同樣是精工鋼構(gòu)，我們看其緩慢下降的走勢：2008年隨著大盤的向下調(diào)整，精工鋼構(gòu)也出現(xiàn)了向下調(diào)整的走勢，此過程中呈現(xiàn)三個(gè)非常明顯的走勢特征：

其一是從大的趨勢上看，總體上是向下的。這種向下主要體現(xiàn)在股價(jià)的重心在緩緩下降，短期（5日均線、10日均線）、中期（30日均線、60日均線）、長期（120日均線、250日均線）的方向也呈現(xiàn)向下的走勢；

其二是從調(diào)整的過程上看，是緩慢的，且經(jīng)歷的時(shí)間非常長，一直陰跌不止；

其三是從成交量上看，呈現(xiàn)明顯的萎縮態(tài)勢。

因此，這種走勢對于短線操盤而言基本上沒有什么意義，但對于分析判斷未來行情的持續(xù)時(shí)間，具有一定參考價(jià)值。如果調(diào)整時(shí)間夠長、向下調(diào)整空間夠大，則上升的空間也會(huì)相應(yīng)變大。例如大盤從2007年10月16日的6 124.06點(diǎn)大跌以來，直到2008年10月29日才在1 664.93點(diǎn)處止跌。調(diào)整的時(shí)間為254個(gè)交易日、指數(shù)跌幅為70.62%，期間共有陽K線112根，陰K線142根。調(diào)整的時(shí)間相當(dāng)長，同樣，調(diào)整的空間也相當(dāng)大。這也就為2008年10月28日至2009年8月4日為期190個(gè)交易日的單邊上漲走勢奠定了非常扎實(shí)的空間基礎(chǔ)。

再比如，同樣是向下調(diào)整，大盤指數(shù)從2009年8月4日至2009年9月1日共計(jì)21個(gè)交易日內(nèi)的跌幅也達(dá)到了22.49%。但由于調(diào)整的時(shí)間較短，所以從空間上來看，并沒有調(diào)整到非常充分的程度。因?yàn)槠涠际峭ㄟ^急跌的方式完成指數(shù)下跌的，這種急跌造成的一個(gè)結(jié)果是快速的反彈。但是由于調(diào)整不夠充分，其反彈的空間也就受到了很大制約，因此并不具備大幅、長時(shí)間上漲的空間基礎(chǔ)。所以，我們看到這一波指數(shù)反彈的時(shí)間也非常有限，從2009年9月1日持續(xù)至11月24日，共計(jì)55個(gè)交易日。之后，從2009年11月25日至2010年1月20日的這段時(shí)間，基本上就構(gòu)成了我們前面講的緩慢橫盤的走勢階段。

這里花了較大的篇幅來講述調(diào)整的時(shí)間和空間對于走勢的影響。這種影響不管對于大盤還是個(gè)股都是成立的。我們總體上要明白一點(diǎn)，就是判斷一波行情能持續(xù)多久，最本質(zhì)的還是要看行情啟動(dòng)之前調(diào)整的時(shí)間是否充分，調(diào)整的空間是否足夠。這也就從另外一個(gè)角度說明了“上漲的空間是跌出來的”。因此，不管是大盤還是個(gè)股的走勢，看到大的調(diào)整開始之后，我們就要開始尋找下一個(gè)操盤機(jī)會(huì)了。當(dāng)然這種調(diào)整充分也分為多種方式，包括橫向和縱向的調(diào)整。橫向側(cè)重于時(shí)間上的充分，縱向則側(cè)重于空間上的充分。

圖1–3 正常的走勢：緩慢上升分析示意圖（潞安環(huán)能2009.4～2009.7）

最后一種緩慢調(diào)整的方式對應(yīng)的是緩慢上升型。個(gè)股在大盤走勢中呈現(xiàn)單邊上漲的態(tài)勢，或者大盤在低位盤整時(shí)出現(xiàn)這種走勢的概率較大。主要是由于它本身就處于一個(gè)單邊上漲的走勢中，而出現(xiàn)這種單邊上漲的走勢需要有較為理想的整體外部環(huán)境。這種走勢主要有以下幾個(gè)主要的特征：

其一是其總體走勢處在多頭排列，即各條均線都呈現(xiàn)向上的趨勢。這和前面講的緩慢下跌剛好形成鮮明的對比，兩者事實(shí)上就是一對矛盾。這種矛盾在一定的時(shí)空條件下相互轉(zhuǎn)化；

其二是K線多呈現(xiàn)小陽K線的走勢，偶爾出現(xiàn)小陰K線，股價(jià)向上提升的速度較為緩慢。前進(jìn)兩步，就來一次洗盤，或者陰陽K線交替上升。但總體而言，陽K線的數(shù)量多過陰K線的數(shù)量；

其三是從量能的角度上看，成交量呈現(xiàn)溫和放大，但不是巨量放大。這種走勢的主力資金操盤的方式較為老到，控盤程度也高，是一種慢牛的攀升走勢。

這種緩慢上升的過程，我們可以將其理解為一種緩慢的“量變”過程。但量變的過程，最終還是要向質(zhì)變的方向演變。因此，其發(fā)展演化的最終結(jié)果就是股價(jià)在最后階段脫離原有緩慢上升的軌道，進(jìn)入加速階段，上升的速度增加。潞安環(huán)能的后半段出現(xiàn)的多根大陽K線就是這種情況。