“主權(quán)戰(zhàn)爭”，其本質(zhì)是爭取“先行者優(yōu)勢”。先行者因進(jìn)入壁壘低而獲取競爭優(yōu)勢，對后來者來說，進(jìn)入壁壘高了，意味著要花更多的資源才能與先行者進(jìn)行有效的競爭。

在飛機(jī)上，相對于頭等艙，經(jīng)濟(jì)艙是相對擁擠的。尤其是夾雜在若干個人之間的中部位置，體感極不舒服，靠窗的好點(diǎn)，可以把身體倚靠在與窗臺的縫隙中，靠中間過道的略為寬松，但你會被來來往往配發(fā)食品、飲用水的服務(wù)人員弄得很煩躁。

在我看來，在飛機(jī)這樣一個狹小空間里，人與人之間有種本能的厭惡，我甚至不止一次期盼身邊的人誤機(jī)，這樣我就可以把我的包與隨手的書籍輕松地放在身邊的座位上。

人總是會把私人物品放在目光所及的位置，以獲取輕微的安全感。

這樣一來，其實(shí)，飛機(jī)上是有主權(quán)存在的——我稱之為“個人主權(quán)”。缺席的乘客不在你旁邊，你就有了霸占對方主權(quán)的機(jī)會，而且往往是先到先得。一旦判斷身邊的人缺席，就把行李放在椅子上，你便擁有了一個原本不屬于你的空間。

當(dāng)然，在飛機(jī)上主權(quán)的戰(zhàn)爭也不限于我所舉的那個例子。其實(shí)，競爭從登機(jī)時的那一刻就開始了，排隊的先后就存在權(quán)利差別（我至今不明白為什么頭等艙和外籍人士可以提前登機(jī)，每次進(jìn)入機(jī)艙，那些所謂頭等艙的人總或多或少用鄙夷的眼光，看著通往經(jīng)濟(jì)艙的人）。坐過道的人的眼神中甚至有一種惡意型的公告：路過時不要弄臟我的高檔皮鞋；而靠內(nèi)側(cè)的人則或多或少在假寐，警告過路人，不要打擾他的清夢。除排隊的順序，入口處當(dāng)日報紙、毛毯的獲取，都是帶有主權(quán)性質(zhì)的行為，而進(jìn)入機(jī)場后爭奪存放行李的位置，也是一種戰(zhàn)爭。

當(dāng)然，飛機(jī)上的戰(zhàn)爭還包括，特意選擇柜臺服務(wù)，預(yù)訂安全通道的座位。

我總在飛機(jī)上想起這一類的“主權(quán)戰(zhàn)爭”，從經(jīng)濟(jì)上講，轉(zhuǎn)換成企業(yè)或者品牌的戰(zhàn)略模式，就是行業(yè)壁壘中的“先行者優(yōu)勢”或“先進(jìn)者優(yōu)勢”。

什么是先行者優(yōu)勢？從概率上說，有個經(jīng)典定律：假設(shè)有兩名槍法一樣棒的槍手，同時向同一目標(biāo)射擊，盡管他們的射擊精度一樣，但是先扣動扳機(jī)的槍手命中目標(biāo)的概率總是大于后開槍的槍手。

從專業(yè)詞條的角度來看，對于企業(yè)而言，先行者被認(rèn)為相對于后進(jìn)者在某些領(lǐng)域有著重要的不對稱的優(yōu)勢，或者說先行者因進(jìn)入壁壘而獲取競爭優(yōu)勢，對后進(jìn)者來說，進(jìn)入壁壘相對要高，意味著要花更多的資源才能與先行者進(jìn)行有效的競爭。

再淺顯一點(diǎn)，就是先入為主，先到先得。我曾經(jīng)舉過一個例子，桌面上有十個蘋果，每天吃一個，周一開始吃的人，一定要比周二開始吃的人，吃得多。在這個例子中，“十個蘋果”代表的是市場份額，“每天吃一個”可以理解成市場規(guī)則，或者完成“吃蘋果”目標(biāo)中的時間成本，“周一開始吃的人”代表先行者，“周二開始吃的人”代表跟隨者，“吃得多”代表的是結(jié)果，或者局面。