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“創(chuàng)造新紀錄”的記錄

這是一張1949年10月28日出版的《工人報》（1948年12月20日創(chuàng)刊，1949年12月20日改名為“沈陽日報”）。在這張報紙的二版刊登有《新紀錄簡表》，記載的是東北職工總會生產部、東北青年團籌委會青工部搜集到的生產新紀錄情況。新紀錄簡表包括姓名、廠礦企業(yè)別、工別、創(chuàng)造新紀錄種類、新紀錄時間、過去紀錄時間、創(chuàng)造日期。比如表中記載：機械局第三機器廠車工趙國有，生產四階塔輪，新紀錄時間是1時16分30秒，過去紀錄時間是5小時，創(chuàng)造紀錄的時間是9月14日。登載此表的目的是向工人們提出一個奮斗目標，希望工人們?yōu)橼s上與超過這些紀錄而努力。今天，我們翻閱泛黃的《工人報》《沈陽日報》，似乎在與前輩們進行連線、對話。

★1949年10月28日出版的《工人報》（今《沈陽日報》）

★“創(chuàng)造新紀錄”運動的發(fā)起人——趙國有

說起趙國有，很多老沈陽人還有記憶。他是沈陽第三機器廠的車工，是“新紀錄運動”第一人，他“50分鐘車一個塔輪”的紀錄在當時被視為“不可逾越的極限”。從他開始，《工人報》持續(xù)報道了在全市掀起的比、學、趕、幫、超創(chuàng)造新紀錄的熱潮。此后，又連續(xù)報道了第五機器廠馬恒昌小組創(chuàng)造生產新紀錄的先進事跡。經(jīng)《沈陽日報》持續(xù)報道，1950年，創(chuàng)造生產新紀錄活動在全國轟轟烈烈地展開，為迅速恢復國民經(jīng)濟起到了促進作用，在共和國工業(yè)發(fā)展史上寫下濃墨重彩的一筆。

1948年11月，東北全境解放，中國共產黨接收了以沈陽為中心的工業(yè)區(qū)域，東北人民肩負起迅速修復原有的工業(yè)并建設成為全國工業(yè)化基地的重任。當時面臨著戰(zhàn)爭造成的巨大破壞及原材料、設備、資金、技術嚴重短缺等重重困難。那么，怎樣適應新形勢的需要呢？創(chuàng)造生產新紀錄運動，就是應運而生的一個創(chuàng)舉。沈陽第三機器廠發(fā)起的創(chuàng)造生產新紀錄運動于1949年6、7月間開始醞釀，8月初掀起高潮。當時，沈陽第三機器廠在黨的領導下，全體職工積極努力，迅速修復了工廠的廠房和設備，動員職工向工廠獻納器材，于1949年4月恢復了生產。并在當月生產出中華人民共和國第一臺機床，向解放后的第一個“五一”國際勞動節(jié)獻了禮，同時開展了“紅五月”競賽、縮短工時等活動。但是，生產效率不高，每月機床產量只在10臺左右徘徊，亟待解決的問題是提高勞動生產率?！?/p>

除沈陽的工廠外，在已經(jīng)開工生產的鞍山、本溪、撫順、丹東、阜新等工礦企業(yè)中，也相當普遍地存在著管理混亂、生產效率低的現(xiàn)象。當時企業(yè)管理通用的生產定額，還是沿用偽滿時的定額。這些情況，壓制了工人的生產積極性，阻礙著生產的發(fā)展。由趙國有帶頭開展起來的創(chuàng)造生產新紀錄運動，改變了這種局面。沈陽第三機床廠車工趙國有于1949年8月初在車皮帶車床吊掛塔輪時，把車一個塔輪時間逐步縮短到7小時、6小時、5小時，接著他又改進工具，于8月4日又創(chuàng)造了2小時20分的紀錄，最后縮至50分鐘。這個經(jīng)常保持的紀錄，比偽滿的紀錄少2小時30分鐘，比1949年后恢復生產初期的操作時間縮短了21小時30分鐘。趙國有創(chuàng)造生產新紀錄的行動，得到了工農群眾的稱贊。群眾性的創(chuàng)造生產新紀錄的不斷涌現(xiàn)，給黨、政、工會各級領導干部以很大啟發(fā)。他們認識到，群眾性的創(chuàng)造生產新紀錄運動，能夠發(fā)揮全體職工的積極性和創(chuàng)造性，改進企業(yè)管理，加速工業(yè)生產的恢復和發(fā)展進程。1949年10月，東北總工會、東北人民政府工業(yè)部分別作出開展創(chuàng)造生產新紀錄運動的決定。自此，一個生機勃勃的群眾性的創(chuàng)造生產新紀錄運動廣泛地開展起來。據(jù)沈陽市1950年1月的統(tǒng)計：創(chuàng)新紀錄的職工達13292人，新紀錄5967項。再據(jù)鞍山、撫順、本溪等市的機械、電業(yè)、電工、化學、紡織、有色金屬、煤礦等系統(tǒng)的不完全統(tǒng)計，從1949年9月到12月間，共創(chuàng)新紀錄14727項，其中較大的改進操作方法的有2183項，技術改進的有918項，改進勞動組織的有47項，提高質量的有74項。在諸多的生產新紀錄中，尤以沈陽第五機器廠馬恒昌小組成績最為顯著。

馬恒昌小組10名工人，互相幫助、親密合作，在1949年5月至11月間，全組做了7000個零部件，件件都是合格品，并有7人創(chuàng)造了10項新紀錄。這是一個生產管理好、生產效率高、產品質量好的先進集體。沈陽市及時推廣馬恒昌小組的經(jīng)驗，把創(chuàng)造新紀錄運動由個人活動，推向集體創(chuàng)造；由注重數(shù)量，推向既重數(shù)量又保證產品質量的高度。各地也都學習和推廣了馬恒昌小組的經(jīng)驗。更為可貴的是，在創(chuàng)造生產新紀錄、推廣先進經(jīng)驗過程中，企業(yè)管理得到了加強。各個廠礦企業(yè)都有步驟地進行了定額管理，建立了生產責任制，實行了獨立會計制度和實行了八級工資制，并逐步推行了計件工資制與獎勵制，從而為建立新的企業(yè)管理制度打下了良好的基礎。

★沈陽第五機器廠的馬恒昌小組。圖中站立者為馬恒昌。

馬恒昌小組自1949年建組至今，已經(jīng)走過了近70年的光輝歷程。他們曾以第一個試行班組民主管理分工、第一個組織工人技術研究會倡導班組技術革新、第一個倡議開展全國勞動競賽、第一個制定和完善班組管理制度、第一個實行崗位責任制而享譽全國工業(yè)戰(zhàn)線，被譽為“中國班組建設的搖籃”，成為了“中國工人階級的一面旗幟”?，F(xiàn)在，在馬恒昌小組的誕生地沈陽市，勞動公園里一座馬恒昌的青銅塑像濃縮了家鄉(xiāng)人對他的懷念。在一條半弧形的長廊墻壁上鐫刻著幾百位勞模的名字，馬恒昌的名字位列第一，勞模的印記已經(jīng)投射到社會生活的方方面面。

在趙國有、馬恒昌等人的帶動下，各行各業(yè)的干部職工都積極投入到創(chuàng)造新紀錄、開展愛國主義生產競賽的活動中來。沈陽鐵路局在開展這項活動中，繼鄭錫坤操作法、李錫奎調車法之后，又創(chuàng)造了新的裝車法、列車檢修法、養(yǎng)路法、養(yǎng)橋法等一套完整的先進經(jīng)驗，大大提高了鐵路運輸能力，保證了國民經(jīng)濟恢復和抗美援朝物資運輸任務的勝利完成。

★沈陽市勞動公園內的馬恒昌塑像