整個(gè)一役下來(lái)，賠了110 萬(wàn)，把白手起家賺的40 萬(wàn)搭進(jìn)去，還有負(fù)資產(chǎn)70 萬(wàn)。只要供貨方催逼貨款，我隨時(shí)可能破產(chǎn)。怎么辦？

足足睡了24 小時(shí)。我起來(lái)打點(diǎn)行裝，踏上北去的火車，再?gòu)膹V州搭上飛大連的航班，找到大連糧油進(jìn)出口公司，詢問對(duì)方還有多少庫(kù)存玉米？

“1.5 萬(wàn)噸。”

“全收了，我派船，在當(dāng)?shù)馗劭诮回洠犊顥l件是到達(dá)目的地深圳蛇口100 天再付?！蔽仪宄?，外貿(mào)急于出手積壓的庫(kù)存，再苛刻的條件也會(huì)接受。

第二站天津，第三站青島，把外貿(mào)庫(kù)存的玉米全買下來(lái)，總共3 萬(wàn)多噸。

我不相信香港人從此之后不再吃雞。只要吃雞就得養(yǎng)雞，就得消耗大量的玉米，而玉米只有我王石手中有現(xiàn)貨?，F(xiàn)在誰(shuí)都不要玉米，市場(chǎng)價(jià)是最低的。問題的要點(diǎn)不在香港人是否吃雞，這個(gè)答案是肯定的，要點(diǎn)是，香港人什么時(shí)候開始吃雞？如果玉米運(yùn)到深圳，香港人還沒有喚起吃雞的熱情，就會(huì)造成更大量的玉米積壓；如果玉米到了深圳100 天后香港人仍然固執(zhí)地“以鴿代雞”，那我只有徹底認(rèn)輸。

第一條萬(wàn)噸散裝船在大連裝載了7 000 噸玉米，啟程經(jīng)渤海過(guò)黃海向南海駛過(guò)來(lái)。隨著海輪距深圳的路程縮短，我也開始緊張起來(lái)，天天盯著報(bào)紙電視，“香港人啊，你們吃雞啊吃雞啊……”

1983 年的夏天，臺(tái)風(fēng)來(lái)得特別頻繁。7 000 噸玉米船卻沒有誤期，按時(shí)抵達(dá)南海海域，并向珠江口進(jìn)發(fā)。

還沒有香港人開始吃雞的消息，7 000 噸的玉米船卻距離深圳越來(lái)越近。

夜深人靜，我在莫扎特《彌撒曲》聲中默念：臺(tái)風(fēng)啊，南海的臺(tái)風(fēng)，你刮吧，刮吧，阻滯這條船，最好能把它打沉。反正船運(yùn)合同保了自然災(zāi)害險(xiǎn)。

差兩天，7 000 噸船就要停靠蛇口赤灣碼頭了。香港報(bào)紙刊登了一條消息：之前的報(bào)道有誤，飼料中不存在致癌物質(zhì)。

這消息如同及時(shí)雨！香港人再次開始享受吃白斬雞、鹽雞的快樂！

來(lái)到皇崗村，找到發(fā)仔，預(yù)訂20 臺(tái)8 噸翻斗卡車，裝卸7 000 噸玉米。