公元1631年的一天，在印度阿格拉的皇宮里，已經(jīng)病入膏肓的王后眼望丈夫，虛弱地說：“如果我死了，如果你還依然愛我，請為我建造一座世間最美麗的陵墓?！薄昂茫　鄙類燮拮拥膰鯏蒯斀罔F地答應(yīng)。噩耗傳來，舉國皆痛，但沒人比他更痛。痛苦往往是人類潛能的催化劑，這已被無數(shù)中外案例證明。國王用了整整22年時(shí)間，終于兌現(xiàn)了他的承諾。直到將近400年后的今天，這座陵墓也依舊是世界上最美麗的，這就是舉世聞名的泰姬陵。當(dāng)我走進(jìn)陵墓內(nèi)部，看到國王和王后的兩具石棺并排放在一起，他們終于可以互相依偎，不再離棄。泰姬陵旁有條小河，死水微瀾，對岸雜草叢生，更是荒蕪一片。按照國王最初的夢想，那片至今荒蕪的草地上本應(yīng)另建一座陵墓，結(jié)構(gòu)樣式與泰姬陵完全一樣，只不過泰姬陵是純白色的，而國王為自己建的那座則是純黑色的，兩座陵墓之間再用一座黑白相間的石橋相連?？上Ш髞韲醣淮蹤?quán)的兒子幽閉至死，這個(gè)完美得像童話一樣的夢想最終沒能實(shí)現(xiàn)。

上世紀(jì)80年代初，在南非開普敦，有一個(gè)叫羅罕的年輕人，剛過而立就已在汽配行業(yè)挖到第一桶金。他受邀參加了一次蒸汽火車旅行，一上車他就迷上了這個(gè)開起來像打雷一樣轟然作響的龐然大物，他從車頭到車尾，仔細(xì)研究著各種機(jī)械設(shè)備的工作原理，還跟火車司機(jī)聊了一路。不久后他在一次拍賣會(huì)上拍下一輛殖民時(shí)代的火車車廂，然后花重金改造裝修，他夢想有天能帶家人坐著屬于自己的豪華火車到非洲草原看動(dòng)物。這就是“非洲之傲”列車的前身，現(xiàn)在已被《美國國家地理》雜志評為世界十大豪華列車之一。我曾有幸到列車創(chuàng)始人羅罕先生的莊園做客，他跟我說，“我把以前汽配公司的股份賣得一干二凈，買回來一節(jié)節(jié)報(bào)廢的車廂，我的朋友都以為我瘋了，買了一堆破爛木頭（殖民時(shí)代的車廂基本都是木質(zhì)的）?！薄爱?dāng)年只有老婆支持我，朋友都說跨行做生意沒有不虧本的。他們不明白這不是生意，這是夢想！”“30歲時(shí)我很有錢，40歲時(shí)差點(diǎn)破產(chǎn)，50歲時(shí)我成了火車大亨。你看我現(xiàn)在都60多了，每年還要自己開幾次飛機(jī)到天上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)?！闭f這話時(shí)，他的驕傲也驕傲地寫在臉上。現(xiàn)在他的非洲之傲不僅在南非運(yùn)行，還開通了世界最長的火車線路，每兩年開一次，歷時(shí)3 0天，從非洲大陸最南端的開普敦一路向北，最終抵達(dá)最北面的埃及開羅（不通火車的地方就用私人飛機(jī)接駁）。那條緊貼大地蜿蜒前行的青蛇，真正成了非洲的驕傲。