廠慘淡蕭條、垂死掙扎。汽車界的這場(chǎng)大變革轟轟烈烈，與其說(shuō)是潮流使然，不如說(shuō)是政府主導(dǎo)。就在這年5月，國(guó)家有關(guān)部門決定，未來(lái)4年將報(bào)廢170萬(wàn)輛公務(wù)用車，將從與美國(guó)、日本、德國(guó)和法國(guó)的合資工廠采購(gòu)新車，而把國(guó)有汽車廠排除在外。看來(lái)，政府是有意把國(guó)有企業(yè)置于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，接受優(yōu)勝劣汰的洗禮。然而，對(duì)于經(jīng)營(yíng)狀況不佳的金杯汽車來(lái)說(shuō)，卻是生死攸關(guān)的考驗(yàn)。

此時(shí)的金杯汽車仍是一盤散沙，臨時(shí)拼湊起來(lái)的幾十家汽車廠各自為政，人浮于事，難以形成凝聚力。被寄予莫大希望的金杯客車由于缺乏資金支持，主打產(chǎn)品海獅客車遲遲無(wú)法下線。就在合資品牌大肆擴(kuò)張之際，整個(gè)金杯汽車卻拿不出一款像樣的產(chǎn)品。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的外國(guó)汽車，公司內(nèi)外都無(wú)計(jì)可施，只能眼睜睜地看著市場(chǎng)份額急劇萎縮。沈陽(yáng)市政府看得很清楚，金杯汽車一天天困頓下去，長(zhǎng)此以往，這家寄托無(wú)數(shù)人希望與心血的國(guó)有企業(yè)終將被市場(chǎng)所淘汰。與中國(guó)其他地方的情形類似，沈陽(yáng)市并不想作壁上觀，官員們已經(jīng)開始忙著開會(huì)，商討解救方案。因此，當(dāng)趙希友把國(guó)內(nèi)上市的方案提交上去的時(shí)候，幾乎沒受到什么阻撓，就得到市政府同意。

有了沈陽(yáng)市政府的支持，仰融與趙希友頓覺信心倍增，接下來(lái)要做的就是跑批文。為此，仰融奔赴北京，興致盎然地找到一家名為“國(guó)務(wù)院證券管理辦公會(huì)議”的機(jī)構(gòu)，把心中的想法和盤托出。令人意外的是，這家單位只是一個(gè)臨時(shí)性組織，懶散無(wú)序、效率低下，而且并不直接審批公司上市。就這樣，仰融在京城兜了一個(gè)大圈子，最后意興闌珊地返回上海。他在東湖賓館休息一晚，第二天上午便去設(shè)在浦江飯店孔雀廳的上海證券交易所，向當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理尉文淵陳述詳情。那時(shí)上交所成立一年有余，仍無(wú)甚作為，上市公司多是一些中小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，股本金一般只有數(shù)百萬(wàn)元，形不成大氣候。此時(shí)仰融提出讓資產(chǎn)過(guò)10億的金杯汽車在上交所上市，無(wú)異于憑空出現(xiàn)一只大盤股，令尉文淵眼前一亮。然而，這個(gè)精明干練的負(fù)責(zé)人很快冷靜下來(lái)，小盤股雖然搞不出名堂，卻也不會(huì)產(chǎn)生大風(fēng)險(xiǎn)，而金杯汽車一旦在上交所上市，勢(shì)必將對(duì)股市乃至整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，其中蘊(yùn)藏何種風(fēng)險(xiǎn)，更是難以預(yù)料。所有這些，尉文淵不得不謹(jǐn)慎對(duì)待，三思后，他委婉地拒絕了仰融的請(qǐng)求。

那天，從浦江飯店空手而出，仰融心有不甘，又馬不停蹄地前往上海市政府。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還未建立起完善的證券監(jiān)管體系，證券交易所由地方政府直接管理。仰融說(shuō)服不了尉文淵，便決定釜底抽薪，從上海市政府入手，打通上市通道。他向工作人員說(shuō)明來(lái)意，恭敬地遞上金杯汽車的上市報(bào)告。不曾想到，上市報(bào)告猶如石沉大海，遞交上去以后就沒了下文，此后一連等待多日，仰融一直得不到反饋信息。由此，金杯汽車國(guó)內(nèi)上市的計(jì)劃陷入停頓。

3 另請(qǐng)高明

1991年初冬的一天，百無(wú)聊賴的仰融取道香港，向一位名叫游鐵成的老友請(qǐng)教前程。

在仰融的交際圈中，游鐵成頗有些來(lái)歷。此人祖籍福建永定，后隨父僑居香港，常年從事外貿(mào)生意，海外亦有產(chǎn)業(yè)，眼界開闊，頭腦精明。其父游尚群是一名老共產(chǎn)黨員，早年在香港從事地下活動(dòng)，新中國(guó)成立后轉(zhuǎn)而經(jīng)商，創(chuàng)辦裕華國(guó)產(chǎn)百貨與三洋有限公司，后與徐四民一道創(chuàng)辦香港《鏡報(bào)》，以“振興中華，誠(chéng)實(shí)敢言”為口號(hào)，為社會(huì)各界所稱道。身處如此家境，游鐵成與內(nèi)地往來(lái)頻繁，早在20世紀(jì)80年代末便與仰融結(jié)識(shí)，對(duì)其海外上市計(jì)劃極為贊同。

那天在游鐵成的辦公室中，仰融敞開心扉，大談金杯汽車國(guó)內(nèi)上市之艱難，言談中不乏失意之情。游鐵成心腸頗熱，最好為人排憂解難，此時(shí)聽仰融如此一說(shuō)，便建議他先把此事放一放，等局勢(shì)明朗再做不遲。為轉(zhuǎn)移話題，他主動(dòng)提及仰融頗為得意的海外上市計(jì)劃。聽聞至此，仰融不禁精神大振，暢談金杯客車海外上市計(jì)劃，還少有謙虛地請(qǐng)游鐵成“多多幫扶”。游鐵成常年在歐美走動(dòng)，對(duì)西方世界的游戲規(guī)則十分熟悉，鑒于中美關(guān)系一時(shí)緊張，他建議仰融不妨先在香港、新加坡與加拿大試水。這與趙希友等人的意見不謀而合。早在組建金杯客車時(shí)，趙希友、夏鼎鈞等人便建議仰融選擇與深圳只一江之隔的香港作為上市地點(diǎn)。此時(shí)，游鐵成再次提議，仰融便聽其建議，到香港稅務(wù)局商業(yè)登記處，以1萬(wàn)港幣注冊(cè)成立了一家名為裕港國(guó)際有限公司的貿(mào)易公司，然后馬不停蹄地回到內(nèi)地，開始籌劃金杯客車赴香港上市。

然而，香港試水計(jì)劃也沒了下文。此時(shí)，仰融的不安分再次發(fā)生作用，他抱著“要給中國(guó)擴(kuò)大一點(diǎn)國(guó)際影響”的想法，把海外上市地點(diǎn)鎖定為美國(guó)紐約。在一次小型會(huì)議上，他這樣解釋：“金杯在紐約證券交易所上市，能夠產(chǎn)生世界震撼力，讓全世界都看到中國(guó)企業(yè)走進(jìn)了國(guó)際資本市場(chǎng)?！狈路馂榱艘鹑藗兊墓缠Q，他頓了頓，接著說(shuō)道：“再以人權(quán)為借口，對(duì)我們加以經(jīng)濟(jì)制裁，搞經(jīng)濟(jì)封鎖將是徒勞無(wú)用的。”就這樣，仰融把上市目標(biāo)換成美國(guó)，他要闖入紐約。多年后，仰融接受記者采訪，回憶至此，頗為感慨地說(shuō)：“那個(gè)時(shí)候是人有多大膽，地有多大產(chǎn)?！?/p>

實(shí)際上，此時(shí)的仰融空有一腔熱血，關(guān)于美國(guó)上市怎么操作，卻沒有答案。他心里沒譜，去找劉鴻儒請(qǐng)教，卻被潑了一頭冷水：“你以為美國(guó)是什么地方？你這樣肯定不行！不可能！你們太天真！”劉鴻儒不曾料到，這番話非但沒有阻止仰融，反而激起他的萬(wàn)丈雄心。與那個(gè)年代大多數(shù)白手起家者一樣，仰融身上有一股不服輸?shù)臍飧?，明知不可為而為之，形?shì)越艱難，斗志越激昂。1991年的冬天，就在四川人牟其中做成“罐頭換飛機(jī)”的交易，把他的商業(yè)理論宣傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之際，仰融登上前往紐約的飛機(jī)，為被認(rèn)作天方夜譚的上市計(jì)劃尋找實(shí)現(xiàn)的可能。

此時(shí)，大洋彼岸，老友游鐵成正翹首以待。

游鐵成在紐約有一家經(jīng)營(yíng)小商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，仰融赴美之前，他恰好在紐約處理公司業(yè)務(wù)。那天，游鐵成從飛機(jī)場(chǎng)把仰融接回住所，兩人徹夜長(zhǎng)談，仰融把美國(guó)上市計(jì)劃和盤托出，并直言難處，請(qǐng)求游鐵成幫忙。游鐵成對(duì)證券行業(yè)所知甚少，對(duì)于如何把一家國(guó)有企業(yè)搬到海外上市也是一竅不通，但他本是義氣之人，與仰融相交多年，深知其脾氣秉性，加之美國(guó)上市于國(guó)有利，因此決定鼎力相助。

第二天，游鐵成開車，陪同仰融進(jìn)出華爾街各大金融機(jī)構(gòu)考察，并去紐約證券交易所咨詢上市事宜。然而，一天下來(lái)，兩人除了一身勞頓，并未得到有價(jià)值的信息，美國(guó)上市仍舊毫無(wú)門路?；氐阶∷?，看著仰融郁郁寡歡的樣子，游鐵成突然想起一個(gè)人來(lái)。他連忙對(duì)仰融說(shuō)：“我這里有個(gè)兼職顧問(wèn)汪康懋，以前在美林證券做過(guò)事?！笨吹窖鋈谕蝗痪癖对?，神情專注地傾聽，游鐵成接著說(shuō)：“我想這里面的過(guò)程他應(yīng)該是知道的，我把他推薦給你，你看看能不能用他，讓他帶著你去跑跑。”仰融本是草根出身，缺乏金融方面的系統(tǒng)教育與專業(yè)訓(xùn)練，對(duì)美國(guó)金融界的事情一竅不通，正愁無(wú)高人指點(diǎn)，此時(shí)聽聞?dòng)舞F成認(rèn)識(shí)這么一個(gè)人物，自然大感興趣，連忙催促游鐵成安排約見此人。⁽²⁾

多年后，仰融與汪康懋第一次見面時(shí)的情形仍會(huì)被反復(fù)提及。那是一個(gè)冬日的午后，北風(fēng)凜冽，天色陰沉，仰融穿著厚重的軍大衣，走在高樓林立的華爾街上，面對(duì)迎面而來(lái)的汪康懋，大聲說(shuō)道：“我們要把五星紅旗插到這片土地上。”汪康懋是一位豪氣干云的愛國(guó)人士，雖身在海外多年，卻心系祖國(guó)，不忘為改革開放建言獻(xiàn)策。早在仰融涉足股市之前，他就在國(guó)外大聲疾呼，提議中國(guó)企業(yè)走股份化道路。1988年，國(guó)內(nèi)通貨膨脹嚴(yán)重，他率先向國(guó)務(wù)院倡議金融調(diào)控措施及保值儲(chǔ)蓄方案。后來(lái)，美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，他在海外發(fā)表一系列署名文章，呼吁公平待遇。汪康懋當(dāng)時(shí)已過(guò)不惑之年，但聽聞仰融如此壯懷激烈的話語(yǔ)，不禁怦然心動(dòng)。

異國(guó)街頭，彼此陌生的兩人以這樣的方式展開對(duì)話，一時(shí)間，惺惺相惜，相見恨晚。一番交談下來(lái)，仰融對(duì)汪康懋頗有好感，認(rèn)為此人不僅知識(shí)淵博、素養(yǎng)深厚，而且厚道直爽，是個(gè)能夠共事之人。于是，他痛快地對(duì)汪康懋說(shuō)：“干脆你過(guò)來(lái)吧，我給你3萬(wàn)美元的年薪?！?/p>

20世紀(jì)90年代初，美國(guó)白人家庭年收入約為3.7萬(wàn)美元，仰融開價(jià)3萬(wàn)美元年薪聘請(qǐng)汪康懋做兼職顧問(wèn)，出手之大方令人刮目相看。然而，汪康懋是個(gè)耐得住清貧、守得住寂寞的人，與其說(shuō)是被豐厚的待遇打動(dòng)，不如說(shuō)是被仰融描繪的宏偉前途所吸引，因此才不假思索地決定幫助仰融，他還拉來(lái)課余時(shí)間為自己打零工的哥倫比亞大學(xué)在讀博士生洪星，一起轉(zhuǎn)投仰融門下。

加入仰融的團(tuán)隊(duì)后，汪康懋首先飛回國(guó)內(nèi)，到沈陽(yáng)去考察金杯汽車的上市基礎(chǔ)。那時(shí)沈陽(yáng)有一條東北大馬路，沿街五六公里，分布著鋼廠、鋼管廠、起重機(jī)廠、建筑機(jī)械廠、陶瓷廠等瀕臨破產(chǎn)的國(guó)有老廠，在當(dāng)時(shí)被戲稱為“虧損一條街”。馬路走到盡頭，便是金杯汽車的工廠區(qū)。汪康懋乘車一路駛來(lái)，看到馬路兩旁凋敝的景象，已經(jīng)對(duì)中國(guó)國(guó)有企業(yè)的落后狀況有一定的心理準(zhǔn)備，然而，直到在金杯公司里里外外轉(zhuǎn)了一圈，他才真正感到為難。撲入汪康懋眼簾的這家老牌汽車廠，破落、沉寂、衰敗，猶如日薄西山的老人，毫無(wú)生氣?！?0來(lái)個(gè)部件廠，很粗放，很差，手工作坊型的，根本拿不出手?！备钔艨淀械诫y堪的是，“工廠的廁所是漏風(fēng)的”，以至于隨同前來(lái)的國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所的女會(huì)計(jì)師都不愿進(jìn)去。唯一令人稍感安慰的是總裝車間中的幾臺(tái)德國(guó)進(jìn)口設(shè)備，以及從日本租賃過(guò)來(lái)的模具設(shè)備。這樣的家底，即便以外行人的眼光來(lái)看，用“寒酸”一詞形容也不為過(guò)。據(jù)汪康懋粗略估算，當(dāng)時(shí)金杯汽車凈資產(chǎn)不過(guò)1億元人民幣，遠(yuǎn)非外界所傳的10億元人民幣之多。

不僅如此，被仰融視作優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的海獅生產(chǎn)線也令人遺憾。作為主打產(chǎn)品的海獅客車每年只能賣出約2000輛，國(guó)產(chǎn)化率嚴(yán)重不足，高達(dá)99％的零部件需要從日本進(jìn)口。恰逢日元匯率狂漲，汪康懋敏銳地意識(shí)到，金杯汽車一定是“現(xiàn)金流出現(xiàn)很大的危機(jī)”，所以才把希望都寄托在仰融身上，而仰融的難題在于找不到上市方案。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒有完善的法律，會(huì)計(jì)制度也不健全，會(huì)計(jì)和法律制度與國(guó)際不接軌，西方國(guó)家對(duì)中國(guó)企業(yè)一直持懷疑態(tài)度，不相信中國(guó)企業(yè)能拿出良好的賬目供人查閱。因此，拿出一套既符合西方上市要求又不損害中方利益，同時(shí)最大限度降低政治風(fēng)險(xiǎn)的海外上市方案成為當(dāng)務(wù)之急。

沈陽(yáng)考察完畢，汪康懋直奔上海，找到正為金杯汽車國(guó)內(nèi)上市忙得焦頭爛額的仰融。時(shí)值歲末，天氣陰冷，寒風(fēng)瑟瑟，二人坐在東湖賓館七號(hào)樓的會(huì)客廳中，圍繞金杯客車美國(guó)上市侃侃而談。汪康懋與仰融各具特色，前者是金融方面的專家，在華爾街游刃有余，而后者則是玩弄資本魔方的高手，在國(guó)內(nèi)人脈深厚。面對(duì)把中國(guó)企業(yè)搬到美國(guó)上市的宏偉目標(biāo)，兩人雄心惻隱，蠢蠢欲動(dòng)，最終達(dá)成默契：一個(gè)主外，負(fù)責(zé)美國(guó)事務(wù)；一個(gè)主內(nèi)，負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)事務(wù)，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，同謀大事。為方便做事，汪康懋正式加入華晨，仰融給他的名分是常務(wù)副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)美國(guó)上市一切事務(wù)。

隨后，汪康懋馬不停蹄地返回美國(guó)，拉來(lái)一幫投資銀行家、會(huì)計(jì)師和律師，組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，為金杯客車在紐約證券交易所上市竭盡全力。

4 基金會(huì)應(yīng)運(yùn)而生

就在汪康懋在紐約展開一系列令人眼花繚亂的前期工作時(shí)，仰融運(yùn)作金杯汽車國(guó)內(nèi)上市無(wú)果，蟄伏在上海東湖賓館七號(hào)樓，靜觀時(shí)局變化。

焦灼無(wú)望中，1991年結(jié)束了，接下來(lái)的一年，是改革開放的春天。

1992年開春，鄧小平去南方視察，一路到過(guò)武漢、深圳、珠海、上海等地。八十八歲高齡的他用一句“計(jì)劃多一點(diǎn)還是市場(chǎng)多一點(diǎn)，不是社會(huì)主義與資本主義的本質(zhì)區(qū)別”的講話結(jié)束了姓“資”姓“社”的爭(zhēng)論，從此官員頭上的符咒被解除，發(fā)展成為“硬道理”。

“南方講話”如春風(fēng)化雨，一時(shí)間，舊弊盡數(shù)被雨打風(fēng)吹去，各種新鮮事物紛涌而入。中國(guó)男子足球隊(duì)頂著“讓外國(guó)人說(shuō)了算”的壓力，聘用外籍教練；摩托羅拉手機(jī)被進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，成為最早的“大哥大”；上海街頭，時(shí)尚青年模仿外國(guó)明星，穿著破洞牛仔褲，招搖過(guò)市；深圳，股票認(rèn)購(gòu)證銷售點(diǎn)排起長(zhǎng)隊(duì)，100萬(wàn)人苦苦等候，仍是一證難求?，F(xiàn)象背后，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)的萌發(fā)，是“效率”與“金錢”觀念開始大行其道，更是改革開放政策深入人心。

大環(huán)境的迅速解凍令仰融心潮澎湃，就在鄧小平從南方返回北京后不久，他鼓起勇氣，給中央高層寫了一個(gè)報(bào)告，說(shuō)，“既然國(guó)內(nèi)有了A股，那么還應(yīng)該推薦一個(gè)公司到紐約股票交易所，表示中國(guó)企業(yè)要國(guó)際化，中國(guó)要國(guó)際化，以此說(shuō)明中國(guó)新一代領(lǐng)導(dǎo)人繼續(xù)走鄧小平改革開放路線不變”。令人驚喜的是，沒過(guò)多久，這個(gè)計(jì)劃便得到高層批準(zhǔn)。

然而，批準(zhǔn)歸批準(zhǔn)，真正要把一家乏善可陳的企業(yè)運(yùn)作到國(guó)外證券市場(chǎng)，仍面臨一大堆困難。當(dāng)時(shí)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)百?gòu)U待興，證監(jiān)會(huì)尚未成立，《公司法》與《證券法》還在醞釀當(dāng)中，國(guó)內(nèi)既無(wú)符合國(guó)際規(guī)范的會(huì)計(jì)制度，也無(wú)成熟的經(jīng)營(yíng)管理方式，無(wú)論是“廠長(zhǎng)”還是“經(jīng)理”都是各自為戰(zhàn)，憑經(jīng)驗(yàn)行事。而紐約證券交易所又是一個(gè)審批條件極為苛刻的機(jī)構(gòu)，在國(guó)際上素以嚴(yán)格著稱，即便是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)如我國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)都沒有企業(yè)在那里上市，整個(gè)紐約證券交易所唯一與中國(guó)相關(guān)的東西就是1986年鄧小平贈(zèng)送的一張飛躍音響股票，此外別無(wú)他物。這樣的情況下，要把一家毫不起眼的中國(guó)企業(yè)運(yùn)作到那里上市，可謂史無(wú)前例，不僅對(duì)仰融是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)于工作重心剛剛轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的中國(guó)也是一個(gè)全新的課題。

由于課題太新，大多數(shù)政府官員和金融學(xué)者顯得信心不足，極少有人看好仰融的上市計(jì)劃。仰融看得很清楚，實(shí)際上，這里面蘊(yùn)藏著極大的政治風(fēng)險(xiǎn)。一旦上市失敗，不僅會(huì)損失上百萬(wàn)美元中介費(fèi)用，更嚴(yán)重的是，還可能因此給國(guó)家形象抹黑，造成不良國(guó)際影響。倘若追究起來(lái)，后果不堪設(shè)想。但他思量再三，“明知山有虎，偏向虎山行”的冒險(xiǎn)天性最終占了上風(fēng)，在一片縮手縮腳、畏葸不前中，他決定大膽試一試。為了降低風(fēng)險(xiǎn)，他與趙希友特地成立了一個(gè)對(duì)外保密的上市小組，開始“夜行軍”。

國(guó)內(nèi)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，到了3月，為期三年的治理整頓宣告結(jié)束，下海潮起。李寧、黃婉秋、張海迪、陸文夫、王朔等人各顯神通。其間中共元老薄一波之子薄熙成最為知名，他辭去北京市旅游局局長(zhǎng)公職，創(chuàng)辦了一家酒店管理公司。而這被廣泛理解為“政治正確”給“發(fā)展經(jīng)濟(jì)”讓路的訊號(hào)。

受到這般鼓舞，仰融迫不及待地飛往香港，把數(shù)月前注冊(cè)的裕港國(guó)際有限公司更名為華晨集團(tuán)有限公司。之前，這家公司既無(wú)實(shí)際業(yè)務(wù)，也未發(fā)揮任何作用，因此被許多人視作空殼公司。然而，很快它就將成為仰融的資本棋局中重要一子。更名完畢后，仰融隨即赴美，正式啟動(dòng)上市計(jì)劃。穿行在繁華熱鬧的紐約街頭，他感到時(shí)不我待，一股豪情壯志在胸中激蕩，忍不住對(duì)陪同在側(cè)的汪康懋說(shuō)：“我要找最好的投資銀行，最好的律師事務(wù)所，最好的會(huì)計(jì)師事務(wù)所，一定要把美國(guó)上市的事情做起來(lái)。”

與當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)A股上市的審批制不同，海外上市的關(guān)鍵是投資銀行有興趣有能力包銷⁽³⁾，類似核準(zhǔn)制。由于投資銀行在海外金融市場(chǎng)上具有一定的話語(yǔ)權(quán)，通常情況下，只要獲得信譽(yù)聲望較高的投行認(rèn)可，海外上市的成功率便會(huì)大大提高。另外，投行的包銷費(fèi)用、收購(gòu)價(jià)格等都可以談判，具有很大的操作空間。

汪康懋在華爾街闖蕩多年，對(duì)此駕輕就熟。沒過(guò)多久，他就找到瑞士信貸第一波士頓、美林證券和所羅門兄弟三家著名投資銀行，以及美國(guó)格信律師事務(wù)所和安達(dá)信會(huì)計(jì)師事務(wù)所，表達(dá)合作意向。這些投資銀行和事務(wù)所都是當(dāng)時(shí)的國(guó)際頂尖機(jī)構(gòu)，一向盛氣凌人，即便面對(duì)美國(guó)資本家也是趾高氣揚(yáng)，但當(dāng)他們聽完眼前這個(gè)中國(guó)男人的話語(yǔ)后，居然無(wú)一不放低姿態(tài)，表露出極大興趣。

美國(guó)人之所以會(huì)對(duì)這樁生意感興趣，與其說(shuō)是認(rèn)同其盈利能力，被高達(dá)7％的傭金打動(dòng)（遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般25％~3％的水平），不如說(shuō)是對(duì)第一家中國(guó)概念股的青睞。當(dāng)時(shí)國(guó)際風(fēng)云激蕩，中美關(guān)系陰晦不明，在僵局中徘徊，由于缺乏有效交流，美國(guó)資本對(duì)中國(guó)這個(gè)陌生的國(guó)度充滿想象，面對(duì)主動(dòng)送上門的金杯客車，自然產(chǎn)生興趣甚至好感。然而，鑒于金杯客車是一家中國(guó)內(nèi)地合資企業(yè)，投資銀行和會(huì)計(jì)師事務(wù)所無(wú)一例外地推薦汪康懋去香港，找設(shè)在那里的負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的香港分部洽談具體合作事項(xiàng)。

汪康懋把上述意見轉(zhuǎn)達(dá)給仰融。于是，仰融再次赴港，經(jīng)游鐵成引薦，與安達(dá)信律師事務(wù)所香港合伙人李國(guó)榮⁽⁴⁾面談。此人能力出眾，才華過(guò)人，剛剛30出頭，就已經(jīng)是國(guó)際頂尖會(huì)計(jì)師事務(wù)所地區(qū)負(fù)責(zé)人，在香港金融界名噪一時(shí)。

面對(duì)這樣一位年紀(jì)相仿的財(cái)會(huì)專家，仰融心中頓生好感，于是把海外上市計(jì)劃，以及由此產(chǎn)生的種種困惑和盤托出，請(qǐng)求指教。盡管見多識(shí)廣，閱歷豐富，但當(dāng)李國(guó)榮聽聞仰融那一系列想法時(shí)，不禁對(duì)眼前的這個(gè)同齡人另眼相看，他頗為贊賞地說(shuō)，“仰先生，這個(gè)構(gòu)想很有創(chuàng)意，以前我從來(lái)沒有聽人提出來(lái)過(guò)，很值得我們研究，把事情做下去”。得到這樣的肯定，仰融信心大增，與李國(guó)榮促膝長(zhǎng)談，就金杯客車在紐約證券交易所上市的注意事項(xiàng)等問(wèn)題進(jìn)行深入交流。

當(dāng)時(shí)關(guān)于公司資產(chǎn)在中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)到海外上市采取何種方式，并無(wú)明確政策規(guī)定。因此，仰融一直拿不定主意，金杯客車究竟應(yīng)該以何種方式上市。按理說(shuō)，合資公司中，金杯汽車是最大股東，理應(yīng)以中國(guó)公司的身份到海外上市。但由于金杯汽車屬于中國(guó)國(guó)有大型企業(yè)，歸屬沈陽(yáng)市政府管理，直接導(dǎo)致金杯客車的控股方為中國(guó)政府。當(dāng)時(shí)的情況下，以社會(huì)主義國(guó)家的國(guó)有資產(chǎn)到推行資本主義的美國(guó)上市，不僅中國(guó)政府不會(huì)批準(zhǔn)，就是美國(guó)證券交易委員會(huì)也難以接受。因此，仰融便設(shè)想把金杯客車中自己的股權(quán)拿到海外，以個(gè)人名義上市。然而，這個(gè)想法剛一提出，就遭到李國(guó)榮極力反對(duì)。由于西方社會(huì)對(duì)中國(guó)缺乏了解，認(rèn)為中國(guó)的企業(yè)都是公有企業(yè)，實(shí)行社會(huì)主義制度的中國(guó)不存在真正意義上的私營(yíng)企業(yè)家。若以個(gè)人名義到紐約證券交易所注冊(cè)上市，必須提供精細(xì)的財(cái)務(wù)來(lái)源證明?！叭绻麤]有個(gè)人稅單證明，就是不正當(dāng)資本來(lái)源?！毖鋈趦?nèi)心很清楚，自己早年從股市上賺來(lái)的錢曖昧不明，若強(qiáng)行上市，勢(shì)必會(huì)引來(lái)非常繁瑣的調(diào)查，權(quán)衡一番后，他最終放棄了這個(gè)方案。

看到仰融左右為難，李國(guó)榮出主意說(shuō)，不妨到百慕大注冊(cè)一家控股的殼公司，置換股權(quán)后，以此為主體到紐約申請(qǐng)上市。聽聞此言，仰融不禁眼前一亮，到百慕大注冊(cè)殼公司可謂小事一樁，一年前他就曾去那里注冊(cè)華晨控股，此時(shí)早已輕車熟路，如果這個(gè)方案可行，必將加快金杯客車的上市進(jìn)程。于是，仰融迅速通知身在紐約的汪康懋，讓他咨詢?cè)摲桨傅目尚行?。然而，沒隔多久，汪康懋便傳回一個(gè)令人泄氣的消息：美國(guó)律師事務(wù)所以無(wú)此先例為由，對(duì)該方案表示反對(duì)。仰融左思右想，認(rèn)為這是唯一出路，就這樣放棄心有不甘，于是便致電李國(guó)榮，請(qǐng)求他通過(guò)安達(dá)信芝加哥總部代為咨詢。不久后，仰融收到李國(guó)榮回復(fù)稱：無(wú)論是美國(guó)證券法還是美國(guó)證券交易委員會(huì)，對(duì)此均無(wú)明文規(guī)定。按照美國(guó)傳統(tǒng)，“法律沒有做出禁止的，均視同可行”。于是，仰融開始放心大膽地策劃實(shí)施新方案。

顯然，到百慕大成立殼公司不能以個(gè)人或國(guó)家名義注冊(cè)，然而，新公司究竟應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)充當(dāng)股東，擔(dān)任名義上的法人，仰融一時(shí)間也理不出頭緒。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼已是4月底，就在事情陷入僵局之際，仰融突然想到劉鴻儒、徐文通等人正在籌辦中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)。假若把華博財(cái)務(wù)持有的金杯客車資產(chǎn)掛靠到基金會(huì)名下，再以掛有“中國(guó)”名號(hào)的基金會(huì)出任股東，借助其“民間非營(yíng)利組織”的身份⁽⁵⁾到百慕大注冊(cè)殼公司，然后拿到紐約證券交易所上市。如此，一方面可以避開美國(guó)證券交易委員會(huì)對(duì)公司股東合法財(cái)產(chǎn)的審查，另一方面可以激發(fā)投資商的強(qiáng)烈興趣，同時(shí)還能避免國(guó)有資產(chǎn)海外上市的尷尬，可謂一石三鳥。

考慮到此，仰融迫不及待地和汪康懋取得聯(lián)系，讓他咨詢計(jì)劃的可行性。格信律師事務(wù)所工作人員檢索完數(shù)據(jù)庫(kù)后對(duì)汪康懋說(shuō)，“美國(guó)的上市公司中，目前還未有由基金會(huì)控股的案例”。隨后汪康懋查遍美國(guó)證券交易委員會(huì)法律法規(guī)，均無(wú)禁止規(guī)定。汪康懋隨即把這個(gè)振奮人心的消息傳回國(guó)內(nèi)，組建工作由此拉開帷幕。

根據(jù)政策規(guī)定，申請(qǐng)注冊(cè)基金會(huì)，須有10萬(wàn)元人民幣以上的注冊(cè)資金，且應(yīng)具備相應(yīng)的章程、工作人員、管理機(jī)構(gòu)和固定辦公場(chǎng)所，滿足以上條件后，報(bào)經(jīng)人民銀行審查批準(zhǔn)，到民政部門登記注冊(cè)，領(lǐng)取許可證后即可從事相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。

于是，5月初，仰融取道北京，拜見劉鴻儒、徐文通等一干故交，獲得眾人支持后，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，終于通過(guò)時(shí)任中國(guó)人民銀行常務(wù)副行長(zhǎng)的郭振干拿到批文。至此，事情已經(jīng)成功一半，為避免日后引起紛爭(zhēng)，仰融暗中安排華博財(cái)務(wù)與華晨集團(tuán)簽訂協(xié)議，委托華晨集團(tuán)代表華博財(cái)務(wù)參與籌建中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)。協(xié)議規(guī)定：“設(shè)立和運(yùn)作該基金會(huì)的資金由華博財(cái)務(wù)提供，其權(quán)利、義務(wù)由華博財(cái)務(wù)享有和承擔(dān)，華晨集團(tuán)不享有承擔(dān)該項(xiàng)投資的任何利益與風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

隨后，經(jīng)仰融多方運(yùn)作，中國(guó)人民銀行教育司、中國(guó)金融學(xué)院、海南華銀和華晨集團(tuán)四家單位作為發(fā)起人，中國(guó)人民銀行教育司從“事業(yè)創(chuàng)收”資金中拿出10萬(wàn)元，連同華晨集團(tuán)的200萬(wàn)元（由華博財(cái)務(wù)通過(guò)上海交通銀行賬戶劃撥）作為注冊(cè)資金，以華博財(cái)務(wù)北京辦事處租借的崇文門東大街23號(hào)院東二樓作為辦公地點(diǎn)。滿足所有注冊(cè)條件后，5月14日，仰融到民政部備案，拿到“基證字第0063號(hào)”的批準(zhǔn)文件，正式注冊(cè)成立中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)。基金會(huì)成立后，時(shí)任中國(guó)人民銀行副行長(zhǎng)的尚明出任會(huì)長(zhǎng)，仰融擔(dān)任副會(huì)長(zhǎng)，夏鼎鈞與宮浩任副秘書長(zhǎng)。