成果被用于戰(zhàn)爭

漢斯·卡姆勒博士對佩內(nèi)明德的險惡用心一直未能得逞，直至1944年7月20日一部分陸軍軍官謀刺希特勒失敗以后，黨衛(wèi)隊才交了好運。

為了挽回敗局，希特勒極力施壓，命令盡快將V－2投入戰(zhàn)爭。當時，V－2已接近軍事應用階段。被提升為黨衛(wèi)隊將軍的卡姆勒在幕后運動，終于使多恩貝格爾的任務降為監(jiān)督V－2部隊的裝備和訓練。這樣，他就失去了對那些靠他的熟練業(yè)務組建起來的軍事單位的控制權。

為了測定火箭的準確性及其彈頭的破壞力，早在1944年夏，大規(guī)模的V－2運行試驗就開始了。試驗是在波蘭南部的一個荒涼地區(qū)進行的，在那里設立了觀測站、探測裝置和跟蹤基地。每天大約發(fā)射10枚帶有裝藥彈頭的導彈。導彈連開始發(fā)射以后不久，據(jù)報告，差不多60％的火箭在距離彈著點大約兩三千米的空中便爆炸了。

“我立即帶領一個鑒定人員團隊離開佩內(nèi)明德，按照多恩貝格爾的建議，在目標地區(qū)的正靶心上建立了指揮部?！辈紕诙髡f。

“多恩貝格爾馬馬虎虎地推斷，這肯定是最安全的地點。我到達的時候，他自己已經(jīng)在那里了。但是有一天，我恰好站在一片開闊地上，看著塔頂?shù)臅r間指示器。指示器上預告，即將有一枚火箭到達目標地區(qū)。我抬頭向著火箭即將飛來的方向望去，只見一道淡淡的導彈白云尾流朝我飛來，我嚇壞了！我?guī)缀鮼聿患芭P倒，就被一聲雷鳴般的爆炸掀起老高，掉在附近的一條溝里，沒有受傷。彈著點離我還不到100米，爆炸的彈頭沒有把我炸得粉身碎骨，真是奇跡?！?/p>

就這樣，布勞恩差點被他自己的火箭武器殺死……

1944年9月8日，德國部隊從荷蘭海牙郊外發(fā)射了第一枚用于實戰(zhàn)的V－2導彈。發(fā)射后不到6分鐘，即下午18時43分，這枚帶有900千克炸藥的火箭，在離倫敦很近的泰晤士河畔爆炸，造成嚴重破壞。

于是舉世皆知的軍事火箭最引人注目的應用開始了。10天內(nèi)德國部隊向倫敦傾瀉了26枚V－2。

德懷特·D·艾森豪威爾將軍寫道：“當時似乎可能發(fā)生這樣的情況。如果德國人提早6個月完善并使用這些新式武器，我們要進入歐洲將是極端困難的，甚至不可能的。”

約14米長的V－2，直徑將近1.7米。裝上全部推進劑的發(fā)射重量大約為13噸，發(fā)動機產(chǎn)生的推力為25噸。大約69％的導彈重量是液氧—酒精燃料。

V－2從歐洲大陸的發(fā)射場到倫敦，飛行時間一般是5分多鐘。大約在35000米的高度上，燃燒就結束了。接著火箭開始做快速無聲的慣性飛行，達到90000米的最大高度。切斷推力以后的速度是每秒1600米左右。V－2擊中目標時的速度是每秒約800米，比多數(shù)來復槍子彈都要快，當時還沒有研究出截擊的方法。

因為在佩內(nèi)明德的大空襲中死了不少人，所以第一次用V－2襲擊倫敦以后，佩內(nèi)明德火箭專家們的個人感情不能說沒有受到復仇情緒的影響。但是布勞恩說，大家也感到很懊悔，因為V－2原來是設想作為月球飛行的頭一步的，但卻參與了戰(zhàn)爭的殘忍勾當。

從1944年9月8日V－2首次轟炸倫敦到1945年3月27日最后一枚襲擊肯特郡的奧爾平頓，德國共向英國本土發(fā)射了1115枚V－2。而射向同盟國其他國家和地區(qū)的V－2一共有6000枚以上。英國的資料表明，2742人被V－2炸死，6467人受傷，經(jīng)濟上的損失也非常大。

早期生產(chǎn)的V－2性能還很不理想。從1944年8月16日至1945年2月，提供給野戰(zhàn)部隊的V－2有3000枚，在起初檢查的1000枚中，339枚有缺陷，必須退回工廠。發(fā)射的661枚中，大約有5％或者飛不起來，或者起飛后打滾。有些甚至在發(fā)射臺上爆炸。

1944年10月以后，作戰(zhàn)部隊所收到的導彈有85％成功地發(fā)射出去。所有這些導彈都到達目標附近，但是只有20％到達特定目標附近2000米之內(nèi)。到達目標前在半空中爆炸的也還占了一定比例，它們雖然也有相當?shù)钠茐牧?，但是沒有充分發(fā)揮出效能來。

由于諾曼底登陸成功，在英吉利海峽沿岸進行發(fā)射即將不可能。按照軍方的要求，佩內(nèi)明德研制團隊的工作開始轉(zhuǎn)向研制射程約為600千米的有翼V－2，即A－9，這種火箭成了高度優(yōu)先的軍事需要。

至1944年秋，因為大多數(shù)德國人都已經(jīng)被征調(diào)入伍，要想得到迫切需要的人力已經(jīng)不可能了。在無計可施的情況下，最后只好把外國工人、政治犯和戰(zhàn)俘全用上去，由熟練的德國雇員對他們進行監(jiān)督。在完成大部分裝配工作的米特爾工廠，10000個勞工里面有9000個是外國人。

實際上，此時布勞恩并沒有積極配合刻不容緩的緊迫戰(zhàn)爭需要，他研制火箭時始終考慮怎么把研究成果應用到未來的航天事業(yè)上，他甚至列出了一個宏偉的長遠計劃，最終目標是載人太空航天器。

“在我們的一些A－9的未來計劃圖中，用一個增壓的座艙取代彈頭，還有一個三輪式起落架，”布勞恩說。“因為我們最近和蓋世太保進行了一次近乎致命的較量，所以這些圖樣對一切外來參觀者保密。我們計算，A－9可以載著一個飛行員，在17分鐘內(nèi)飛行600多千米的距離。它可能像V－2一樣垂直起飛，然后像滑翔機一樣在一條中等長短的簡易跑道上著陸，可以說是今天的航天飛機的先驅(qū)者?！彼χ貞浀?，“根據(jù)國家的緊急情況，這些未來的設想應該是把A－9設計成急需的、射程更遠的導彈。我們甚至把它命名為A－4B，以便讓它得到A－4這個高度優(yōu)先項目的各種好處?！?/p>

布勞恩表示，如果把載人A－9作為第二級，安裝在A－10火箭助推器頂上，它可以成為一架能飛越大西洋的超音速火箭飛機，這就是A－9至A－10計劃一個最迷人的方面。

雖然布勞恩在腦子里還不斷地在考慮著另一種更大的助推器，這種助推器按順序應命名為A－11，但是除了設想以外，他不敢超出A－10的范圍。A－11、A－10、A－9組合將成為正式的三級航天飛船。只要稍加改進，這種組合就可以很容易地把A－9飛行員射入繞地球的永久衛(wèi)星軌道。

布勞恩認為，這離永久衛(wèi)星站的設想只不過是一步之遙?！鞍袮－10改裝成有翼的末級，”布勞恩在1945年被俘后對美國調(diào)查人員這樣說道，“把A－11改裝成三級飛船的第二級，然后再加上一個真正大型的助推器，也許就叫做A－12。A－12的推力不少于12000噸。它可以使有翼A－10達到衛(wèi)星速度，但是這一下可不光是一個飛行員了，而是有效載荷大約30噸。許多這樣的航天飛船定期往返于軌道和地球之間，就可以把人員和大量物資運到宇宙空間去，在軌道上建立起永久的住人航天站?！?/p>

戰(zhàn)爭結束時，佩內(nèi)明德的程序表大致是這樣的：

自動遠程單級火箭，即A－4、V－2；自動遠程滑翔導彈，即A－9；載人遠程滑翔導彈，即A－9B；自動二級加速滑翔導彈，即A－9、A－10；高超音速二線加速滑翔飛機，即A－9B、A－10；不載人衛(wèi)星；飛往衛(wèi)星的載人火箭；載人衛(wèi)星；自動太空飛行器；載人太空飛行器。

1944年底，蘇聯(lián)軍隊從東邊進入德國，離佩內(nèi)明德火箭中心不到160千米。同盟國軍隊在阿登摧毀了德國的最后一道防線，迅速地從西邊涌進來。

V－2野戰(zhàn)部隊被迫從荷蘭和法國北部的發(fā)射陣地后撤，他們的戰(zhàn)斗行動隨之中斷。由于東西兩邊都遭到圍困，分包商的工廠損失越來越大，導彈生產(chǎn)不斷受到阻礙。

外國來源完全斷絕之后，重要原料的供應處于絕望狀態(tài)。因為缺乏原料和人力，甚至旨在改進V－2的研究和發(fā)展工作的效率也變得很低。盡管做了很大努力，臨時湊合著做不可能做到的事情，但終究是十分艱難的。

佩內(nèi)明德的士氣降到了最低點，形勢非常嚴峻。1944年12月12日，佩內(nèi)明德正式成立了“人民武裝部隊”，精疲力竭的工人和工程師，在已經(jīng)很少的業(yè)余時間中還要接受近戰(zhàn)和巷戰(zhàn)訓練。他們進行訓練，并接受命令建設和保衛(wèi)街壘，每星期3次，一共4小時，官方試圖用頒發(fā)十字勛章和其他勛章的辦法來勉強維持雇員的士氣。

到1945年1月底，蘇聯(lián)軍隊直接威脅佩內(nèi)明德，他們做好準備，凡是不能撤退的東西都要毀掉。他們盡一切努力不讓蘇聯(lián)軍隊獲得有助于重新制造V－2的任何情報。文件和圖紙也準備毀掉。他們把裝有酸和黏性油的容器放在適當?shù)牡胤?，一旦流出來就會淹到那些檔案上，二者混合即可引起燃燒。