另一洋務(wù)重臣左宗棠于1866年在福州馬尾創(chuàng)辦福州船政局。福州船政局聘用外國人擔任技師，主營制造和修理水師武器裝備，是當時清政府經(jīng)營的設(shè)備最齊全的新式造船廠。福州船政局于1884年在馬尾海戰(zhàn)中遭到重挫，此后雄風不再。

1889年春，調(diào)任湖廣總督的張之洞在漢陽創(chuàng)辦煉鐵廠，五年后一座集煉鋼、冶鐵、煤礦為一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)拔地而起。漢陽鐵廠的高爐容積達到470立方，是當時整個東半球最強大、最先進的鋼鐵聯(lián)合公司。鋼鐵是工業(yè)的命脈，漢陽鋼鐵讓國際輿論震驚，被稱為“中國之雄廠”，被視為中國睡獅初醒、與歐美爭雄的標志。二十世紀初，漢陽鐵廠員工達7000多人，年產(chǎn)鋼近7萬噸、鐵礦50萬噸、煤60萬噸，占大清帝國全年鋼產(chǎn)量的90%以上。

從此，“漢陽造”名震中華，在抗日戰(zhàn)爭中打擊日本侵略者立下汗馬功勞。更具諷刺意義的是，1911年10月10日晚，棚兵程定國射擊陶啟勝打響了葬送大清王朝的“開國第一槍”，引爆了辛亥革命。而程定國正是張之洞在湖北編練的新軍，打響“開國第一槍”的步槍正是漢陽步槍。

江南制造總局、天津機器制造局、福州船政局和漢陽鐵廠都是服務(wù)于大清政治統(tǒng)治的官辦軍工企業(yè)2，距離西方資本主義的公司還有一定距離。但是，這些企業(yè)的建立無疑對當時暮靄沉沉、愚昧無知的大清帝國注入了一針強心劑。中國精英階層以莫大的氣魄和果敢的行動，沖擊著2000多年“士農(nóng)工商”的封建等級觀念，挑戰(zhàn)著重重封建禮教的桎梏，瓦解著封建自給自足的龐大農(nóng)業(yè)體系。雖然洋務(wù)重臣未能突破腐朽的封建制度的枷鎖，但是他們作為當時最為高貴的精英以經(jīng)世致用之學實操工商末業(yè)，言行舉止對國民開化作用巨大。

本以制造兵器、自我救贖為目的的洋務(wù)運動，到最后不得不興辦了一批民用工業(yè)，從而催生了中國資本主義和中國真正意義上的公司。歷史的車輪已經(jīng)無法停止，資本主義的主宰者終有一天會回過頭來革封建大清帝國的命。

早在江南制造總局成立時，李鴻章在《置辦外國鐵廠機器折》就寫到：“洋機器于耕織、印刷、陶埴諸器，皆能制造，有裨民生日用，原不專為軍火而設(shè)”。他甚至還大膽預言：“臣料數(shù)十年后，中國富農(nóng)大賈必有仿造洋機器制作以自求利益者?！?/p>

歷史的進程正如李鴻章所料，洋務(wù)運動后期，為解決洋務(wù)軍事工業(yè)資金、燃料、運輸?shù)确矫娴睦щy，洋務(wù)派打出“求富”的旗號，興辦了一批官民合辦、官督民辦民用工業(yè)。

1872年12月23日，李鴻章呈《設(shè)局招商試辦輪船分運江浙漕糧由折》奏請朝廷試辦輪船招商局。奏折中這樣寫道：“目下既無官造商船在內(nèi)，自無庸官商合辦，應(yīng)仍官督商辦，由官總其大綱，察其利病，而聽該商董等自立條議，悅服眾商?！迸c以往的創(chuàng)辦企業(yè)不同的是，在盛宣懷草擬的《輪船招商局章程》中明確提出官督商辦而非官辦的組建方式。

這份公司章程是近代中國第一個真正的公司章程。官督商辦在幾千年來官辦一切的黑箱里打開了一道天窗。之后的100多年里，官商煙云一直縈繞在中國商業(yè)社會的上空，成為百年來揮之不去的陰影。

與其它洋務(wù)企業(yè)從事軍工業(yè)務(wù)不同的是，輪船招商局從事客運和漕運等項民用運輸業(yè)務(wù)，成為中國第一家近代輪船航運公司。