就經(jīng)濟(jì)因素而言，世界經(jīng)濟(jì)已步入成熟階段，新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的地區(qū)，航空需求也在高速增長(zhǎng)，然而航空業(yè)的盈利水平卻很差甚至為負(fù)，對(duì)于導(dǎo)致這種結(jié)果的原因在我們使用五因素分析法進(jìn)行分析之后將會(huì)變得很清晰。而航空業(yè)的主要成本因素——石油的價(jià)格從1999年以來一直波動(dòng)得很厲害并且呈陡然上升趨勢(shì)，這給航空業(yè)的盈利能力帶來了很大的壓力。對(duì)于該行業(yè)有利的一面是，居民的實(shí)際收入水平以及可以用于航空旅行的可支配收入在不斷增長(zhǎng)；但是與之相關(guān)的不利一面是收入的兩極分化，這樣使得低收入群體被排除到行業(yè)以外。

就社會(huì)因素而言，社會(huì)的文化多元化程度以及人們對(duì)于了解新文化的需求正在增加。然而同時(shí)，人們對(duì)于環(huán)保問題的關(guān)心引來了對(duì)該行業(yè)及其二氧化碳排放量的嚴(yán)厲指責(zé)。雖然航空業(yè)排放的二氧化碳總量占比只有2%～4%左右，而發(fā)電站的排放量達(dá)到了20%左右，其仍然受到了來自環(huán)保積極分子的過多的指責(zé)和關(guān)注。另外一個(gè)重要的負(fù)面影響是恐怖活動(dòng)的影響，使得行業(yè)實(shí)施更嚴(yán)格的航空安檢程序，這樣航空旅行就變得更加麻煩和費(fèi)時(shí)。

最后，就技術(shù)因素而言，因特網(wǎng)對(duì)于該行業(yè)的影響非常大，最大的影響是因特網(wǎng)對(duì)于乘客在選擇時(shí)增加了透明度并且減少了他們的搜尋成本。假設(shè)價(jià)格是影響消費(fèi)者購買決策的關(guān)鍵因素，考慮透明度和信息這兩個(gè)因素，這將使得航空業(yè)在定價(jià)時(shí)面臨著壓力，最終導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的收益率下降。然而同時(shí)，如果航空公司能夠有效使用因特網(wǎng)將會(huì)提高其服務(wù)的質(zhì)量，同時(shí)會(huì)降低成本（例如，在線售票系統(tǒng)或者在線登記系統(tǒng)的使用會(huì)降低成本），其他一些技術(shù)上的進(jìn)步包括飛機(jī)設(shè)計(jì)水平的進(jìn)步（例如飛機(jī)航程的增加，載客量以及飛機(jī)燃油效率的提升）。此外，生物統(tǒng)計(jì)學(xué)在乘機(jī)登記上的運(yùn)用，以及客戶關(guān)系管理系統(tǒng)軟件和交通管理技術(shù)在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用使得航空業(yè)的運(yùn)營效率及其處理客戶關(guān)系的能力在提高。表2.1給出了PEST分析的結(jié)果。表2.1宏觀環(huán)境分析：PEST分析方法

政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)技術(shù)“開放領(lǐng)空”原則放開準(zhǔn)入限制成熟的世界經(jīng)濟(jì)/新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速文化多元化程度高，對(duì)于航空需求在增加因特網(wǎng)提高了行業(yè)透明度，并且使得效率和質(zhì)量得到了提高操作規(guī)則要求嚴(yán)格（例如安全要求）油價(jià)上漲并且不斷波動(dòng)對(duì)環(huán)境的關(guān)注增加新型飛機(jī)的不斷推出（航程、載客量以及效率在提高）在一些市場(chǎng)，保護(hù)主義以及官僚主義盛行實(shí)際收入上漲/收入兩極分化對(duì)恐怖襲擊以及安全問題的顧慮增加生物統(tǒng)計(jì)學(xué)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)以及交通管理技術(shù)的開發(fā)航空業(yè)潛在結(jié)構(gòu)分析