股神巴菲特把從美國發(fā)端并迅速波及全球的2008年金融海嘯稱為“金融珍珠港事件”。世界第四大投資銀行雷曼兄弟公司的轟然倒地，引發(fā)了多米諾骨牌效應(yīng)。世界著名的四大投資銀行不是倒閉就是被關(guān)閉、被改制，世界級公司如美國國際集團(tuán)、美國銀行、花旗銀行、通用汽車公司等，一個個都像美國珍珠港的艦艇一樣沉下去了。

2009年5月，媒體刊出一張著名的照片。照片上是2008年10月金融危機爆發(fā)時的新加坡和馬六甲海峽。從照片上可以看到一艘艘大貨輪都停在那兒，照片上注明是735艘。735艘貨輪，其運量相當(dāng)于全球運量的1/4。不只是馬六甲海峽，直布羅陀海峽100多艘，還有鹿特丹港300多艘。這就是金融海嘯給全球經(jīng)濟帶來的巨大沖擊！沖擊之大即便不是絕后的，也是空前的。

而金融危機反映的只是一個表象，危機觸及了深層次的結(jié)構(gòu)性內(nèi)核，說到底，是全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的巨大失衡導(dǎo)致了危機的爆發(fā)。其中有兩大失衡：一個是中國，一個是美國。在過去很長一段時間，美國是全球最大的消費國，中國則是最大的生產(chǎn)國，后者將生產(chǎn)出來的商品大部分賣給美國，雙方形成了一個產(chǎn)銷供求鏈。而2008年的金融海嘯使這個鏈條突然斷裂，于是全球經(jīng)濟出現(xiàn)了前所未有的麻煩和危機。危機逼迫這兩個經(jīng)濟大國進(jìn)行調(diào)整，即調(diào)整它們的增長模式，美國必須從消費導(dǎo)向轉(zhuǎn)為出口導(dǎo)向；而中國則相反，從原來的出口導(dǎo)向轉(zhuǎn)為內(nèi)需和消費導(dǎo)向。調(diào)整的結(jié)果是出現(xiàn)新的國際平衡。只有在這兩個大國間實現(xiàn)經(jīng)濟貿(mào)易平衡，全球經(jīng)濟才能夠再度獲得新的增長動力。

這個由金融海嘯帶來的大變局，給中國帶來了一次千載難逢的歷史機遇，即進(jìn)行從出口導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)需和消費導(dǎo)向的革命性變革。我預(yù)測，在未來10~15年里，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值每年的新增量中，將有16%~17%由汽車行業(yè)提供，汽車行業(yè)將成為當(dāng)前及未來中國經(jīng)濟拉動力最強的行業(yè)之一。 由于汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及石油化工、鋼鐵、電力、輪胎、金融、維修服務(wù)等眾多行業(yè)，可以直接面向大眾消費，因此，發(fā)展汽車行業(yè)可以成為未來很長時期內(nèi)中國擴大內(nèi)需、刺激居民消費最有效的方式之一。

我們還將看到，汽車消費將帶來中國整個社會結(jié)構(gòu)、居民生活及消費模式的深刻變革。汽車消費的普及，不僅會改變?nèi)藗兊幕顒臃秶?，改變他們的工作、生活及人際交往方式，也會改變目前城鄉(xiāng)二元的社會結(jié)構(gòu)，加快城鄉(xiāng)居民的融合及中國的城市化進(jìn)程。

汽車的普及，將改變居民的居住方式，促使城市化進(jìn)程加快。居民的生活方式，如旅游、郊外休閑等，都將更加便利。這種社會結(jié)構(gòu)與生活方式的改變，將極大地增加居民的消費需求，從而創(chuàng)造出更多的居民消費需求。

另一個是電信業(yè)。在未來10~15年里，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值每年的新增量將由電信業(yè)提供?？梢哉f，隨著中國放開3G牌照，從2009年開始掀起了3G網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)的高潮。有分析員指出，電信運營商的資金投入將超過3 100億元，電信設(shè)備制造商將成為主要得益者。盡管3G需要電信運營商進(jìn)行較大規(guī)模的投資，但由于中國人口規(guī)模龐大，加上市場廣闊，不僅會吸引更多存量用戶由2G轉(zhuǎn)向3G，也會吸引更多新用戶進(jìn)入3G市場。有人甚至認(rèn)為，在未來8~10年，3G的啟動將拉動中國經(jīng)濟規(guī)模增加至少10萬億元人民幣。