序言 城市勝利了嗎？

薛涌（學(xué)者、耶魯大學(xué)歷史博士）

哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛(ài)德華?格萊澤（Edward Glaeser）于2011年底出版了一本新書(shū)《城市的勝利》，引起了從《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》到《紐約時(shí)報(bào)》等嚴(yán)肅國(guó)際媒體的廣泛注意。他在《波士頓環(huán)球報(bào)》上也發(fā)表了文章，題為《如果你熱愛(ài)自然，就搬到城里來(lái)》。正是在這篇文章中，他把我們心目中的環(huán)境主義先知梭羅描繪為一個(gè)罪惡昭彰的環(huán)境破壞者（梭羅的一次野炊就燒毀了300英畝的森林?。?，解構(gòu)了瓦爾登湖的神話。在他看來(lái)，人類是對(duì)自然有極大破壞力的物種。如果人類熱愛(ài)自然的話，最好的辦法不是到自然中去，而是離自然越遠(yuǎn)越好。

他和另外一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬休?卡恩（Matthew Kahn）的研究揭示，美國(guó)的碳排放有40%來(lái)自家用能源和交通，其中私家車又是最大的排放源。私家車的使用和人口密度緊密相關(guān)；人口越密集，私家車的使用越少。在家庭收入和住房面積同等的情況下，居住在人口密度大于10,000/平方英里地區(qū)的家庭，平均每年使用的汽油為687加侖；居住在人口密度小于1,000/平方英里地區(qū)的家庭，平均每年使用的汽油為1,164加侖。以波士頓地區(qū)為例，僅就開(kāi)車這一項(xiàng)而言，都市家庭平均每年的二氧化碳排放量比起郊區(qū)家庭來(lái)就要少6,700磅。如果把家用能源算進(jìn)去，差別就更大了。從市區(qū)移居到郊區(qū)，往往是離開(kāi)公寓搬進(jìn)獨(dú)門獨(dú)戶的大房子，這意味著家庭用電量將增長(zhǎng)88%。標(biāo)準(zhǔn)的郊區(qū)家庭比都市家庭每年多排放6噸二氧化碳，其中包括4,400磅的取暖排放和1,800磅的電力排放。

所以，格萊澤呼吁，如果你熱愛(ài)自然的話，就遠(yuǎn)離瓦爾登湖，到擁擠的波士頓市中心去定居。住在鋼筋混凝土建筑中比住在森林中更環(huán)保。無(wú)巧不成書(shū)的是，最近《波士頓環(huán)球報(bào)》報(bào)道，因?yàn)樗罅_的崇拜者過(guò)多，瓦爾登湖人滿為患，自然生態(tài)和景觀都面臨著危機(jī)。

在格萊澤看來(lái)，高密度的城市生活，不僅有利于保護(hù)自然生態(tài)，而且還能刺激創(chuàng)新。高密度都市中面對(duì)面的人際交流、多元文化的碰撞，自古以來(lái)就是人類進(jìn)步的引擎。但是，戰(zhàn)后美國(guó)的都市化，實(shí)際上是在否定“城市勝利”說(shuō)。因?yàn)榻紖^(qū)化稀釋了城市人口，造成了大都市的貧困和犯罪等諸多社會(huì)問(wèn)題。中產(chǎn)階級(jí)厭煩城市的多元性，寧愿搬到郊區(qū)，和與自己經(jīng)濟(jì)狀況類似的人生活在一起。表面上，美國(guó)戰(zhàn)后廢除了種族隔離，但郊區(qū)化卻創(chuàng)造了新的社會(huì)隔離，不同種族和階層的人照樣各過(guò)各的日子。