圖1–14  兩種重要阻力位的操盤意義分析示意圖Ⅱ（寧滬高速2009.11～2010.11）

我們?cè)倏磳帨咚俚淖邉?shì)演化過程：2010年4月股價(jià)到達(dá)每股8元附近后，由于大盤的走勢(shì)出現(xiàn)巨大調(diào)整，寧滬高速也不能幸免，隨之一起進(jìn)行了大幅的調(diào)整。時(shí)隔120多個(gè)交易日后，也就是在2010年10月，寧滬高速的股價(jià)再度臨近每股8元，當(dāng)時(shí)大盤還是上漲的，而寧滬高速的走勢(shì)由于2010年4月的阻力位率先進(jìn)行了調(diào)整。因此，我們可以看到前方的阻力位在此對(duì)其走勢(shì)形成了明顯的阻力作用。在不能進(jìn)行有效突破的情況下，我們就要選擇賣出手中的股票。

2．常見阻力位突破模式

（1）陽線突破回調(diào)

陽線突破回調(diào)是最常見的一種阻力位突破模式。在這種模式中，主力以一根大陽線突破前方的阻力位之后，便開始打壓、回踩，也就是我們常說的回抽。這種回抽的時(shí)間長(zhǎng)短以及回抽調(diào)整到的價(jià)位并不一定。一般而言，短線回抽以15日均線和20日均線居多。但這里說的只是大概的調(diào)整價(jià)位，因?yàn)榫€既然是市場(chǎng)投資者采用最多的一種參考方式，那么騙線成為經(jīng)常發(fā)生的事情也就不足為怪了。因此，我們?cè)趯?shí)際的操盤中買股，沒有必要嚴(yán)格控制在很小的價(jià)位區(qū)間，只要接近，就可以買入，或者賣出。多一分少一分都是很正常的事情。

陽線突破回踩之后，如果調(diào)整到位，即股價(jià)不再下跌，我們就要繼續(xù)關(guān)注量能和股價(jià)重心的變化。如果量能繼續(xù)呈現(xiàn)放大之勢(shì)，則說明主力在繼續(xù)加快操盤節(jié)奏，短線孕育較大的操盤機(jī)會(huì)。投資者一定要注意，量能自始至終是我們參考的三個(gè)核心指標(biāo)之一（其余兩個(gè)分別是K線和空間位置）。需要進(jìn)行說明的是，在實(shí)際的操盤中，陽線突破之后能不能繼續(xù)進(jìn)行拉升，往往具有很大的不確定性。我們看到的大多數(shù)走勢(shì)都是在突破之后，又開始緩慢調(diào)整。當(dāng)然這里我們只是為了說明突破的模式，至于怎么進(jìn)行操盤以及是不是短線操盤對(duì)象，我們將在后面的實(shí)例解說中詳細(xì)介紹。

下面即以四川九洲（000801）日線圖為例，對(duì)陽線突破回調(diào)模式進(jìn)行分析。