“9.11”事件

2001年9月11日，是個非常晴朗的秋日，但也是充滿了恐怖氣氛的一天。那一天，在美國的東海岸發(fā)生了大規(guī)模的恐怖事件。

那是個星期二的早晨，很多人趕去110層高的紐約世貿(mào)中心上班，還有人趕去弗吉尼亞州阿靈頓的五角大樓上班。幾乎是同時，機組人員和乘客在波士頓、華盛頓特區(qū)郊外和紐瓦克的機場分別登上了飛往加利福尼亞州的航班。

飛機起飛不久，恐怖分子就劫持了四架滿載燃油橫跨美國大陸的客機。他們?nèi)〈笋{駛員，將飛機開往他們事先計劃好的目的地。早晨8點45分，第一架飛機直接撞向了世貿(mào)中心北塔大約90層樓高處。18分鐘后，第二架客機以同樣的方式撞向了世貿(mào)中心的南塔。在9點半左右，第三架客機撞向了五角大樓的西南角。在第四架客機上，一些乘客團(tuán)結(jié)起來奮起與恐怖分子對抗，阻止他們撞毀白宮，或撞毀位于馬里蘭州的美國總統(tǒng)休假地營的計劃。結(jié)果，第四架飛機在上午10點多于賓夕法尼亞州西部匹茲堡東南處墜毀。

在10點鐘左右，世貿(mào)中心南塔由于被客機撞擊導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞和因客機燃料引起的大火而坍塌。大約29分鐘之后，北塔也坍塌了。之后，世貿(mào)中心建筑群的其他四個建筑，以及附近的萬豪酒店也未能幸免，全部坍塌了。

四架客機上的機組人員和乘客(包括19名恐怖分子)共248人遇難。五角大樓126人，世貿(mào)中心現(xiàn)場大約2800人遇難，其中包括職員、商店和餐館的人員、游客以及340名為挽救他人生命而英勇犧牲的消防隊員和警察。很多生命被大火吞噬，遺體被埋在廢墟之下，只能一點點地被挖掘出來，一些遺體只能通過DNA檢驗來確定身份。許許多多的家庭都永遠(yuǎn)無法挽回他們所愛之人的生命了。

存在于每個社會的死亡體系

死亡心理學(xué)家卡斯滕鮑姆將“死亡體系”定義為“協(xié)調(diào)和表達(dá)人類與死亡之間的關(guān)系的社會物理體系”。意思是每個社會都有一套系統(tǒng)，在人與死亡之間發(fā)揮作用，也是人們理解死亡的途徑。這套系統(tǒng)的存在反映了社會基礎(chǔ)建設(shè)的重要性，也是人類與死亡進(jìn)行溝通的社會化進(jìn)程。任何一個社會死亡制度都有其自身的優(yōu)勢和獨具特色的功能。

有些死亡體系普遍存在于不同形態(tài)的社會。它們在某些方面通常是正式的、含義清晰的并且被廣泛接受的，盡管在其他方面被隱藏得很深，不常被人們提及。布勞納曾經(jīng)指出，很多原始的小部落為頻繁發(fā)生的死亡事件舉行各種活動，而現(xiàn)代的文明社會里，關(guān)于死亡的社會性活動卻只是局部的，沒有巨大影響力的——只有當(dāng)大規(guī)模的自然災(zāi)害發(fā)生的時候，人們才會重視起來。

實際上，“死亡體系”所發(fā)揮的作用，在當(dāng)今社會，通常是致力于阻止死亡事件的發(fā)生，并盡量對人們掩飾死亡殘酷的一面。換句話說，今天我們所說的“死亡體系”實際上就是“社會死亡防控體系”。但問題是我們很可能“出于保護(hù)的目的創(chuàng)造了這樣一個體系，這個體系卻使整個社會的人群看不到所需要看到的真相?！?

我們的“死亡防控體系”關(guān)注死亡，并對死亡事件作出反應(yīng)。社會死亡體系中包含人物、地點、時間、特殊道具、標(biāo)志、警告或預(yù)言、死亡防控、臨終關(guān)懷、尸體處理、社會關(guān)懷、宗教團(tuán)體的幫助和社會認(rèn)可的殺害。