利斯繼續(xù)反敗為勝，利斯憑著在1955年推出全新“騎哨”車型的計劃，說服了銀行提供21億法郎的貸款。利斯和馬隆尼有一天晚上吃了三小時的晚餐，討論下一個重要的步驟，福特二世和布里奇仍然希望退出法國，這個目標要由利斯負責完成。

“我們不想永遠留在法國，”利斯告訴馬隆尼，“國內(nèi)有更遠大的機會等著我們，你認為我們能夠安排一個兼并的機會嗎?”

馬隆尼回答說：“我不知道?！?/p>

但是他們開始討論這個可能時，情勢變得很清楚，最可能的并購伙伴是辛卡汽車公司。辛卡是一家主要的汽車廠，可是辛卡和法國福特汽車公司一樣，規(guī)模都太小了，遠比雷諾、標致和雪鐵龍三家汽車公司小多了。長期而言，沒有辦法競爭，辛卡汽車公司迫切需要擴大規(guī)模，和法國福特汽車公司兼并是擴大規(guī)模的簡便方法。利斯和辛卡汽車公司總經(jīng)理皮格奇在祝賀美國大使鄧恩的晚宴上見過面，談過因為受到規(guī)模所限，和幾家大汽車廠不易競爭的事情。皮格奇是意大利裔的廢鐵商人，靠著自己的努力，在菲亞特汽車公司的支持下，在法國汽車工業(yè)爭得一席之地，他說法語時帶著意大利腔，幾乎不會說半句英語。

皮格奇和利斯再度見面，馬隆尼在旁擔任譯員。皮格奇建議他們考慮某種形式的合作，例如共同擁有一鑄造廠，利斯的表現(xiàn)像個精明的撲克牌高手，他希望皮格奇感覺自己受到法國福特汽車公司的威脅。因此他興奮地談論他們正在開發(fā)的新車，設(shè)法引誘辛卡汽車公司采取行動。

他告訴皮格奇說：“我對合作沒有興趣，我們的首要任務是提高產(chǎn)量和市場占有率?！?/p>

這一套吹噓生效了，皮格奇覺得自己的市場地位受到威脅，就表示他不會出售辛卡汽車公司，而他也知道小小的辛卡汽車公司吃不下福特這家大公司。不過辛卡汽車公司的規(guī)模是法國福特汽車公司的兩倍大，獲利是法國福特汽車公司的四倍。利斯很高興皮格奇的心里這么快就想到把兩家公司合而為一。

利斯說：“其實辛卡汽車公司也不是很小，法國福特汽車公司也沒有這么大，此外，我們希望回密歇根去，說不定辛卡汽車公司可以買下法國福特汽車公司。”

皮格奇似乎很高興，也表示要和他在菲亞特的朋友討論這件事。利斯促請他保持絕對機密，說自己沒有得到出售法國福特汽車公司的授權(quán)，他并虛聲恫嚇說，福特二世可能對在法國降下福特的旗號會深感震驚。

到五月中，雙方開始認真地談判。福特二世從迪波恩派了三個人來，負責監(jiān)督這場復雜的談判，因為擔心消息走漏后會重創(chuàng)法國福特汽車公司的股市價，談判是在非常機密的狀況下進行。福特的人想和利斯聯(lián)絡(luò)時，得打電話告訴給在家里的瑪克辛，請她叫利斯跟他們聯(lián)絡(luò)。經(jīng)過很多天不眠不休的談判后，利斯把和辛卡汽車公司的談判叫做“馬丁尼行動”。到六月份當談判進行一半時，福特二世親自來法國，和利斯見面，祝賀他在法國的成就。福特二世認為兼并的事情進行得很順利，就告訴利斯，說回迪波恩后，要他擔一個業(yè)務部門的首腦，他還不知道可能是哪一個部門，但是告訴利斯說很可能是國際部門或林肯轎車事業(yè)處。