“你以為趕尸像電影里那么簡單？”劉挖挖沒好氣地把圖紙搶回去，“這是個系統(tǒng)工程，要合理利用生物電。一次趕走那么多具尸體，就得事先設(shè)計好，該把他們并聯(lián)還是串聯(lián)，電壓和電流強度是多少，還要考慮尸體表面阻抗。電路設(shè)計不合理，尸體是趕不動的?！?/p>

我倒不知道這玩意跟電工還有聯(lián)系，聽著有點頭暈，深悔自己多嘴，便留下劉挖挖在那兒咬著筆頭，冥思苦想。小空姐抱來一卷電線，幫著劉挖挖燒膠皮截線，眼睛卻一直瞟著姜維。姜維用內(nèi)部電話向機(jī)長通報情況以后，沖我做了個出發(fā)的手勢。

貨艙的入口就在工作間下方，通過一個掛著庫鉑鎖的氣密門進(jìn)入。我們掀開地毯，拉開氣密門，下方露出一個漆黑的入口。我和姜維順著梯子爬下去，他輕車熟路地把貨艙燈光打開，然后在小空姐依依不舍的眼神下將氣密門再度關(guān)上。

我環(huán)顧四周，貨艙比客艙要開闊多了，里面堆放著一大堆木箱和航空包裹，溫度很低，空氣有淡淡的臭味。奇怪的是，按道理飛機(jī)貨物的配載非常嚴(yán)格，可眼前這些貨物卻東一堆，西一堆，顯得雜亂無章。

根據(jù)計算，我們需要挪動三十具尸體和至少三百公斤行李，才能達(dá)到飛機(jī)傾斜的效果，而且還要迅速挪回去，難度可不小。我心想自己一無所長，既不會趕尸，也不會開飛機(jī)，索性賣賣力氣吧，于是我挽起袖子準(zhǔn)備大干一場。

可姜維卻沒動，他抬頭敲了敲氣密門，確定關(guān)好以后，走到我跟前比了個噤聲的手勢，帶著我一直走到貨艙前端一個大木頭箱子的里側(cè)，這才嚴(yán)肅地對我說：“馬先生，你得幫我控制這架飛機(jī)?！?/p>

“What the fuck……………………”我差點沒忍住爆粗口。我今天出門前一定是忘了查黃歷，先是趕尸航班，然后是黑鬼外掛，好不容易出現(xiàn)一個靠譜的駕駛員，又想劫機(jī)？

“我這么做是有理由的，請你聽我說完?！苯S說的很誠懇，一直到這時候，他才顯露出一絲緊張與惶恐，他從上衣口袋掏一包煙，拿出一支叼在嘴里，卻沒點火。我看到那煙微微有些顫動。