本文是畫家吳冠中先生北歐之行的隨筆，文章猶如一面廣角鏡，讀者可透過它遠窺北歐各國洵美的歷史、文化、政治、藝術和風物人情。--編者

瑞典皇家海軍最大的瓦薩戰(zhàn)船剛離岸二百多米，便被風吹翻，漸漸下沉到三十五米深的海底，在水下埋藏了三百三十三年后，一九六一年四月二十四日這艘古船終于被打撈浮出了水面，并奉獻出二萬四千件古物。

沉舟側(cè)畔千帆過，過盡千帆，人們忘記了沉舟。然而終于有人想起了三百五十年前瑞典的沉舟，用現(xiàn)代技術潛水鐘打撈出六十二米長、五十米高的龐大古船。

這是一艘戰(zhàn)船，雄心勃勃的瑞典年輕國王吉斯塔夫，瓦隆造這艘戰(zhàn)船遠征波蘭。戰(zhàn)船排水量一千三百噸，船上裝有六十四門新式大炮。戰(zhàn)船就以國王瓦薩命名，是國王和國家威力的象征，不僅船堅炮利，而且內(nèi)、外雕鏤裝飾繁多，油漆彩繪，銘記著風物人情，歌舞演奏，是戰(zhàn)爭中不忘樂舞抑或只是為了顯示國力之鼎盛。仿佛這也是一座教堂，高高的桅桿群勾勒出哥特式建筑的風貌。權力、財富、文藝都曾集中于中世妃的教堂，居然也同樣集中在這艘遠征侵略的戰(zhàn)船上一六二八年八月十日，這座豪華的"教堂"下水呈現(xiàn)在海面時，是怎樣一種令萬民歡呼的盛況呵！

然而，這艘瑞典皇家海軍最大的瓦薩戰(zhàn)船剛離岸二百多米，便被風吹翻，漸漸下沉到三十五米深的海底，一百三十七名船員全部遇難，在水下埋藏了三百三十三年后，一九六一年四月二十四日這艘古船終于被打撈浮出了水面，并奉獻出二萬四千件古物。船體仍相當完整，將了防止其干枯和收縮，人們連續(xù)不斷地對船身噴射防腐溶液。國家專門建造了瓦薩戰(zhàn)船博物館，博物館外貌亦呈船形，這是斯德哥爾摩的旅游熱點了，是瑞典的兵馬俑坑。偌大的戰(zhàn)船怎么不戰(zhàn)而傾覆呢？頭重腳輕根底淺，吃水線太淺。船底雖墊了許多石塊以鎮(zhèn)壓，這些石塊也展覽給觀眾看，畢竟重量不夠，顯然缺乏科學計算，造船的藝術才華忽視了科學原理，科學顛覆了藝術。游人不懂欣賞了十七世紀戰(zhàn)船的雄姿，還可體驗到當時船員的生活，戰(zhàn)士都集體睡在甲板艙內(nèi)，艙甚矮，說明當時人們的身高還不如今天。舵當然設在船尾，因船太大，在船尾的掌舵人根本無法看到前行的方向，人們估計那只能依靠中國的指南針，可惜未能找到指南針的殘骸。今天人們慨歡國王的威力，欣賞精美的藝術，緬懷古代的生活，似乎忘記了這是震撼世界的悲劇。粉身碎骨，巨大的災難卻給歷史留下了實證，直接溝通了古今中外的隔閡。

無獨有偶，瓦薩船沉一百余年后，瑞典東印度公司的大商船"哥德堡號"到中國廣東等地貿(mào)易，滿載著茶葉、香料、絲綢、瓷器及藤器等貨物駛返哥德堡港口時，一七四五年九月十二日晨，在距故鄉(xiāng)港口不到一公里的海面觸礁，船擱淺達兩年之久，船艙頂部一直矗立于水面，后來漸漸從礁石上滑落，最后消失至海底。一九八四年，哥德堡市海洋考古協(xié)會的人員潛至船之殘骸，發(fā)現(xiàn)了大量瓷器碎片和被泥沙掩埋的古代茶葉。一九八六年以來，東印度哥德堡號基金會每年派出一組海底打撈隊，迄今已打撈出一百一十五種以上藍白花瓷器，并有三百多件仍完好無損。茶葉有三種不同類型，數(shù)量達三百七十噸，有一種仍可飲用，工作人員用小小的玻璃杯沏了這古茶請我們品嘗，色透明如紅茶，略帶咸味，仍可口，我們喝了二百五十年前的茶，似乎增添了二百五十年壽命。人間悲劇給人們造成極大的災難，但悲劇永遠是歷史最有力的證人。魯迅說："悲劇是將有價值的東西毀滅給人看。"慘痛的史無前例的大悲劇永遠在歷史上閃亮紅燈，啟示后來者選擇輝煌的前程。哥德堡市從沉船事故中更珍惜同中國的貿(mào)易史，決定重新建造仿古帆船新哥德堡號。我們來到約塔河畔負責建造新哥德堡號的拉瓦船廠，參加仿古新船的開工典禮。身穿古代服式的士兵列隊成儀，歡迎由正在訪問的中國全國政協(xié)主席李瑞環(huán)點燃開工禮炮，禮炮轟鳴，掌聲雷動，士兵鳴炮示意，人們等待著新船將于一九九九年二月由哥德堡啟航，沿著當年的航線駛往廣州。從現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡中浮現(xiàn)二百五十年前的帆船，東方和西方的人們將同樣感到歡樂和驕傲。