這是一次光榮而又危險(xiǎn)的飛行。

時(shí)間：1952年12月8日；

地點(diǎn)：沈陽(yáng)；

目的地：安東；

天氣：大雪紛飛。

下午4點(diǎn)，劉震司令員接到軍委空軍領(lǐng)導(dǎo)的電話：“蘇聯(lián)空軍闊日杜布英雄師奉命回國(guó)，今晚6時(shí)在安東舉行歡送宴會(huì)。此事本應(yīng)由總部派人代表毛主席授獎(jiǎng)，但現(xiàn)在北京正下鵝毛大雪，飛機(jī)不能起飛，經(jīng)請(qǐng)示毛主席批準(zhǔn)，由你代表毛主席主持歡送宴會(huì)，并給該師授獎(jiǎng)?！?/p>

北京的一個(gè)電話幾句話，就把任務(wù)壓到了劉震司令員頭上?？绍娢哲婎I(lǐng)導(dǎo)哪里知道，劉震司令員接到電話時(shí)離宴會(huì)只有4個(gè)小時(shí)，乘火車、乘汽車都來(lái)不及了，只有乘坐飛機(jī)一條路。而此時(shí)，沈陽(yáng)也正下著鵝毛大雪，漫天皆白。

劉震司令員匆匆趕到飛機(jī)場(chǎng)，要在這樣惡劣的天氣下起飛，機(jī)組人員都面露難色。按當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)性能和飛行員的技術(shù)條件，這確是一次冒險(xiǎn)行為。

“首長(zhǎng)，我們從來(lái)沒有在這樣大雪的情況下飛過！”

“這是毛主席交的任務(wù)，就是下刀子也得飛！”

劉震司令員下命令，先通知安東浪頭機(jī)場(chǎng)把導(dǎo)航臺(tái)打開，起飛后對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)航臺(tái)直飛浪頭機(jī)場(chǎng)。

機(jī)長(zhǎng)說(shuō)：“試試看?！?/p>

4點(diǎn)10分，運(yùn)輸機(jī)在紛紛揚(yáng)揚(yáng)的大雪中起飛了。

不料，飛機(jī)升到300米高度時(shí)機(jī)長(zhǎng)報(bào)告：“云層很厚，什么也看不清，繼續(xù)飛沒有把握。”劉震告訴機(jī)長(zhǎng)，先到遼陽(yáng)上空看看。

當(dāng)飛機(jī)從云隙中看清遼陽(yáng)后，劉震命令：“向東南進(jìn)山，飛行一定要高于山頭500米?！币?yàn)檫@一帶是長(zhǎng)白山脈的延續(xù)部分及其支脈千山山脈，海拔都在500米左右，有一些山峰在1000米以上。

云越壓越低，雪越下越大。一個(gè)小時(shí)過去了，半個(gè)小時(shí)又過去了，飛機(jī)仍然看不見浪頭機(jī)場(chǎng)的地面目標(biāo)。飛機(jī)迷航了！

5點(diǎn)30分左右，機(jī)長(zhǎng)報(bào)告：耳機(jī)里聽到有英語(yǔ)、俄語(yǔ)，還有漢語(yǔ)的聲音，估計(jì)附近正在空戰(zhàn)！

原來(lái)飛機(jī)竟向北飛到了朝鮮西海岸的圖們江口，這里不但離丹東相距五六百公里，而且是敵我空戰(zhàn)區(qū)域。飛機(jī)處于十分危險(xiǎn)的境地！

此時(shí)，劉震將軍格外冷靜、鎮(zhèn)定。他走進(jìn)駕駛艙，坐在副駕駛的位置上，一邊觀察一邊指揮。他判定好方位后，決心沖過敵我空戰(zhàn)區(qū)，先沿著西海岸向東，然后越過朝鮮半島，直插丹東。這是一條更加危險(xiǎn)的航線，不但有可能被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)，還會(huì)隨時(shí)遭到我防空部隊(duì)的炮擊。將軍對(duì)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)：“沒有辦法了，只有這一條路，不然時(shí)間來(lái)不及，油料也不夠。”

5點(diǎn)50分，志愿軍拉古哨地面防空部隊(duì)報(bào)告：發(fā)現(xiàn)一架美軍轟炸機(jī)（劉震乘的運(yùn)輸機(jī)），已做好一等準(zhǔn)備，隨時(shí)準(zhǔn)備開炮。正在千鈞一發(fā)之際，志愿軍空軍指揮所打來(lái)電話：那架飛機(jī)可能是劉震乘坐的運(yùn)輸機(jī)，由沈陽(yáng)起飛迷航的，千萬(wàn)不能打！

劉震將軍和機(jī)組人員幸免于難！

5點(diǎn)50分，將軍乘坐的飛機(jī)到達(dá)浪頭機(jī)場(chǎng)上空。但是，不幸的事又發(fā)生了。年輕的飛行員從迷航到復(fù)航，心情興奮，當(dāng)飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)浪頭機(jī)場(chǎng)著落時(shí)竟忘記了放下起落架。幸虧信號(hào)員發(fā)覺，迅速打出紅色信號(hào)彈。