城市越大，交通越堵，尤其是國(guó)家一線大都市，交通擁堵的現(xiàn)象更嚴(yán)重，而汽車排放的尾氣也是形成空氣污染的罪魁禍?zhǔn)字?，因此，交通擁堵的現(xiàn)象成了扼殺人們寶貴時(shí)間和生命的第一“殺手”。

近年來，北京交通擁堵的現(xiàn)象，已經(jīng)令所有常住或臨時(shí)居住在這個(gè)大城市的人們頭痛不已，而且無比憤恨。國(guó)道上是車，停車場(chǎng)里是車，就連人行道、胡同甚至小區(qū)里的綠地上也都是車。北京完全變成了一個(gè)車的世界，整個(gè)城市的空氣已經(jīng)被車子排放的廢氣彌漫。沒錯(cuò)，車是現(xiàn)代化人類的代步工具，方便、快捷和舒適。然而，正是車打亂了北京人的生活，今天的北京就像是遭遇了一場(chǎng)狂風(fēng)暴雨，又像是一場(chǎng)瘟疫，整個(gè)交通一片混亂。

北京市的主干道，尤其是五環(huán)以內(nèi)，幾年前還能分出早晚高峰期，如今從早六點(diǎn)到晚十點(diǎn)，幾乎每時(shí)每刻都擁堵得不可開交，更不用說遭遇交通事故和交通管制了。汽車給北京人帶來的不是快樂，而是痛苦；不是幸福，而是災(zāi)難。所有的生活規(guī)律和社會(huì)秩序都被混亂的交通打破，應(yīng)急出動(dòng)的警車、救護(hù)車、消防車也通通都無法幸免，陷入一處“沼澤地”。其后果會(huì)怎樣，可想而知。

曾經(jīng)，在北京東五環(huán)發(fā)生的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致幾人死亡。他們并非無法醫(yī)治，而是因?yàn)榫茸o(hù)車遭遇堵車延誤致死。這只是一種表面現(xiàn)象，但更深層次的呢？人類寶貴的時(shí)間都是由一分一秒組成的，如果每一條路堵上十幾分鐘，甚至幾十分鐘，或者幾個(gè)小時(shí)，一個(gè)人的時(shí)間有多長(zhǎng)，如此算下來，每天北京人有多少時(shí)間被浪費(fèi)在交通上。長(zhǎng)此以往，一個(gè)月，一年，十年……將有多少人為此付出沉重的代價(jià)。

有分析人士指出，在北京，一個(gè)人平均每天浪費(fèi)在車?yán)锏臅r(shí)間近四個(gè)小時(shí)，這就等于少了四個(gè)小時(shí)享受學(xué)習(xí)、工作以及生活的機(jī)會(huì)，從而競(jìng)爭(zhēng)力和生命績(jī)效也隨之降低。分析人士認(rèn)為，人們應(yīng)該留有更多的時(shí)間去享受生活。然而，不少北京上班族表示，工作單位遠(yuǎn)，工作量大且強(qiáng)度大，身心被工作擠得滿滿的，哪里還有多余的時(shí)間去享受生活。于是國(guó)際上提出了十五分鐘步行圈的人生觀念，即1/2英里，大約為800米。在中國(guó)可以以500~1000米為半徑，即2~3平方公里的社區(qū)生活。人們?cè)谶@個(gè)社區(qū)里上班、上學(xué)、購(gòu)物、生活以及看病。因?yàn)?，只有這樣，步行或騎自行車才能到達(dá)，方便快捷。

然而，十五分鐘步行圈的人生觀念，在北京、上海等這樣的大城市談何容易。初來北京務(wù)工的人員或許還不了解，但凡在北京工作有半年以上，或者說有三個(gè)月以上北京工作經(jīng)驗(yàn)的人都明白一個(gè)道理，那就是在北京上班，單位與租住的地方來回兩個(gè)小時(shí)算近，來回三個(gè)小時(shí)算較近，來回四個(gè)小時(shí)不算遠(yuǎn)，當(dāng)然再往后推人們就不用吃飯、睡覺了，干脆直接守辦公室得了。問題是，辦公室都沒你守的份。有人說，那就選一份近的工作嘛，可在大城市，等待就業(yè)的人口太多，只有工作選你，沒有你選工作的份。因此，很多“北漂”一族尤其羨慕那些在北京開著小車滿面風(fēng)光的上班一族，殊不知，各有各的苦。