奉老板旨意，戚寧將這一切事安排妥當(dāng)后坐進馬總車里，和馬總一同回店里辦修車手續(xù)。

路上，戚寧不好意思地對馬總說：“對不起馬總，我本來以為讓他們用千斤頂把車先頂起來，再墊點東西就能開出去，沒想到這半天都沒墊起來，還把底盤給托變形了，只好打電話給您，驚動您，讓您跟著受累。”

“沒關(guān)系，你也是好意，著急給我送貨，誰讓咱是干這行的，這叫走道拿虱子--架不住有?！瘪R總還真沒生氣。

見馬總絲毫沒有責(zé)怪的意思，戚寧的心稍稍安穩(wěn)了一些，話也多了起來：“這種事兒我還是第一回趕上，開了這么多年車，要說過路障托不托底我還是能看出來的，今天也不知是怎么了，一犯暈就給開了上去?！?/p>

馬總安慰道：“這種事多了，車太重就很容易托底。以前我們跑長途，趕上修路走臨時道，要是點兒背再趕上下雨，大車的車轍里都是水，小車只能騎著埂走，稍不注意就滑進大車車轍里，托住就走不了。轎車自重起碼一兩噸，加上兩個一百來斤的人，要是趕上二百來斤的胖子，一個就夠瞧的了。別忘了還有行李和一箱油呢。跑遠途一般車都輕不了，托了就沒轍，底下全是稀泥，你連支千斤頂?shù)牡胤蕉紱]有，只能等救援?！?/p>

馬總說著，突然想起陳鈞給他講過的一個真實的事。

陳鈞他們曾經(jīng)在大興安嶺跑國道旅行。知道路面坑坑洼洼，幾個人還算聰明，出發(fā)前在機艙下加裝了護板，用四條螺栓固定住，固定孔的大小和位置都費了半天勁。經(jīng)過精心設(shè)計，護板隨底盤整形，固定螺栓凹進去，低于護板，以防一旦護板托了，車不能走，想支起車來卸掉螺栓都不容易。即便是這樣，上路后，石頭碰狠了，護板一下就張了口，報銷了。

他把這段講給戚寧說，戚寧聽得直咂嘴：“老司機就是老司機，經(jīng)多識廣，連機艙底下加護板這種事也能自己干?！?/p>

“無論在什么時候，你要是‘過坎’，‘過坎’你聽得懂嗎？”不等戚寧答話，馬總繼續(xù)說：“‘過坎’就是指過突然陡起的路障。過路障時要保持車底盤跟路障之間的高度，過陡一些的溝也是一樣。入溝和出溝時，兩輪同時行進就容易造成托底，要走‘S’形，也就是過路障時平行的一對車輪中要保證有一個輪在高一點兒的位置，這樣就保持了底盤與地面的高度。下臺階時也要一個輪先下去，另一個輪再下，兩個輪同時落地有向下沖擊的力量，很容易托底。我們開玩笑管這叫華麗地‘過坎’?！?/p>

到了馬總的店里，戚寧辦理了完了修車手續(xù)，給鋼材市場老板打了個電話，匯報了一下處理結(jié)果，隨即與馬總道別，打了一輛車回去安排晚上卸貨的事。馬總這時候才想起給媳婦侯總打個電話，讓她先吃飯，等晚上十點以后接貨。侯總“哼”了一聲啥都沒說。