朝九晚五工作日的陷阱

我們是怎樣墜入這般田地的呢？開始先看看朝九晚五的工作日、星期一到星期五的工作周是如何演化而來的：源于工業(yè)革命。

這場革命始自18世紀(jì)的英國。19世紀(jì)，工業(yè)革命傳播到比利時、法國（對革命熟門熟路）、德國、美國及其他富裕國家。工業(yè)革命的影響無比巨大，創(chuàng)造出了新興產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)出了新型商品，催生了新的社會階層，造就了新城市、新村鎮(zhèn)，新的交通運(yùn)輸方式也應(yīng)運(yùn)而生。

在工業(yè)革命的前幾十年，人們通常一天工作10~16小時，上夜班的情況司空見慣。在那個時候，這被看做聰明的企業(yè)經(jīng)營安排—在一天24小時內(nèi)，使用最多的勞工，獲得最大的產(chǎn)出。后來在1881年，出了一位時年25歲的名叫弗雷德里克·溫斯洛·泰勒（Frederick Winslow Taylor）的人物，他是米德維爾鋼鐵廠（Midvale Steel Works）的員工，最早開展了科學(xué)管理研究。利用一塊手表和一個筆記本，泰勒對工人為完成任務(wù)所花的時間和體力加以分析。在對每項(xiàng)任務(wù)計(jì)時和記錄之后，他把這些任務(wù)分解成最細(xì)小的活動。泰勒相信，采用這種辦法，工廠可以用最少的活動和精力來創(chuàng)造出效率更高的勞力分配，進(jìn)而提高規(guī)模效益。泰勒得出結(jié)論，盡可能壓縮在工廠工作的時間，也可以提高生產(chǎn)率。

泰勒的理論具有革命性。效率變成了產(chǎn)業(yè)界的新教義，泰勒就是主教。在各種各樣的公司企業(yè)里，都有一種追求一致性的驅(qū)動力，因?yàn)樽儎有员豢醋鲂实拇髷场？茖W(xué)管理因其創(chuàng)立者之名被稱為“泰勒主義”，后來傳遍整個工業(yè)世界。

在泰勒主義的影響下，制造商最終建立了第一條流水生產(chǎn)線。生產(chǎn)過程現(xiàn)在就呈現(xiàn)在工人面前，而不是相反。工廠開始實(shí)現(xiàn)巨大的生產(chǎn)收益。到1914年，福特汽車公司開發(fā)的生產(chǎn)線就已經(jīng)可以在93分鐘內(nèi)造出一輛汽車，而之前需要的時間是728分鐘。

為了讓一條生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所有工人必須同時在崗。假如負(fù)責(zé)為發(fā)動機(jī)安裝火花塞的工人中午上班，上午生產(chǎn)的汽車一輛也沒法發(fā)動。因而，企業(yè)會讓全體工人在某時某地集體上班，而不能有什么變動。經(jīng)過一系列的勞工運(yùn)動，在他們8小時工作日的要求下，人們確立了每周工作40小時的制度。

原來如此！朝九晚五的工作日就這樣誕生了。在那個時代，這種安排堪稱完美。產(chǎn)出增加，效率提高，企業(yè)贏利，一如泰勒預(yù)想的

那樣。

隨著時間的推移，朝九晚五（或者加一小時午餐時間的朝八晚五）制度也被很多非工業(yè)企業(yè)采用。泰勒主義甚至還影響了教育部門。既然大部分學(xué)生最終都要到生產(chǎn)線上工作，學(xué)校就應(yīng)該訓(xùn)練他們?yōu)榇俗骱脺?zhǔn)備，這種思維大行其道。這種思想讓學(xué)生有了標(biāo)準(zhǔn)化的作息時間安排，有了可以上交的清晰明確的家庭作業(yè)，學(xué)生使用同樣的教材，接受同樣的任務(wù)。這是教育領(lǐng)域的生產(chǎn)線模式，由此帶來不幸的結(jié)果，把富有創(chuàng)造力的孩子變成了千篇一律的應(yīng)聲蟲。

好了，概而言之：工業(yè)革命帶來了泰勒主義，泰勒主義帶來了生產(chǎn)線，生產(chǎn)線帶來了朝九晚五的工作日和40小時的工作周。即使我們大部分人不再在工廠上班，即使新技術(shù)讓我們在任何想要工作的時間和地點(diǎn)都可以工作，每周40小時的工作制度依然還是我們上班工作的首要組織安排。每周40小時的標(biāo)準(zhǔn)化安排，已經(jīng)導(dǎo)致了無窮無盡的交通堵塞，造成了孩子照料的左支右絀，帶來了日常生活中的壓力負(fù)擔(dān)，盡管如此，實(shí)際情形還是這樣。那么，為什么即使我們的腳就要把自己踩死了，還要繼續(xù)和著同一支朝九晚五的舊曲子起舞呢？