黃開文（前排右一）與道清鐵路洋人總管（前排中）及雇員合影

佚名拍攝，1910 年左右，銀鹽紙基，背板22 厘米×30 厘米，照片16 厘米×23 厘米。

宣統(tǒng)元年（1909 年）十月，黃開文從奉天降職回京不久，得到了老上級，時任郵傳部長的徐世昌的任用。徐任命他為道清鐵路總辦，每月薪水450 塊大洋。這次任命再次給黃開文的人生帶來一個新的職業(yè)體驗。

道清鐵路是近代河南境內(nèi)第一條鐵路，從道口至清化鎮(zhèn)（今博愛）。道清鐵路是由英、意兩國合作的福公司承建的，1902 年7 月開工，全長150 公里。1907 年3 月3 日正式通車。道清鐵路原為福公司煤礦運煤而設，只準運煤，不許載客或運他項貨物。后來，福公司遇到資金短缺等困難，由英國出面要求清政府興辦道澤鐵路（道口至山西澤州），其中原道清鐵路一段修建費用作為清政府向福公司的借款。這樣，就把福公司的困難轉嫁給了中國。

宣統(tǒng)元年十二月，黃開文全家遷往道清鐵路管理局所在地——河南焦作修武縣。這時，道清鐵路由中國備款贖回，但每年收入還不夠養(yǎng)路之用。根據(jù)原來簽訂的合同，凡用人用款都歸英國洋總管主持，中國總辦并無管理之權，只有監(jiān)督之責。黃開文對于洋員“相機因應，不亢不卑，任事二年華洋翕服”。

也是在宣統(tǒng)元年，中國歷代皇帝中的最后一座陵寢——光緒皇帝的崇陵開始修建。貝勒溥倫為督修工程大臣，奏明委派黃開文兼任崇陵監(jiān)修。這樣等工程竣工，黃開文就有希望得保，恢復道員官職。崇陵位于河北易縣，當時黃開文安家在河南修武縣，兩頭兼顧，因此需要不時北上。每當路過彰德府洹上村時，黃開文就去拜謁在這里隱居的老上級袁世凱。過年的時候，黃開文就把清化所產(chǎn)的春筍，或路上各站所產(chǎn)的食品帶給袁世凱。袁對黃開文也很客氣，“公亦必具書答謝”。黃開文的長女黃玉鳳也曾經(jīng)去袁府拜謁，和袁世凱的太太很說得來。

宣統(tǒng)三年（1911 年），肇造民國的武昌起義第一槍打響，辛亥革命爆發(fā)，星火燎原，各省紛紛獨立，曾經(jīng)鼎盛一時的大清王朝危如累卵。清廷只得起用袁世凱為湖廣總督，寄望平息革命，收拾殘局。袁世凱雖未立即上任，但已開始潛心運籌。他電調(diào)英文熟練的黃開文辦理

道清鐵路機車照片一組四張

佚名拍攝，1910 年左右，銀鹽紙基，19 厘米×25 厘米。