基礎建設大飛躍，天塹變通途

基礎設施是國民經(jīng)濟各項事業(yè)發(fā)展的基礎，經(jīng)濟速度發(fā)展越快，對基礎設施建設要求越高；完善的基礎設施對加速社會經(jīng)濟活動起著重要的推動作用?；A設施建設具有“乘數(shù)效應”，即能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。

60年來，伊犁州始終將基礎設施建設擺在經(jīng)濟社會發(fā)展的突出位置，努力構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)、功能完備、支撐有力的現(xiàn)代基礎設施體系。固定資產(chǎn)投資總量不斷擴大，1954—2013年，全州累計完成固定資產(chǎn)投資5345.5億元，平均每年增長19.9%?！笆晃濉币詠恚晾缰萃顿Y項目建設進入高潮，資金多，規(guī)模大，這一時期累計投資額占建州60年投資額的85.5%，為經(jīng)濟社會發(fā)展奠定了堅實基礎。

1956年仲夏，毛澤東在暢游長江時，見到沿岸熱火朝天的基礎建設宏偉場面，曾心情激動地寫下《水調(diào)歌頭·游泳》：

才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬余。子在川上曰：逝者如斯夫。

風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。

改革開放以來，發(fā)家致富是全國人的目標。“要致富，先修路”這句話風靡一時，深入人心。公路作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，像血管一樣縱橫交錯，而交通運輸則像血液流向四面八方。

中醫(yī)說“通則不痛，痛則不通”。如果將這個理論用在日常生活中，同樣適用，假如道路堵塞或通行不暢，不僅讓人心煩氣躁，還會嚴重妨礙人們的出行和經(jīng)濟發(fā)展。

我們在伊犁州走訪時，既要翻越崇山峻嶺，也要穿過峽谷草原，無論是去往哪里，都能順利達到。我們對伊犁州的公路網(wǎng)建設印象深刻。一路陪同我們的伊犁州文聯(lián)的同志，說起幾十年來伊犁地區(qū)公路的發(fā)展變化，更是感慨萬千。甄敬庭同志說，十幾年前，他坐車外出開會，路過果子溝時，因道路艱險濕滑，司機不慎將車開進了賽里木湖。湖水冰冷刺骨，全身濕透，他們凍得瑟瑟發(fā)抖，在過路司機的救援下才僥幸脫險。想想都后怕，現(xiàn)在路況跟那時比，真是天壤之別。

伊犁州直公路起初是100多公里的簡易公路，后來發(fā)展到上萬公里的等級公路；從土路發(fā)展到高等級的水泥路、瀝青路；從木橋發(fā)展到上百座各種類型的永久式橋梁和十幾萬個涵洞；從擺渡過河、隔河相望發(fā)展到大橋飛架；從各族農(nóng)牧民出行乘坐馬車、驢車艱難出行到乘坐豪華客車飛馳在寬闊平坦的高速公路上；運輸方式從手推車、肩挑背扛發(fā)展為集裝箱、大噸位的汽車運輸，再到飛機空運，伊犁州的公路建設可謂突飛猛進、日新月異。

伊犁州公路的每一次跨越式發(fā)展，都是伊犁招商引資和經(jīng)濟發(fā)展的縮影，大道通衢既促進了伊犁的經(jīng)濟發(fā)展，又加速了沿路城市的升級。

那拉提機場、喀納斯機場、精伊霍鐵路、奎北鐵路，果霍、清伊、奎塞高等級公路、伊犁河大橋等一批重大交通項目建成投入使用后，伊犁州形成了鐵路、公路、航空等運輸方式共同組成的立體綜合運輸網(wǎng)。2013年，伊犁州公路通車總里程突破3.03萬公里，比1954年增長了18倍；貨運量6933萬噸，比1980年增長92.5倍；客運量8988萬人，比1980年增長50倍。伊犁州境內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了公路，各族群眾出行暢通無阻。