運(yùn)輸抗日

1937年12月中旬南京淪陷后，日軍從皖北南下，國(guó)民黨政府由武漢西撤重慶，許多在武漢臨時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)的內(nèi)遷工廠也再次西移。大華實(shí)業(yè)社的機(jī)器在運(yùn)輸途中被日機(jī)炸毀，沉沒(méi)江底。幸好先期托運(yùn)的留蘭香牙膏已運(yùn)抵武漢，貨存于倉(cāng)庫(kù)。倪家璽就將這批貨在市場(chǎng)上賣(mài)掉，決心去大后方為持久抗戰(zhàn)盡力。他通過(guò)朋友在港購(gòu)得六缸兩噸半載重卡車(chē)2輛，托運(yùn)至韶關(guān)。后來(lái)，倪家璽了解到衡陽(yáng)已是大西南的交通樞紐，在當(dāng)時(shí)對(duì)運(yùn)輸軍需民運(yùn)物資起著十分重要的作用，因此去韶關(guān)提取汽車(chē)駛至衡陽(yáng)，就在衡陽(yáng)設(shè)據(jù)點(diǎn)，掛起了“聯(lián)華運(yùn)輸貿(mào)易公司”的牌子。他認(rèn)為在大后方經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是一項(xiàng)有利于抗戰(zhàn)的重要事業(yè)。他在衡陽(yáng)定居后，滬江同學(xué)和童子軍團(tuán)的朋友，不少人前來(lái)參加工作。他除了不斷添購(gòu)車(chē)輛、擴(kuò)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)、開(kāi)拓線路外，還辦了一家小型棉紡廠，主要安排一些內(nèi)撤流散人員和同事的家屬。后來(lái)又在城外王家灣建立了一個(gè)“四明新村”，作為接待江浙籍工商界內(nèi)撤流散人員以及“單幫”行商的寄宿儲(chǔ)貨之所。

由于當(dāng)時(shí)的特殊情勢(shì)，倪家璽的運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)非常旺盛，車(chē)輛由起初的2輛增加到42輛。為了便于指揮和調(diào)度，倪家璽在重慶、貴陽(yáng)、昆明設(shè)立了辦事處。當(dāng)時(shí)后方司機(jī)和機(jī)工很缺乏，南洋愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚先生動(dòng)員了很多華僑司機(jī)回國(guó)效力，因國(guó)民黨方面處置不妥，有些司機(jī)轉(zhuǎn)入民用運(yùn)輸行業(yè)。倪家璽深感華僑們的一片愛(ài)國(guó)赤誠(chéng)之心，歡迎他們合作，所以聯(lián)華運(yùn)輸公司的駕駛員，大部分是由回國(guó)僑胞司機(jī)擔(dān)任。倪家璽親自開(kāi)辟了五條運(yùn)輸線，一條往返于貴陽(yáng)、柳州、南寧、鎮(zhèn)南關(guān)而插入越南之同登；一條往返于昆明、下關(guān)、保山、騰沖、八莫與密支那；一條往返于重慶、貴陽(yáng)、昆明、下關(guān)、保山至畹盯；一條由重慶、綦江、彭水、藏江、經(jīng)衡陽(yáng)、吉安至鷹潭；一條往返于重慶、內(nèi)江、成都之間。由于形勢(shì)的變化和運(yùn)輸任務(wù)等原因，這些線路也經(jīng)常隨之變化。為了提高效益，倪家璽同全體員工商定了一些規(guī)章制度，把車(chē)隊(duì)按照線路采取分段承包、節(jié)約歸己的辦法，不僅調(diào)動(dòng)了員工的積極性，而且方便了交通運(yùn)輸，又收到了很好的經(jīng)濟(jì)效益，成為當(dāng)時(shí)民間公路運(yùn)輸力量中有力的組成部分。