正文

第12章組織成本(12)

交易成本經(jīng)濟學(xué) 作者:(美)奧利佛·威廉姆森


討論(Discussion)

前面我們應(yīng)用常見的計量技術(shù)和新的數(shù)據(jù)集深入研究組織形式的決定因素,并估計其組織成本。這一結(jié)果支持了部分而非全部標準的交易成本觀點。主要的發(fā)現(xiàn)之一是在某些情況下,時間專用性是組織形式的主要決定因素。結(jié)果一致表明,當績效的時效性很關(guān)鍵時,延誤的可能性是建設(shè)項目中契約交易的一個巨大風(fēng)險,并提高了一體化相關(guān)活動的可能性。

盡管將這一發(fā)現(xiàn)推廣到其他產(chǎn)業(yè)不一定適用,但本文至少在另外兩種時間問題較為重要的情況下具有價值。Klein等人在解釋為何報紙出版商往往擁有自己的印刷設(shè)備,而圖書出版商不必如此的問題時,觀察到, 與報紙相比,圖書需要提前很早籌劃,不必匆忙發(fā)行 出版商沒有專門的印刷設(shè)備,部分原因在于通常情況下圖書印刷和銷售的速度遠遠不如報紙迅速,因此不會產(chǎn)生可占有準租 。EdwardGallick討論了金槍魚的漁獵和加工過程,其中魚易腐爛的問題很重要,他在討論中表明與提高績效相關(guān)的征用風(fēng)險(expropriationhazards)也很重要。

研究結(jié)果還表明:存在專用性的人力資產(chǎn)以及零部件比較復(fù)雜的時候,一體化的可能性更大。然而,組織成本的估計表明該一體化的激勵主要來自這兩個變量對于內(nèi)部組織成本而非市場交易成本的效應(yīng)。而且,復(fù)雜性對于內(nèi)部組織成本和一體化的可能性有著無法預(yù)期的非單調(diào)影響,開始時會提高但后來會降低企業(yè)內(nèi)部的組織成本,此時對交易一體化的可能性有著相反的效用。目前很難找到關(guān)于這些發(fā)現(xiàn)的完全令人滿意的解釋。

在方程中物質(zhì)資產(chǎn)專用性對于組織成本以及一體化的影響是不同的。存在并不十分明顯的跡象表明使用專用性物質(zhì)資產(chǎn)降低了通過契約治理交易的成本。根據(jù)最近的理論和事實,這一發(fā)現(xiàn)可能并不令人吃驚:與專用性物質(zhì)投資相關(guān)的問題可以通過 準一體化 來解決,也就是說,由主要的承包商保留專用性設(shè)備。參見Monteverde和Teece(1982b),以及Masten等人的引證。實際上,掌握專用性工具的所有權(quán)是防御收購的慣常做法(Masten,1984)。

最后,概率估計的結(jié)果表明:我們研究的特定企業(yè)不太可能將工程密集性活動一體化,而更可能一體化勞動密集型活動。我們對此的解釋是:對于企業(yè)專業(yè)領(lǐng)域以外的活動,內(nèi)部組織成本與市場組織成本相比,其絕對量和相對量可能都比較高。由于建筑項目中主要是管理不同的勞動專用性活動,這些活動集中于基本結(jié)構(gòu)的建造和裝配(此例中,為一艘船),因此,建筑企業(yè)可能會發(fā)現(xiàn)管理那些技術(shù)含量相對較低、勞動密集度相對較高的活動比較容易。結(jié)構(gòu)方程的判斷結(jié)果進一步支持了這一解釋。特別是工程和勞動力,它們影響監(jiān)管內(nèi)部運作的成本,但并不影響市場交易的風(fēng)險。

根據(jù)表面價值判斷,這些結(jié)果有許多令人感興趣的含義。關(guān)于下面結(jié)論的正確性和普適性的重要條件。首先,雖然交易成本理論強調(diào)交易的屬性影響市場或契約交易成本的方式(概率估計結(jié)果支持這一結(jié)論),但估計中的獨立變量(進度表除外)對于內(nèi)部組織成本有著重要影響。這既表明使用簡約模型檢驗交易成本假設(shè)有風(fēng)險,又表明應(yīng)該像RonaldCoase長期以來主張的那樣,更多的關(guān)注內(nèi)部組織成本的決定因素。

其次,關(guān)于工程對一體化決策的影響。這一發(fā)現(xiàn)提出了如何解釋前期研究中該變量的問題。Monteverde和Teece(1982a)以及Masten等人將工程努力對美國汽車工業(yè)中生產(chǎn)一體化決策的正效應(yīng)看作是以下事實的根據(jù):開發(fā)新產(chǎn)品過程中產(chǎn)生的交易專用性技巧形成了促進一體化的準租。不僅研究中的數(shù)據(jù)未能揭示與包含大量工程知識的產(chǎn)品承包相關(guān)的適用性問題,而且當零部件包含更多技術(shù)內(nèi)容時,締約可能性實際上會更大。鑒于這些結(jié)果,要考慮到下述可能性:美國汽車業(yè)在若干年里發(fā)展了管理工程密集性活動的專業(yè)技能,這降低了內(nèi)部的生產(chǎn)組織成本。


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