中越運(yùn)輸線是西南運(yùn)輸總處所倚重的又一條國際通道。

時(shí)任兵工署兵工研究專門委員的陳修和（陳毅的堂兄）在“抗日戰(zhàn)爭中的中越國際交通運(yùn)輸線”（云南省政協(xié)文史委員會(huì)編，《血肉筑成抗戰(zhàn)路》，云南人民出版社2005年版）一文中憶道：

“1937年7月，我正在陜西寶雞，忽得俞大維急電，要我趕回南京。俞告訴我說：‘中日戰(zhàn)事已起，新建兵工廠緩不救急，我國部分軍火和大部分制造兵器的材料都需要從外國進(jìn)口，而滬、粵等處?？趯閿橙朔怄i，無法輸入，惟越南海防有鐵道通入云南和廣西邊境，可以補(bǔ)救這個(gè)嚴(yán)重問題?！?/p>

受俞大維指派，陳修和緊急赴越。1937年11月1日在河內(nèi)正式成立“西南進(jìn)出口物資運(yùn)輸總經(jīng)理處河內(nèi)辦事處”，委派黃強(qiáng)任主任。河內(nèi)辦事處是抗戰(zhàn)時(shí)期我國在海外設(shè)立的第一個(gè)國際運(yùn)輸機(jī)關(guān)，它的設(shè)立標(biāo)志著戰(zhàn)時(shí)中越國際運(yùn)輸線之開通。

1938年6月1日又改河內(nèi)分處為海防分處。宋子良兼任海防分處處長。1938年7月，由宋子良主持在香港召開海防分處工作會(huì)議。新任西南運(yùn)輸總處海防分處副處長周賢頌，已改任駐河內(nèi)特派員的黃強(qiáng)，香港分處處長方兆鎬，以及當(dāng)時(shí)主管東線（我國香港與越南方向）運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)的伯父等參加，研究廣州一旦失守后的應(yīng)對預(yù)案。

當(dāng)時(shí)越南是法國殖民國，法方運(yùn)輸組織十分混亂且效率低下，本來雙方車軌輪距不同的中越鐵路又時(shí)通時(shí)斷，海防、同登至中國邊境運(yùn)輸成為中越國際運(yùn)輸線的“瓶頸”。

伯父在會(huì)上匯報(bào)由他主筆起草的應(yīng)對預(yù)案時(shí)提出：如僅由海防分處派出人員在海防港口或同登接運(yùn)點(diǎn)調(diào)度并協(xié)助越方車隊(duì)與船只接運(yùn)，萬一香港—廣州運(yùn)輸線為日寇截?cái)?，則遠(yuǎn)不能勝任其后與日俱增的運(yùn)輸需求。

伯父提出的預(yù)案建議，是否能抓住當(dāng)時(shí)法方當(dāng)局因納粹德國在歐洲蠢蠢欲動(dòng)威脅法國而倍感壓力、左右搖擺的心態(tài)，商請法國殖民當(dāng)局同意由西南運(yùn)輸總處直接派車進(jìn)入越南境內(nèi)接運(yùn)。

宋子良當(dāng)即表態(tài)同意，并要周賢頌負(fù)責(zé)在總處運(yùn)輸組協(xié)助下與法方當(dāng)局進(jìn)行交涉和落實(shí)，還特批了一筆活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。

因?yàn)榇祟A(yù)案所涉及的運(yùn)輸標(biāo)的主要是軍械與槍炮彈藥，因此還需向兵工署報(bào)備。據(jù)說俞大維對該預(yù)案所作出的相關(guān)判斷和方案設(shè)計(jì)比較肯定，還特意提出三點(diǎn)“補(bǔ)充”指名送交伯父“酌參”。

1938年10月下旬，廣州、武漢相繼失陷，越南海防就成為我國在太平洋上唯一可以直接接運(yùn)的港口。

1938年10月27日，以西南運(yùn)輸總處香港分處首次將滯留香港的物資3000余噸運(yùn)赴海防為標(biāo)志，中越運(yùn)輸線開始取代廣州國際運(yùn)輸線而成為戰(zhàn)時(shí)中國又一重要國際通道。

在希特勒磨刀霍霍聲中，感受到空前壓力和危機(jī)的法國殖民當(dāng)局終于特許中國100輛卡車越過中越邊境線，分別以50輛在海防，50輛在同登使用，有效提升了中越陸上國際運(yùn)輸線的通過能力。海防分處又利用紅水河水運(yùn)，開辟海防至富良江再轉(zhuǎn)火車往同登的水陸聯(lián)運(yùn)，滇越鐵路的運(yùn)量也有了較大提高。

陳修和回憶說：“抗戰(zhàn)開始后，蘇軍自用的軍火撥了一倉庫，在黑海某軍港裝卸，秘密開赴遠(yuǎn)東，其中兩艘輪船指定在海防轉(zhuǎn)口，運(yùn)入我國。所裝的戰(zhàn)車、火炮等大件，均準(zhǔn)備隨時(shí)交付部隊(duì)使用，未曾裝箱，以致在海防碼頭起卸時(shí)，被日軍間諜發(fā)現(xiàn)?！?/p>

日本政府因此向法國殖民當(dāng)局提出所謂抗議，要求禁止運(yùn)往我境。法國殖民當(dāng)局畏敵如虎，停止中方運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)僅有坦克等戰(zhàn)車、戰(zhàn)防炮及小部分彈藥已裝入火車（約2000噸左右），原擬運(yùn)至同登卸下，經(jīng)公路運(yùn)入廣西。陳修和他們得到法國殖民當(dāng)局屈服于日軍壓力的信息后，立即商議對策，急從同登將原車折回，改經(jīng)滇越鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)昆明。等法國殖民當(dāng)局通知到達(dá)時(shí)，這列滿載重兵器和軍火彈藥的火車已駛離越境，取道云南順利進(jìn)入我國國境，并迅即送往抗戰(zhàn)前線。日寇只好“望車興嘆”。