如果希望一方面堅持傳統(tǒng)戰(zhàn)略、一方面還能維持領導優(yōu)勢，那企業(yè)就得靠“運氣”，祈求產(chǎn)業(yè)一直不要發(fā)生變化了。真正的領先優(yōu)勢通常要靠隨時覺察產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化，以保持創(chuàng)新能力。本書接下來將會詳細探討這種產(chǎn)業(yè)態(tài)度與國家特征的關系。國家競爭優(yōu)勢的核心就是一股推動企業(yè)持續(xù)競爭地位的力量。

非敵即友結(jié)盟并進

所謂的“戰(zhàn)略聯(lián)盟”（strategic alliance），是執(zhí)行全球化戰(zhàn)略的一個重要工具。在產(chǎn)業(yè)界，不少人認為，企業(yè)若要跨出固有領域，最快的方式就是利用并購。本書所指的“結(jié)盟”24則包含投資、授權(quán)、長期合作，或與其他企業(yè)之間建立關系等方式的組合。結(jié)盟現(xiàn)象在汽車、民航機、飛機發(fā)動機、工業(yè)機器人、電子消費產(chǎn)品、半導體和制藥行業(yè)上最明顯，一般產(chǎn)業(yè)也不少見。

同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)的跨國結(jié)盟是全球競爭的方法之一。這些企業(yè)可以找一個合伙公司分工負責價值鏈中的各種活動。問題是，當企業(yè)與企業(yè)結(jié)盟時，本身的特色也隨之變化。企業(yè)發(fā)展史上，發(fā)達國家的企業(yè)會和落后國家的企業(yè)結(jié)盟，主要是為了迎合后者的市場。今天，發(fā)達國家之間基于區(qū)域和全球化需要，彼此建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的情形也越來越頻繁。結(jié)盟的目標也從單純的市場需要延伸到更多的功能需要。例如，美國汽車企業(yè)全部和日本甚至部分韓國企業(yè)結(jié)盟，合作生產(chǎn)美國汽車。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟可以為企業(yè)帶來一些好處。其中之一便是通過共同營銷、共同生產(chǎn)零部件或組裝既定規(guī)格的產(chǎn)品，建立經(jīng)濟規(guī)模或?qū)W習相關經(jīng)驗。第二個好處是接近當?shù)厥袌?，獲得所需技術，或符合該國本土化規(guī)定。通用汽車和豐田汽車的結(jié)盟-新聯(lián)合汽車制造公司（NUMMI，New United Motor Manufacturing，Inc.），即是從通用的角度出發(fā)，目的在學習日本汽車業(yè)的專業(yè)技術。聯(lián)盟的第三個好處是分攤風險。許多制藥公司以共同開發(fā)新藥或相互授權(quán)的方式，降低本身研發(fā)失敗的風險。最后，高明的競爭者會利用產(chǎn)業(yè)結(jié)盟來改變競爭的游戲規(guī)則。例如全球化趨勢中，企業(yè)將技術授權(quán)給其他競爭者，推動產(chǎn)品標準化。結(jié)盟一方面可以保持本身的獨立性，還可以減少巨額的并購成本，能抵消生產(chǎn)成本過高或技術落后等缺點。