我們買了這艘船之后，我花了幾周的時間清理和拋光，準(zhǔn)備亮相新聞發(fā)布會，公布我要獨自、無援助不靠岸環(huán)球航海的意圖。我需要這樣做來吸引正兒八經(jīng)的贊助。同時，我還緊張地學(xué)習(xí)帆船船長課程，學(xué)習(xí)使用六分儀。我跟我的指導(dǎo)老師約翰·班卡特學(xué)習(xí)，我們來到海岸以便六分儀軸承脫離金星影響，在陽光下進(jìn)行一系列工作。僅僅依靠太陽、行星、六分儀和年歷，當(dāng)然還有約翰的幫忙，就在航海圖上鎖定我們周邊4海里的位置，特別有成就感。

唐從塔斯馬尼亞飛來，幫忙安排媒體的事情，做準(zhǔn)備工作，檢查船，他把馬克·佩勒姆也帶來了。馬克曾經(jīng)在2008年11月15日乘坐他的Open 50高性能帆船Totallymoneycom號從英國樸茨茅斯出發(fā)，試圖成為無援助不靠岸單人環(huán)球航海的最年輕的人。（是不是很眼熟？）可惜的是，他的自動駕駛儀持續(xù)出故障緊接著是船舵，結(jié)果他不得不做長時間中途停留進(jìn)行維修，他?？苛死锼贡?、加納利群島、開普敦、霍巴特和奧克蘭，所以他被迫修改了他的目標(biāo)，試圖成為單人環(huán)球航海的最年輕的選手。我在網(wǎng)上追蹤過馬克的進(jìn)程，當(dāng)面見到他讓我非常激動。

跟唐和馬克一起出海航行，討論路線，詳細(xì)檢查準(zhǔn)備中的每個細(xì)節(jié)，聽馬克描述獨自在海上的經(jīng)歷，使我感受到我將要做的事情是多么不一樣。不過聽到他在每小時50海里的風(fēng)速下，在15米高的海浪上，覺得自己要被擊垮在南大洋的故事，這提醒了我，清醒地意識到我要面臨的是什么。爸爸還是很糾結(jié)這事兒真的要發(fā)生了，不過見到馬克，看到另一個年輕人應(yīng)對終生難遇的冒險，（稍微）安慰了他。在說到更為驚險的故事的時候，我要確保爸爸沒在旁邊。

我知道有些人會認(rèn)為年輕的航海者，像馬克、杰西·馬丁、扎克·桑德蘭和他的姐姐艾比間有激烈的敵對和競爭關(guān)系，但事實上我們互相支持，我們互通郵件，分享知識，只希望我們大家都有最好的結(jié)果。馬克的自動駕駛儀出了問題，我感到非常難過，我很感謝能夠在探險出發(fā)前跟他一起待一陣子。

見到馬克讓我覺得事情變得那么真實，也同時提醒了我要享受航行的每個部分和每個準(zhǔn)備工作。我們給“海員號子”重新起了名字，布魯斯和我駕駛它從墨露拉巴到布里斯班的水門碼頭，參加一個安排好的媒體發(fā)布會。我們解開系泊纜繩，駛進(jìn)暴風(fēng)驟雨里，開始我的處女航，每小時20海里的風(fēng)徑直吹向船頭。剛開始，我們進(jìn)展順利，但是后來風(fēng)力減弱了，雨也越下越大。為了不搞得渾身濕透，我們躲進(jìn)船艙里，然后發(fā)現(xiàn)我們信賴的自動駕駛儀脾氣很古怪——我們給它起了個名字叫“不靠譜先生”。

采取了幾次緊急措施后，我們緩慢地向南航行，隨后又發(fā)現(xiàn)了一個問題——船艙有水。我主動要求掌舵，布魯斯帥氣地承擔(dān)起船艙清水的活兒。我們發(fā)現(xiàn)水是前一天晚上洗船的時候弄進(jìn)來的而不是嚴(yán)重的船體漏水，這讓我們長舒一口氣。在莫頓灣最北部我們也沒有航行得很快，反而因為逆向的潮汐行駛得更慢了。我們只張開鐵質(zhì)桅桿上的帆，以每小時3海里的速度前進(jìn)。

情況變得更糟了。我們繼續(xù)航行，在一陣每小時25海里的狂風(fēng)下，主帆吊輪的一個環(huán)扣突然斷了。我們趕緊去處理，隨即又發(fā)現(xiàn)右舷的底層支柱（是拉起桅桿的其中一根線，所以非常重要）正在自行松開。

但是穿過海灣的最后一段航路卻非常特別。太陽落下了，風(fēng)力越來越大，推動我們順利地駛?cè)氩祭锼拱嗪?，駛向夜幕燈光下的城市。像魔法一樣，我們很快就找到了我們在碼頭的指定泊位，從船上一下來我就迫不及待地想要沖個熱水澡，吃頓熱騰騰的大餐。

那一天的航行后，我們了解了船的性能，針對它有一長串的事情要做。改裝船是個艱巨的任務(wù)，我祈禱這次媒體發(fā)布會和隨后的神仙灣船舶展能幫我找到夠多的支持者，能讓我的夢想繼續(xù)下去。我們還是要找到主要的冠名贊助商，來提供費用和各種技術(shù)設(shè)備。我們把試航日期定在了9月，所以我只有4個月的時間來準(zhǔn)備。