同志們，在近期，我們的鐵路運輸不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，這是肯定的，十年以內(nèi)也滿足不了需要。但是，要盡最大的努力。只要你們千方百計盡了努力，工作有一個大的改善，我想全國人民會諒解你們、支持你們的。我今天在這里表個態(tài)：為了提高運輸能力，不管是近期的還是遠(yuǎn)期的，不管是技術(shù)改造還是基本建設(shè)，不管是勞動組織還是加強管理，你們碰到任何困難以及不能解決的問題，都可以找主管部門解決。該找國家計委的找國家計委，該找國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦的找國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦，該找勞動部的找勞動部；他們不能解決的問題，你們來找我；我解決不了，可以找總理。總之，我愿意盡我微薄的力量，和同志們共同把鐵路運輸和鐵路建設(shè)搞上去。關(guān)于建設(shè)資金問題，昨天，我和葉青[5]同志也商量了，可以想各種辦法：第一，從政策上講，對于鐵路建設(shè)資金不足部分，由國務(wù)院考慮提高鐵路運價或提高建設(shè)基金水平，積極地推進價格改革；第二，因為國家的撥款有限，鐵路部門可以多用一點貸款，擴大一點貸款使用的范圍，和建設(shè)基金、撥款結(jié)合起來使用；第三，調(diào)動地方的積極性，鼓勵地方修建鐵路，并實行“新路新價”?！靶侣沸聝r”這條原則，國務(wù)院已經(jīng)定了。京九線是新線，當(dāng)然可以實行新價。但是，怎么實行？你們要研究具體辦法，要有可操作性，要有利于運輸、有利于建設(shè)。

聽說明年鐵路運營要虧損，李鵬同志非常關(guān)心，讓我跟李森茂[6]同志講，可不能讓建設(shè)資金被工資等人頭費吃掉了。我想，這個問題是不是找一找出路，發(fā)展多種經(jīng)營。因為有各種漲價的因素，提高了運輸成本，鐵路確有發(fā)生虧損的危險。但是，我考察煤礦得出一個體會，現(xiàn)在普遍人浮于事，三個人的飯五個人吃的狀況哪個行業(yè)都有。鐵路系統(tǒng)是個半軍事化的組織，我看也存在人浮于事的問題。你們可以把一部分人拉出來搞多種經(jīng)營，增加財源。我希望鐵道部門狠抓一下這件事情，每個鐵路局、鐵路分局都要有一名負(fù)責(zé)同志來抓多種經(jīng)營，結(jié)合企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，把多余的人拉出來搞多種經(jīng)營、資源綜合利用，特別是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。我在煤礦考察時反復(fù)強調(diào)發(fā)展多種經(jīng)營，不要盲目發(fā)展加工工業(yè)，那是重復(fù)建設(shè)，將來肯定是站不住腳的。最好的辦法是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，搞商業(yè)，搞服務(wù)業(yè)，這些東西是不怕多的。拉出來搞多種經(jīng)營的職工待遇不變、身份不變，還是全民職工。我想，對這項工作，鐵道部要抓一抓。你們一共有342萬人，才十幾萬人搞多種經(jīng)營，這個事業(yè)發(fā)展?jié)摿艽?。我相信，鐵路部門在這方面會開辟一條途徑。但是，有一條要切記，搞第三產(chǎn)業(yè)，不能以車謀私、以票謀私，不能經(jīng)營車皮、車票。鐵道部黨組制定的嚴(yán)禁以車、以票謀私的決定是正確的，要堅決執(zhí)行。如果利用行業(yè)的有利條件，去倒賣車皮、車票，就會損壞鐵路的聲譽，就會敗壞黨風(fēng)、路風(fēng)，甚至毀掉我們的一批干部。對這個問題，各級領(lǐng)導(dǎo)干部務(wù)必引起高度重視。

最后，我還要強調(diào)一下鐵路運輸安全問題。安全問題是伴隨著運輸而產(chǎn)生的，任何時候都不能放松。特別是在運輸緊張時，更要強調(diào)安全。這幾年，鐵路部門在運輸安全方面做了不少工作，見到了成效。但是，這項工作稍有松懈，就會出問題。一出事故，就可能造成車毀人亡，這方面的教訓(xùn)是深刻的。因此，必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，始終如一地把運輸安全工作抓緊抓好。要加強管理，改善設(shè)施，確保國家和人民生命、財產(chǎn)的安全，確保鐵路運輸?shù)臅惩ā?/p>

————————————————

[5]葉青，當(dāng)時任國家計劃委員會副主任。

[6]李森茂，當(dāng)時任鐵道部部長。